- Rykten från kinesiska bilbloggare antyder att en ny prestandamodell är på väg
- En elbil med 2 000 hk skulle slå Xiaomi SU7 Ultra med dess 1 500 hk
- Endast Rimac Nevera R har mer – men kostar flera miljoner
I takt med att elbilsmarknaden blir allt mer konkurrensutsatt verkar Kina ha inlett ett kraftspel där biltillverkarna tävlar om att leverera så imponerande prestanda som möjligt. Nu ryktas Zeekr lansera en ny modell som siktar på att bli världens starkaste elbil – och sätta en ny ribba för elektrisk prestanda.
Zeekrs nuvarande 001 FR är redan en av de vassaste elbilarna på marknaden, med hela 1 300 hk och en acceleration från 0 till 100 km/h på drygt två sekunder – till ett pris på 769 000 yuan (strax över en miljon kronor).
Drivlinan består av fyra motorer och ett 100 kWh-batteri som tillsammans levererar extrema prestandasiffror. Men flera framstående kinesiska bilbloggare har nu publicerat uppgifter på sociala medier om att en ännu kraftfullare version är på gång – med över 2 000 hk.
Car News China rapporterar att flera inflytelserika profiler på Weibo hävdar att Zeekr förbereder en uppdaterad version av 001 FR – troligtvis för att återta prestandatiteln från Xiaomi, som nyligen lanserade SU7 Ultra med 1 500 hk och som slog flera Nürburgring-tider från etablerade tillverkare.
Den kommande modellen väntas få uppdaterad exteriör design, omfattande viktbesparande åtgärder samt förbättrad fjädring och bromsar för att hantera effekten.
Trots att Zeekr bara funnits i fyra år har företaget redan en modellportfölj med sju fordon på den kinesiska marknaden (och fyra till fem modeller i Asien och Europa), däribland en 001-modell som täcker in flera prisklasser och kundtyper.
Bland annat har Zeekr nyligen presenterat 001 Sport – en modell som ska ge europeiska köpare sin första smak av prestandautbudet. Den begränsas till 250 exemplar, gör 0–100 km/h på under fyra sekunder, har en sportig design, 544 hk och en räckvidd på 585 km. Förbeställningarna är redan öppna i flera europeiska länder.
Kina siktar på prestandatronen
Att det i princip bara är den 2,6 miljoner dollar dyra Rimac Nevera R som slår Zeekrs ryktade 2 000-hästarsmodell säger mycket om hur kinesiska tillverkare just nu skriver om spelreglerna.
Vill du ha fler exempel? Nyligen lanserade teknikjätten Xiaomi SU7 Ultra med 1 550 hk – till ett pris på runt 700 000 kronor, långt under exempelvis Porsche Taycan Turbo GT som kostar över 2,2 miljoner kronor och är dess kanske enda riktiga konkurrent i dagsläget.
Kinesiska tillverkare pressar alltså på både budget- och prestandamarknaden just nu, och hotar både Teslas dominans och etablerade premiumtillverkare som Porsche, BMW och Audi.
Visst – de klassiska biltillverkarna gör fortfarande bättre förarvänliga bilar överlag, men avståndet minskar snabbt. Zeekrs nya europeiska modell 7X är ett bra exempel på det.
Men även Zeekr har fått smaka på konkurrensen: efter att ha lanserat ursprungliga 001 FR och stolt deklarerat att ”våra konkurrenter inte kommer kunna bygga detta på fem år”, svarade Xiaomi och överträffade modellen på mindre än två.
Utvecklingstakten på Kinas elbilsmarknad är häpnadsväckande – och trots insatserna från västerländska tillverkare släpar de fortfarande rejält efter.
Läs vidare
