- L’écran innovant de LG a été conçu pour un usage automobile
- La marque affirme qu’un écran et des boutons peuvent désormais ne faire qu’un
- Cette technologie reste au stade de concept, mais pourrait bientôt équiper des véhicules
Le débat sur les boutons physiques dans les véhicules modernes continue de faire rage, certains milieux (menés notamment par des journalistes) plaidant pour une réduction des écrans tactiles jugés distrayants, et un retour à des commandes plus facilement localisables en conduisant.
LG pourrait bien avoir trouvé une réponse originale. À l’approche du salon SID Display Week en Californie – considéré comme le CES des écrans –, le groupe a présenté un écran automobile extensible.
Selon LG, cet écran unique permet à une dalle tactile incurvée de faire apparaître, comme par magie, un cadran physique et des boutons, transformant ainsi chaque espace intérieur en surface d’affichage... mais avec des boutons physiques intégrés.
Peu d’informations ont été dévoilées sur le fonctionnement interne de cette innovation, mais LG affirme que l’écran peut s’étendre jusqu’à 50 %, tout en maintenant une résolution élevée de 100 ppi (pixels par pouce) et un affichage complet en couleurs RVB, comparable à celui d’un moniteur classique.
Dans une démonstration vidéo (ci-dessous), on peut voir un cadran sortir de la surface de l’écran tactile une fois activé, permettant de régler le volume ou d’autres paramètres d’un simple mouvement du doigt.
Deux autres boutons surgissent également sous le cadran principal, facilitant la navigation dans les menus.
LG souligne qu’une façade automobile classique nécessite à la fois un écran et des boutons physiques séparés, là où sa technologie les fusionne. Le constructeur semble néanmoins oublier que de nombreux constructeurs automobiles ont, eux, supprimé les boutons physiques tout court.
LG estime donc que son écran extensible, avec ses boutons tactiles en relief, offre le meilleur des deux mondes, avec une interface « facile à utiliser même en conduisant ».
En parallèle de cet écran Stretchable, le géant sud-coréen présente également le plus grand écran automobile au monde allant d’un montant à l’autre (57 pouces), ainsi qu’un écran OLED coulissant de 18 pouces, capable de se replier et de disparaître dans le plafond du véhicule.
Un geste de trop
La technologie d’affichage développée par LG impressionne par son côté futuriste, digne d’un vaisseau spatial. Mais elle ne règle pas vraiment le problème de la distraction au volant.
L’avantage des boutons physiques est leur stabilité : ils sont faciles à localiser et permettent une utilisation intuitive, sans quitter la route des yeux.
La démonstration de LG montre qu’il faut appuyer plusieurs fois sur l’écran pour faire apparaître les boutons physiques, souvent via des zones petites et potentiellement peu pratiques à utiliser.
On pourrait presque y voir une version futuriste du système iDrive de BMW, mais avec des étapes supplémentaires pour révéler les cadrans et boutons physiques – alors même que BMW a récemment décidé de les supprimer, ce qui fait débat.
Si l’écran extensible n’est peut-être pas idéal pour les conducteurs, il pourrait séduire les passagers à l’arrière, avec un système à la fois luxueux et discret. Les designers bénéficieraient ainsi d’un habitacle épuré, mais capable d’impressionner lorsque les occupants décident de lancer un film sur l’écran OLED coulissant de 18 pouces caché dans le plafond.
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