Arvostelussa Gran Turismo 7

Gran Turismo 7 on Polyphony Digitalin klassisen ajopelisimulaattorisarjan tuorein osa, jota on saatu odottaa hyvän aikaa. Matkaa hidastaneet viivästykset eivät onneksi ole kielineet ongelmista, sillä lopputuloksena on sarjan kirkkain helmi. Samalla se koko kaahailugenren riman korkeuksiin, johon kilpailijoita verrataan.

Tekijätiimi on tarttunut juuri niihin ongelmiin, joista edeltäviä osia Gran Turismo 6 ja GT Sport moitittiin. Siinä missä pari viimeisintä julkaisua saapui myyntiin raakileina, tällä kertaa sisältöä on jo heti starttiviivalla runsain mitoin. Autoja, ratoja ja pelitiloja piisaa enemmän kuin tarpeeksi, minkä lisäksi jokainen ajokerta tuntuu edistävän autokokoelmaa.

Hinta ja julkaisupäivä

• Mikä se on? Polyphony Digitalin suositun ajopelisimulaattorisarjan tuorein osa
• Milloin se julkaistaan? 4.3.2022
• Mille alustoille se julkaistaan? PS5, PS4
• Hinta: 64,95 €

Haaste on asetettu

• Huippuunsa hiottua kilvanajoa
• DualSensen haptinen palaute ottanut askeleen eteenpäin
• Autojen säätäminen helppoa ja hauskaa

GT7 tarjoaa yksinkertaisesti hiotun kilvanajokokemuksen. Lopputulos hakee monipuolisuudessaan ja tarkkuudessaan vertaistaan. Kehittäjätiimi Polyphony Digital on saanut tuotua jokaiseen autoon persoonallisen ja yksilöllisen tunteen. Hyppäsitpä Honda Civicin, vauhdikkaan Nissan GT-R:n tai ikonisen Ford Mustangin rattiin, ajotuntuma on juuri sellainen kuin oikeallakin maantiellä.

Mikäli nappaat pelin PS5-version, DualSense-ohjain saa haptisella palautteellaan lähestulkoon hien pintaan. Liipaisimet tuovat jarrujen sekä vaihteiden vastuksen kouriintuntuvasti kotisohvalle. Jokainen pomppu, rengaspidon katoaminen ja muu radan tapahtuma käy ilmi tärinäefektillä. Uudistus tuo ajokokemukseen runsaasti lisäimmersiota.

GT7 tukee useita erilaisia ohjausasetuksia. Perusohjain hyödyntää tattia ja liipaisimia onnistuneesti, mutta useat tuetut ratit antavat lisätunnelmaa. Erityisesti kuitenkin hämmästyimme liiketunnistuksen toimivuudesta. Vaikka se vaatii hetken aikaa totuttelua, ajotuntuma osoittautui hetken harjoittelun jälkeen lähes tatin veroiseksi. Jos haluat siis halvemman vaihtoehdon ratille, on tässä kelpo mahdollisuus.

Valtaosa ajopeleistä keskittyy rajalliseen automäärään, joista jokin nousee selväksi suosikiksi. GT7 lähestyy tilannetta toiselta kantilta. Kampanjassa eteen tulevat kisat vaativat osallistumisrajoitusten nimissä jatkuvaa autojen vaihtamista. Paitsi että valikoimassa on satoja eri menopelejä, kannustaa systeemi tutustumaan mahdollisimman moneen ja oikeasti etsimään tilanteeseen sopivinta kiesiä.

Rajoitukset vaihtelevat kisasta toiseen. Vaatimuksena voi olla tietty malli, sopivat renkaat tai auton suorituskykyä mittaavan PP-lukeman enimmäismäärä. Näistä jälkimmäistä voi hallita autokorjaamossa vaihdettavien osien avulla.

Uusien renkaiden tai osien hankkiminen muodostuu myös kalliiksi harrastukseksi, kun kärrystään haluaa mahdollisimman kilpailukykyisen. Onneksi lisämammonaa saa jokaisesta ajosuoritteesta.

Kokoontumisajot

• Runsaasti pelitiloja
• Tyylikkäät valikot
• Jatkuva tunne edistymisestä

Jo ensituntuma tekee vaikutuksen. Gran Turismo 7:n keskiössä on sen tyylikäs karttamainen valikko, jossa on erilaisia rakennelmia runsain mitoin. Juuri näistä mökeistä paljastuu pelin keskeisin sisältö.

Yksinpelaajien aika kuluu parhaiten World Circuit -uratilassa, jossa kilpaillaan niin yksittäisillä lähdöissä kuin isommissa turnauksissakin kolmella eri mantereella. Euroopassa, Amerikassa ja Aasia-Oseaniassa on runsaasti erilaisia ratoja, joista lähes jokaisesta on tarjolla useampia eri variaatioita. Vaikka toisinaan auto viedäänkin tuttuihin maisemiin, mutkayhdistelmät voivat vaihdella radikaalisti.

Ratojen monipuolisuus tekee valikoimasta upean. Fanien kestosuosikit Tokyo Expressway ja Trial Mountain ovat luonnollisesti menossa mukana, minkä lisäksi tarjolla on Monzan, Laguna Secan ja Nürburgringin kaltaisia tosielämän klassikkobaanoja.

Kattava ratavalikoima pysyy jatkuvasti kasassa Café-moodin ansiosta. Kahvilanpitäjä tarjoaa pelaajalle jatkuvalla syötöllä erilaisia Menu Books -autolistoja, jotka koostuvat tehtävistä. Yhtäällä pitää hankkia tietynlaisia autoja, toisaalla nousta podiumille jossakin tapahtumassa. Haluttuja malleja ovat esimerkiksi Porsche 911 sekä erityiset ralliautot.

Cafén tehtävälistat ovat eräänlainen simppeli opas pelin syövereihin. Erilaiset kilpailut ja ajoneuvot syventävät pelaajan tietämystä teoksen sisältöön. Lisäksi kahvilaa pitävä Luca on kannustava ja sympaattinen herrasmies, joka kertoo mielellään kerättyjen autojen historiasta. Nippelitiedot käyvät yksityiskohtaisesti läpi sen, miksi juuri kyseiset autot ovat jättäneet renkaanjäljet autoilun historiaan.

Cafen ensimmäiset autolistat avaavat menopelien lisäksi myös GT7:n pelitiloja. Yksi paluumuuttaja on klassinen Licence Center, jossa suoritetaan ennalta määrättyjä haasteita. Olitpa sarjan tulokas tai kokenut veteraani, ovat kultaiset suoritukset työn ja tuskan takana. Tila opettaa kilvanajon perusteet sekä oikeiden ajolinjojen merkityksen, minkä lisäksi kulta-ajoista annettavat palkinnot houkuttelevat hiomaan kierrosaikoja entisestään.

Onnistumisten puolelle kaartaa myös Mission-tila, jossa haasteet ovat Licence Centerin vastaavia monipuolisempia. Yhdessä tehtävässä kurvataan Volkswagen Beetlellä kärkipaikalle, kun taas toisaalla pompitaan jeepin ratissa maastoradalla. Tällaiset kepeämmät hetket tuovat kaivattua vaihtelua muutoin kovin vakavahenkiseen kilvanajoon. Myös näistä on saatavissa omat palkintoautot, joten niiden äärelle huomaa palaavansa tämän tästä.

Autoja keräilevät voivat täydentää kokoelmaansa käytettyjen autojen kauppiaan luona sekä parempia menopelejä myyvissä Brand Central- ja Legendary Cars -puodeissa. Pelissä on julkaisupäivänä mukana yli 400 kärryä, joten työmaa ei lopu kesken.

Päävalikon ulkopuolelta löytyy täysin uusi Music Rally -tila, jossa kaahataan ratoja läpi taustalla soivaa musiikkia vasten. Julkaisussa on mukana vain kourallinen musaralleja, eikä omaa soittolistaa voi valitettavasti yhdistää peliin mukaan. Kyseessä on vajavaisuudestaan huolimatta mukavaa vaihtelua muun ajamisen oheen.

Verkkoratojen kuninkaat

• Kerää jengi kasaan peliaulaan
• Sport-tila vakuuttaa edelleen
• Rangaistusjärjestelmä kaipaisi hienosäätöä

Jos tekoälykuskit eivät tarjoa riittävästi haastetta, voi taitojaan mittauttaa nettipelin puolella oikeita kuskeja vastaan. Peliaulassa voi kasata lähtöviivan täyteen haastajia, minkä lisäksi seurueen voi rajata esimerkiksi vain omaan kaveripiiriin.

Nettipelin herkkupala on Sport-tila, joka on tullut tutuksi GT Sportissa. Pelimoodissa tarjotaan erilaisia kilpailuja pitkin päivää. Näistä jokaisessa on omat erikoisvaatimuksensa.

Sport-tilassa edistymistä mitataan kahdella tavalla. Driver Rank -lukema kertoo tuloskunnosta sekä pärjäämisestä. Sen sijaan Sportsmanship Rank -mittari on paljonpuhuvampi. Se kertoo yksinkertaistaen siitä, kuinka säännönmukaisesti radalla on esiinnytty.

Systeemi antaa rangaistuspisteitä tarkoituksellisista kolareista sekä ohittajien epäurheilujamaisesta kiilaamisesta. Herrasmiesmäisyydestä kertova mittari nousee sitä mukaa, kun vyölle kertyy puhtaita ja reiluja kilpailuja.

Järjestelmä ei ole kuitenkaan täydellinen. Saimme rangaistuksen tilanteesta, jossa toinen pelaaja kolasi meidät tarkoituksella seinään. Molemmat lukemat antavat kuitenkin osviittaa siitä, minkälainen kuski kukakin on. Mitä aggressiivisempi kuljettaja, sitä matalampi Sportsmanship Rank -pistepotti on.

Maisemat ovat määränpäätä tärkeämpiä

• Kerrassaan upea
• Raudanluja ruudunpäivitys
• Scapes-kuvaustila hakee vertaistaan

Gran Turismo 7 on yksinkertaisesti PS5:n kauneimpia pelejä. Radat ja autot näyttävät lähes fotorealistisilta. Myös ulkopuoliset tekijät, kuten yleisö, radassa olevat jäljet sekä horisontissa siintävät maisemat ovat yksityiskohtaisempia kuin koskaan.

PS5-konsolin tekniikka mahdollistaa säteenseurannan (ray-tracing), joka tosin pudottaa ruudunpäivitystä. Tämä näyttää kuitenkin niin hyvältä, että se on pienen kompromissin arvoinen. Valitettavasti säteenseuranta ei ole kuitenkaan mukana itse kilpailussa, vaan ainoastaan uusinnoissa sekä starttia edeltävissä ja seuraavissa videoissa. Lopputulos tuo kuitenkin valaistukseen sekä heijastuksiin upeaa realismia.

Dynaamiset sääolosuhteet sekä vuorokauden ympäri tikittävä kello tuovat kisoihin runsaasti yllätyksellisyyttä. Auringonlasku saattaa vaihtua säkkipimeyteen muutaman kierroksen aikana. Lisäksi yllättävä sadekuuro voi kääntää tilanteen päälaelleen, kun pidosta tulee yhtäkkiä pelkkä kaunis muisto.

Jokainen auto tarjoaa erillisen ohjaamonäkymän, joka muistuttaa tosielämää. Yksityiskohtien määrä vetää nöyräksi, sillä näkymät ovat mallinnettu rattia sekä ajotietokonetta myöten. Erityisesti tuulilasiin osuva heijastus osoittaa tekniikan kehittymisen.

GT7 kehrää kuin unelma. Ruudunpäivitys pysyy ajaessa tukevasti 60 kuvan sekuntivauhdissa. Verkkopelin puolella oli havaittavissa muutamia pieniä heilahduksia, mutta näillä ei ollut minkäänlaista vaikutusta ajokokemukseen.

Myös musiikkipuoli ansaitsee kehuja. Alkuperäiskappaleiden sekoittaminen klassiseen musiikkiin sekä uusiin biisivalintoihin luo tunnelmaa ajohetkiin.

Yhteenveto

Gran Turismo 7 ei ole vain sarjansa paras osa vaan myös kilvanajosimulaattoreiden huipentuma. Sen runsas pelitilavalikoima, valtava autokattaus sekä kattava yksinpelisisältö tekevät siitä pakkohankinnan jokaiselle PS5-konsolin omistajalle. Sen rattiin on helppo hypätä, mutta kierrosaikojen hiominen täydelliseksi vaatii pienten yksityiskohtien hiomista. Sekuntikellon pysähtyminen ennätysaikaan tuntuu aina vaivan arvoiselta.

• Parhaat PS5-pelit: näitä ei kannata missata