Tesla promete vehículos eléctricos más asequibles y podría poner en marcha su servicio Robotaxi en junio, pero todo esto ya lo habíamos escuchado antes

Tesla Model 3
(Crédito de imagen: Tesla)

  • La conducción autónoma completa sin supervisión se lanzará en Austin (Texas) en junio
  • Musk dice que con modelos más asequibles Tesla volverá a crecer
  • ¿Te suena? El consejero delegado de Tesla ya ha prometido todo esto antes

¡Atención! Los resultados trimestrales de Tesla tienen más sorpresas que solo cifras de éxito.

En esta ocasión, el consejero delegado de la empresa parece utilizarlas como plataforma para prometer cosas que, la mayoría de las veces, no llegan a materializarse.

Los resultados más recientes del cuarto trimestre de 2024 revelaron que la empresa no cumplió sus expectativas de ingresos, lo que provocó que el precio de las acciones de Tesla cayera un 4% tras la noticia, aunque se recuperó, según Forbes.

Parte de la culpa la tiene el hecho de que Musk se puso en plan fanfarrón asegurando varios hitos importantes en 2025, sin los detalles que los inversores y el público en general ansían.

En primer lugar, Musk afirma que la empresa pondrá en marcha la conducción no supervisada a todo gas en junio de este año, y que el proyecto se pondrá en marcha en Austin (Texas). Sin embargo, en lugar de ofrecer el servicio al gran número de clientes que ya han pagado para desbloquear el software, Musk afirma que será un «servicio de pago».

Los detalles son, como era de esperar, escasos, pero el hecho de que se esté promocionando como una entidad independiente del software de conducción autónoma completa orientada al cliente probablemente significa que aparecerá en forma de un servicio de transporte autónomo geolocalizado. Algo parecido a lo que está haciendo con éxito Waymo. Waymo, una empresa que ya opera en cuatro grandes ciudades estadounidenses.

En otro movimiento para reforzar la confianza de los inversores, Musk también reveló que Tesla tiene la intención de producir vehículos más «asequibles», que se cree que se basarán en el Model 3 y el Model Y (y serán muy parecidos a ellos), pero costarán entre 30.000 y 40.000 dólares (aproximadamente 28.000 libras o 55.000 dólares australianos). No el coche de 25.000 dólares que se rumoreó el año pasado.

La producción de este modelo más asequible está programada para comenzar en la primera mitad de 2025, según Electrek, a pesar de que la compañía no ha revelado ningún detalle sobre el diseño, las especificaciones o lo que el cliente puede esperar.

Gran parte del crecimiento previsto por Elon Musk para la empresa depende de que los niveles crecientes de conducción autónoma lleguen a las carreteras públicas, y el consejero delegado ha reiterado que cree que veremos la conducción autónoma sin supervisión en California y Texas en el segundo trimestre de 2025.

Pero esto se ha prometido muchas veces (ya en 2016) y el sentimiento ignora por completo el hecho de que el marco legal para permitir tal tecnología en las vías públicas todavía no existe.


Los desafíos podrían aburrir

Tesla Supercharger V4

(Image credit: Tesla)

Elon Musk es un personaje controvertido, y es fácil dejarse atrapar por su alocada clarividencia o frustrarse por la cantidad de fantasías que promete y rara vez cumple.

Es parte de la razón por la que la compañía ha conseguido una base de fans tan leal, y a veces agresiva. Ningún otro fabricante de automóviles divide la opinión como Tesla.

Es una pena, porque esta división resta mucho valor a lo que la empresa ha conseguido, principalmente crear una de las redes de recarga más fiables del planeta y producir no sólo los vehículos eléctricos más vendidos, sino el coche más vendido del mundo (el Model Y).

Centrarse en la conducción autónoma no supervisada parece contraintuitivo, ya que empresas rivales, como Waymo, están muy por delante en el juego de la conducción autónoma geolocalizada, acumulando cientos de miles de kilómetros sin interrupciones (en las que tiene que intervenir un humano) ni incidentes.

Personalmente, me gustaría ver a Tesla volver a hacer lo que mejor sabe hacer, principalmente producir vehículos eléctricos y tecnología que la gente quiera comprar, en lugar de esta corriente interminable de memes, bombo y promesas salvajemente optimistas.

También pueden leer...

Antonio Quijano
Editor
Aportaciones de