Omgivna av de böljande gröna kullarna i West Sussex, England, förvandlas de vidsträckta gräsmattorna och den ökända uppfarten till Goodwood House varje år till ett riktigt paradis för motorentusiaster.
Det som en gång började som en ursäkt för att köra extremt snabba och högljudda fordon uppför Lord March, den 11:e hertigen av Richmonds uppfart, har nu blivit en av de viktigaste händelserna i bilkalendern.
Dessutom, med elektrifieringens oundvikliga framfart, har evenemanget också blivit en plats där flera framväxande kinesiska märken presenterar sina produkter på den europeiska och globala scenen.
I år var det kanske mer intensivt än någonsin, med BYD som lanserade sitt premiummärke Denza, Honda som visade sin elektriska framtid och flera superbilstillverkare som bevisade att elektrifiering inte nödvändigtvis innebär slutet för en vrålande V8-motor.
Här är några av de hetaste nyheterna och viktigaste lanseringarna från Festival of Speed 2025.
1. Porsche Cayenne EV
Vi visste alla att den var på väg, men att se Porsches största modell hittills i verkligheten är något speciellt – särskilt när den attackerar Goodwoods ökända backe.
Den tyska tillverkaren har varit förtegen om detaljerna, men vi vet att den senaste elbilen troligen bjuder på över 1 000 hk och har all snabbladdningsarkitektur och smart infotainmentteknik som hos den mindre Macan EV.
Nyligen satte modellen rekordtid uppför Storbritanniens Shelsley Walsh-backe, trots att den kan dra upp till 3,5 ton.
Porsche säger att nya Cayenne EV kommer att "sätta nya standarder utan att kompromissa med vardagsanvändning och praktikalitet". Vi tyckte att den såg skrämmande snabb ut och överraskande stilig under sin teknicolorcamo.
2. Hyundai Ionia 6 N
Tätt efter den briljanta Ioniq 5 N visade Hyundai upp en ny version av sin strömlinjeformade elbil, komplett med en aerodynamiskt förbättrad exteriör och ett trimmat helelektriskt drivpaket som nu levererar 650 hk och drar 0–100 km/h på bara 3,2 sekunder.
Precis som 5N är storebror designad för att vara en “superbil för vardagen” som klarar tråkiga pendlingsresor i tystnad men sedan bjuder på syntetiska N Active Sound+-motorljud, elektroniska växlingar och N Drift Optimizer – perfekt när lusten att sladda runt på parkeringar blir för stark.
Hyundai gick till och med så långt som att köra ett par drift-specifika modeller (bilden ovan) som pumpade ut rök från bakdäcken och bevisade för alla åskådare att elbilar också kan vara häftiga och roliga.
3. Alpine A290 Rallye
Om du tyckte att Renault 5 E-Tech var rolig, vänta tills du ser vad som händer när Alpine får lägga vantarna på den.
Den här specialutgåvan med vita hjul har en ZF-differential med begränsad slirning för mer dynamiska köregenskaper, uppgraderad fjädring, bur och en hydraulisk handbroms. För den rätta rallykänslan finns också en extern högtalare som bjuder på ett äkta rallyljud.
Den är byggd för tävlingsbruk och kostar därför runt 62 000 pund (cirka 800 000 kronor), men den är fortfarande betydligt billigare än Renault 5 Turbo 3E och såg dessutom ut att vara riktigt kul när den attackerade Goodwoods berömda backe i full fart.
4. Denza B5 och Z9 GT
BYD lanserade sitt premiummärke på Goodwood i år och visade upp både den enorma B5 hybrid-4x4:an och den slankare Z9 GT som tar sikte direkt på Porsche Taycan.
Känner du igen namnet Denza så är det för att det från början var ett premium-samarbete mellan Mercedes-Benz och BYD. Numera är märket helt i kinesisk ägo och siktar på att göra avtryck i Europa.
B5:an levererar 677 hästkrafter från sitt laddhybrid-drivpaket och klarar dessutom cirka 125 km på ren eldrift. Den kommer också att erbjudas som ren elbil.
Z9 GT ser ut som om den sneglat länge på Porsche, men prestandamässigt är det inget att skoja om. Ett tri-motorsystem ger 858 hästkrafter och 0–100 km/h går på 3,6 sekunder.
BYD:s 100kWh Blade Battery-teknik ger en räckvidd på hela 630 km och bilen är sprängfylld med teknik, inklusive tre pekskärmar i kupén.
5. Honda Super EV Concept
Den här mystiska lilla elbilen från Honda dök upp på Goodwood med väldigt lite förklaring, förutom att den “förhoppningsvis” ska bli en körvänlig hatchback – kanske den Honda-e vi aldrig riktigt fick.
Det finns inga uppgifter om drivlinan och hela interiören var mörklagd vid sin publika debut, men designen var snygg och kombinerade Honda-hatchback-charm med Nissan Cube-stil.
Allt vi vet är att personer med clipboards samlade in publikens åsikter, så det är nästan säkert att modellen kommer gå i produktion. Antagligen.
Honda 0 SUV däremot är desto närmare lansering – den nya generationens elbil kommer nästa år och ska bjuda på en helt ny syn på elbilsarkitektur.
Förvänta dig lång räckvidd, smart design och ett ständigt uppkopplat infotainmentsystem med Tesla-liknande uppdateringar via molnet.
6. MG IM 5 och IM 6
Precis som många andra kinesiska företag expanderar MG snabbt sitt modellutbud i Europa (och bortom) genom att lansera bilar som tidigare enbart fanns på hemmamarknaden.
IM, som står för Intelligence in Motion, är ett samarbete mellan MG, moderbolaget SAIC och flera andra kinesiska teknik- och e-handelsföretag. I Kina är det ett eget märke, men i Europa kommer det att lanseras under MG:s paraply.
Är du lika förvirrad som vi? Ingen fara – det handlar i princip om en Tesla-utmanare som levererar ett massivt 100 kWh litiumjonbatteri, 800V-arkitektur och en beräknad räckvidd på 712 km. Med andra ord försöker den slå Tesla på alla viktiga punkter.
Priset hamnar också i samma nivå som Tesla Model 3 i Europa och för den som fortfarande tvekar att köpa från Elon Musk, erbjuder IM dessutom SUV-modellen IM 6 som – precis som du kanske gissar – utmanar Tesla Model Y.
Läs vidare
