- Nissan, Lexus och Audi avslöjar specialmodeller för den kinesiska marknaden
- Men BYD, Zeekr och Omoda presenterade elbilar som är avsedda för en global publik
- Nissans Frontier Pro kan bli en ny pickup för USA och andra marknader
Om vi spolar tillbaka tiden några år var både bilmässorna i Beijing och Shanghai nästan en kuriositet för västerländska biljournalister.
De erbjöd en inblick bakom kulisserna, en förståelse för vad som hände i Kinas bilindustri. De gav också ofta upphov till några skratt åt det stora antalet kopior av Land Rover, Mini och Fiat 500 som en gång fyllde mässhallarna.
Men den "etablerade" bilindustrin skrattar inte längre, för Kina är nu en ny stormakt inom elbilar och kämpar mot några av branschens största namn om försäljning, samtidigt som de tvingar de flesta tillverkare att tänka om kring hur de arbetar.
Även om årets Shanghai Auto Show var relativt lugn, erbjöd den ändå en spännande scen med flera lanseringar och världsexklusiviteter.
Här är några av de viktigaste globala modellerna från årets mässa…
1. MG Cyber X
En av de mest spännande lanseringarna på årets mässa kom utan tvekan från MG, som snabbt drog av silkesduken från det andra av sina modeinriktade Cyber-koncept.
Det första – den tvåsitsiga helelektriska Cyberster – har redan bevisat att märket kan göra mycket mer än att bara erbjuda billigare elektriska alternativ och det senaste konceptet tar det djärva designspråket i en ny riktning.
Det är ungefär i storlek med en Land Rover Defender, medan den kantiga formen och den rökigt svarta lacken ger en tuff look. Precis ovanför den enorma främre ljusrampen sitter ett par uppfällbara strålkastare som för tankarna tillbaka till 1980-talet och tillför ett lekfullt inslag.
Det här är än så länge bara ett koncept, men MG:s designchef Jozef Kaban berättade för Autocar att det inte skulle krävas mycket för att få detta i produktion.
Med tanke på hur snabbt den kinesiska bilindustrin rör sig lär det inte dröja länge innan vi ser en MG X ute på vägarna.
2. Nissan Frontier Pro PHEV
Trots sin praktiska karaktär har den ödmjuka pickupen tagit stryk på många marknader, tack vare skärpta utsläppsregler och justeringar av skatteregler (särskilt i Europa) som gör dem dyra att äga och köra.
Nissan övergav sitt pickuputbud när de slutade sälja Navara i Storbritannien och på andra marknader, men den senaste Frontier Pro PHEV kan vara här för att ändra på det. Den har ett batteripaket på 33 kWh och en 1,5-liters turbobensinmotor för att hålla utsläppen nere.
Enligt företaget kan Frontier Pro PHEV klara imponerande 133 km på enbart eldrift, med en total räckvidd som överstiger 1 060 km. Allt detta tillsammans med rejäl dragkraft och en lastkapacitet på 3 500 kg.
Den är i första hand avsedd för de kinesiska och nordamerikanska marknaderna, men detta kan mycket väl signalera en återkomst för en ny global pickup från Nissan.
3. Mercedes-Benz Vision V
Den kinesiska marknaden älskar MPV:er och minibussar, särskilt de som är utrustade med lyxiga interiörer som underlättar de välbärgades hektiska livsstilar (och sociala liv).
Mercedes-Benz presenterade sitt fantastiskt överdådiga Vision V-koncept, som är komplett med en infällbar 65-tums bioskärm, 42 inbyggda högtalare och hela sju projektorer för en IMAX-upplevelse på hjul – till och med fönstren kan förvandlas till extra skärmar för spel och annat vid behov.
Vision V är designad för att visa upp en ny elektrisk plattform för skåpbilar, Van Electric Architecture, och ger en föraning om vad vi kan förvänta oss av en helt ny och helelektrisk V-klass av exklusiva transportbilar.
4. Mazda EZ-60
Trots att Mazda betraktas som en förkämpe för innovativa ingenjörslösningar, har företaget varit relativt långsamt med elbilsrevolutionen och på vissa marknader, som i Storbritannien, erbjuder de ännu inte en ren elbil.
EZ-60 kan vara på väg att ändra på det, eftersom den elektriska SUV:en är designad och dimensionerad för att konkurrera i det populära segmentet av mellanstora crossovers – ett av de största segmenten i världen.
Mazda säger att en helt batteridriven version kommer att erbjuda en konkurrenskraftig – om än inte banbrytande – räckvidd på 595 km på en enda laddning, medan en laddhybridvariant tros kunna köra mer än 995 km.
5. Lexus ES 350e och 300h
Lexus är ett annat eftertraktat japanskt märke som nu tar steget fullt ut med rena elbilar, då den kommande ES-sedanen blir den första av sitt slag att erbjudas både som hybrid och som helelektrisk variant – märkta 300h respektive 350e.
Invändigt visade Lexus upp sin helt nya 12,3-tums pekskärm och Arene-programvaran, som företaget hoppas ska föra deras fordon närmare de teknologiskt avancerade modellerna som kommer från Kina.
Med en föreslagen helelektrisk räckvidd på 685 km kommer den slående snygga Lexus ES att utmana modeller från Huawei, Zeekr och fler i Kina, men det japanska märket har sagt att detta blir en global modell.
Läs vidare
