Norjassa myytiin viime vuonna enemmän uusia autoja kuin koskaan aikaisemmin. Vielä vaikuttavampaa myyntitilastoissa on kuitenkin sähköautojen osuus, joka poikkeaa täysin koko muusta maailmasta. Peräti 39,2 % maan uusista autoista on sähkö- tai hybridikäyttöisiä. Mikä olisikaan siis luontevampi maa sähköisen ilmailun edelläkävijäksi kuin pohjoinen naapurimme?
Norjan hallitus, SAS, maan sisäisiä lentoja lentävä Widerøe, Norjan ilmailuliitto sekä ilmastosäätiö ZERO toteuttavat yhdessä valtavaa projektia, jonka tavoitteena on muuttaa koko maan sisäinen lentoliikenne sähköiseksi.
Ensimmäinen suuri onnistuminen koettiin eilen, kun Norjan liikenneministeri Ketil Solvik-Olsen ja Avinorin konsernijohtaja Dag Falk-Petersen lensivät maan ensimmäisen koelennon sähkötoimisella pienkoneella.
Pienemmät päästöt, halvemmat hinnat
Norjan lentokenttäoperaattorin, Avinorin konsernijohtaja Falk-Petersen kertoo, että sähköisellä ilmailulla on tärkeä rooli lentoliikenteen päästöjen vähentämisessä energiatehokkaampien lentokoneiden ja biopolttoaineen käytön ohella. Sähkökäyttöisten lentokoneiden etuna ovat myös halvemmat käyttökustannukset, sillä sähkö on halvempaa kuin tavallinen lentopolttoaine. Uudistus voisi siis laskea myös lentolippujen hintoja.
Norja pyrkii ottamaan johtavan aseman sähköisessä ilmailussa ja onkin asettanut tavoitteekseen toteuttaa koko maan sisäisen lentoliikenteen sähkökäyttöisillä lentokoneilla vuoteen 2040 mennessä. Kehitysprojektiin osallistuvat Avinor, Norjan hallitus, maan sisäisiä lentoja lentävä Widerøe, SAS, Norjan ilmaurheiluliitto sekä ilmastosäätiö ZERO.
Lentoliikenteen luvattu maa
Norja tunnetaan komeista vuoristoistaan, mutta kiemurtelevien vuoristoteiden vuoksi myös kaupunkien välimatkan venyvät usein pitkiksi. Maa on huomattavasti Suomea riippuvaisempi kotimaan lentoliikenteestä ja Norjassa onkin huimat 48 kaupallisessa käytössä olevaa lentokenttää. Keskimääräinen lentomatka on kuitenkin usein lyhyt ja matkustajamäärät pieniä.
"Ensimmäisten kaupallisten sähkölentokoneiden toimintasäde on rajallinen, joten Norjan tiheä lentokenttäverkosto on ihanteellinen niiden testaamiseen", konsernijohtaja Falk-Petersen valottaa.
"Norjassa on vallinnut suuri poliittinen tahto luoda raamit esimerkiksi tie- ja laivaliikenteen sähköistämiseen. Maan uusiutuviin energiamuotoihin keskittyvä tuotanto tekee sähköisestä [liikenteestä] erityisen houkuttelevan vaihtoehdon ilmastovaikutusten kannalta", Falk-Petersen painottaa.
Vastaavaa kehitysprojektia ei vielä toistaiseksi olla nähty Suomessa, mutta uskoisimme Finavian ja Finnairin seuraavan suurella mielenkiinnolla norjalaisten aikaansaannoksia.
