- El concepto Wild atraerá a multitudes en el Salón de la Movilidad de Seúl
- La agresiva carrocería y el freno de mano hidráulico denotan deportividad.
- ¿Podría ser una alternativa más asequible al Renault 5 Turbo 3E?
¡Increíble! Hyundai reveló un prototipo único, y es tan alocado que tienen que conocerlo para creerlo.
Incluso tuvimos que hablar con un representante de relaciones públicas para asegurarnos de que no se trataba de una broma del día de los inocentes.
Inspirado en los videojuegos retro, el Insteroid es, como su nombre indica, un Inster diminuto con esteroides. Pero en lugar de reforzarlo con una altura de conducción elevada y una baca, como hizo la variante Cross, Insteroid lleva las cosas en una dirección mucho más deportiva y de búsqueda de emociones fuertes.
La carrocería, por ejemplo, comparte elementos con el también salvaje N Vision 74 propulsado por hidrógeno, con una postura extra ancha, llantas «optimizadas para circuito» y un impresionante alerón trasero con el que podrías comerte un cubo de pollo frito coreano cuando estuvieras aparcado en la concentración de coches local.
Hyundai Insteroid EV concept car pumping out the beats pic.twitter.com/iRdeJhzKoSApril 1, 2025
El interior es una interesante mezcla de asientos de cubo, jaula antivuelco, volante inspirado en los circuitos y columna ajustable. Hyundai afirma que todos los elementos del salpicadero son totalmente ajustables y las imágenes muestran que el cuadro de instrumentos retrofuturista, que parece diseñado por Teenage Engineering, puede adaptarse y ajustarse a cada persona.
Según Simon Loasby, Vicepresidente Senior y Jefe del Centro de Diseño de Hyundai, también ofrece una "experiencia de sonido envolvente" que no sólo cobra vida cuando se conduce, sino que también puede hacer que empiece la fiesta cuando está parado.
Para ello cuenta con un sistema de sonido "Beat House" integrado y una rejilla de mensajes pixelada en la parte inferior del parachoques que actúa como un teletipo digital para transmitir mensajes al mundo exterior. Alternativamente, puede mostrar un ecualizador gráfico interactivo al bombear melodías.
Los utilitarios compactos vuelven a ser el centro de atención
¡Aunque el Insteroid es por ahora un concept car, da una buena idea de cómo podría ser un utilitario pequeño, divertido y asequible, algo que llene el vacío dejado por el Up! GTI de Volkswagen y el infame Renault Twingo RS, por ejemplo.
Hablando de Renault, la marca francesa también ha estado explorando las posibilidades de los motores eléctricos y las baterías, llevando al extremo su último Renault 5 con el modelo Turbo 3E recientemente presentado. Aunque la mayoría predice que costará lo mismo que la mayoría de los supercoches modernos.
El Insteroid cuenta con un freno de mano hidráulico y un interior inspirado en los juegos similares a los que Renault estrenó en su prototipo R5 turbo de 2022, pero lo reduce a un tamaño aún más pequeño y, en caso de llegar a la producción, podría contar con una tecnología de rendimiento más asequible y suavizada, tomada del excelente Hyundai Ioniq 5 N.
Independientemente de que llegue o no a los concesionarios, el Insteroid es el tipo de concept car que los vehículos eléctricos necesitan desesperadamente en estos momentos.
Diseños salvajes, características innovadoras y la promesa de un rendimiento eléctrico brillante son cosas que tienen el potencial de hacer que la gente hable y que la próxima generación se entusiasme realmente con el futuro del automovilismo.
Además, está aprovechando la juventud que celebra la era Max Power de los sistemas de sonido detestables, la iluminación de los bajos al estilo de Fast and the Furious y la cultura del tuning. Los años 90 están muy de moda, basta con echar un vistazo a Instagram para comprobarlo.
Si Hyundai evita los caros motores integrados en las ruedas del Turbo 3E de Renault y toma prestados algunos de los elementos más asequibles del Ioniq 5 N, podríamos tener nuestro primer utilitario eléctrico asequible en una variante Inster de altas prestaciones.
El propietario podrá decidir si quiere o no instalar un sistema de sonido de festival en el maletero.
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