- Diseñado para su venta en Europa, el ID.EVERY1 partirá de unos 20,000 euros
- Es ligeramente más pequeño que el VW Polo pero ofrece el mismo espacio
- Se ha propuesto una autonomía de 250 km y una velocidad máxima de 130 km/h
¡Volkswagen se prepara para enfrentar el mercado de vehículos eléctricos asequibles! ¿Cómo? El mes pasado presentó su pequeño y asequible auto urbano con una serie de sombrías imágenes que dejaban ver un vehículo deportivo y agresivo.
Bautizado como ID.EVERY1 (lo sabemos, es un nombre horrible), el coche de exhibición se ha mostrado ahora en todo su esplendor.
Con 3.880 mm de longitud, es ligeramente más largo que el antiguo Up! (3.600 mm) y está diseñado para situarse entre el próximo ID.2all y el Polo actual.
Además de darnos ganas de iniciar una petición contra los nombres ridículos de vehículos, el ID.EVERY1 tiene un aspecto elegante, con faros delanteros y traseros animados que «dan la bienvenida» a los propietarios, parachoques delanteros más bajos que ofrecen una «sonrisa» y enormes llantas de 19 pulgadas engullidas por pasos de rueda gruesos y ensanchados.
Además, ofrece una mayor habitabilidad interior, con espacio para cuatro personas y un maletero de 305 litros.
"Un elemento secreto es el techo dibujado en el centro, como suele ser habitual en los deportivos", dice el Jefe de Diseño de Volkswagen, Andreas Mindt.
Aunque se trata de un coche de exposición y no es el modelo que saldrá a la venta, VW ha dicho que el concepto alcanza una velocidad máxima de 130 km/h y está propulsado por un motor eléctrico «de nuevo desarrollo» de 70 kW (95 CV). La autonomía es de al menos 250 kilómetros.
Muy orientado al segmento de los pequeños coches urbanos asequibles, dominado en la actualidad por modelos como el Fiat 500e, el aún más barato Dacia Spring o el recientemente anunciado Leapmotor T03, está diseñado para ofrecer una motorización de bajo coste sin escatimar en la reputación de calidad de VW.
Fabricado "en Europa para Europa", el ID.1 -como esperamos que se denomine- costará a partir de unos 20.000 euros, o unas 17.000 libras en el Reino Unido (21.600 dólares convertidos aproximadamente).
De este modo, iniciará una gama de nueve nuevos modelos de aquí a 2027, incluida la versión de producción del ID.2all y versiones actualizadas del ID.3, ID.4 e ID.5.
VW vuelve a hacer lo que mejor sabe hacer
A pesar de que es probable que el ID.EVERY1 cambie considerablemente con respecto a este concepto de aspecto extravagante, ya cuenta con una serie de características interesantes y prácticas que le ayudan a destacar entre la multitud actual de vehículos eléctricos básicos y económicos.
Dispone de un gran sistema de infoentretenimiento central, con una fila de botones físicos debajo. El volante de dos radios también está adornado con botones multifunción que garantizan que no todo esté en una incómoda pantalla táctil.
Volkswagen también dice que el lado del acompañante del salpicadero está diseñado para ser «variable». En esencia, los diseñadores han creado un raíl específico que permite colocar objetos como una tableta o una bandeja.
Las imágenes del prototipo también muestran un pequeño sistema de altavoces que puede colocarse en la consola central o, presumiblemente, desmontarse y utilizarse como sistema de sonido Bluetooth para ir de picnic o de fiesta al aire libre.
Siguiendo el ejemplo de Kia, la consola central también puede utilizarse como reposabrazos o deslizarse hacia atrás para ofrecer un práctico espacio de almacenamiento a los pasajeros traseros.
Práctico, manejable y elegante, el ID.1 espera imitar el éxito del Polo, quizá no por sus épicas cifras de ventas, pero sí por el hecho de que puede introducir un nuevo público en la marca gracias a su buen aspecto, un interior moderno y un precio atractivo.
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