Volkswagen ha revelado todo sobre su último modelo de autocaravana California, que ahora se basa en la versión de batalla larga del excelente Multivan, lo que significa que cuenta con más toques de alta tecnología y una conducción más suave que nunca.
Después de presentar un concepto el año pasado, VW confirma que esta es la primera vez que su caravana California se ofrecerá con un tren motriz híbrido enchufable como opción. El eHybrid ofrece 245 CV gracias a un motor turbo de gasolina de 1,5 litros que se combina con un motor eléctrico y una batería para impulsar las cuatro ruedas. También saldrán a la venta variantes de gasolina y diésel.
No hay información oficial sobre una autonomía totalmente eléctrica, pero el vehículo conceptual, en el que se basa en gran medida este modelo de producción, contaba con una batería de 13 kWh que era capaz de ofrecer alrededor de 40 km de conducción libre de emisiones.
Al compartir la mayoría de sus fundamentos con el moderno Multivan, que a su vez se ha alejado de la plataforma de vehículos comerciales y en su lugar utiliza la arquitectura de automóvil MQB de VW, significa que el California de séptima generación es a la vez más largo y ancho, liberando aún más espacio en el interior para los lujos del estilo de vida al aire libre, ofreciendo una experiencia de conducción mejorada.
Esta es también la primera vez que el California vendrá con puertas correderas gemelas, lo que facilitará mucho la entrada y salida cuando estés estacionado. La nueva configuración significa que VW ha cambiado el interior, por lo que se puede acceder a la cocina compacta que se encuentra en las variantes Beach Camper desde el exterior, incluida la posibilidad de deslizarla hacia atrás y usar la apertura del maletero como refugio del clima mientras cocina o lava.
La cocina también ha sido rediseñada para que las mesitas se puedan plegar cuidadosamente y la placa de cocción, la caja de herramientas y el fregadero queden guardados inteligentemente cuando no estén en uso. Además, hay innumerables secciones de almacenamiento y cajones inteligentes para cubiertos y utensilios de cocina.
Los modelos anteriores tenían el área de la cocina integrada en un lado del California, lo que imposibilitaba las puertas gemelas y afectaba el ajuste del asiento para el conductor o el pasajero, dependiendo de dónde estuviera ubicado el volante. Esta nueva configuración también permite que el California se especifique con un asiento trasero (para tres) o asientos individuales para esa sensación de viajar en primera clase.
Como siempre, el último California cuenta con un techo emergente (incluidos los modelos Beach 'básicos'), que proporciona cómodos dormitorios para dos adultos, y todas las variantes desde Beach Tour hasta California Coast reciben un colchón plegable y asientos traseros que se convierten. en un espacio adicional para dormir.
Aún más impresionante es la pantalla táctil de cinco pulgadas que se encuentra en la parte trasera del nuevo California y controla todo, desde los niveles de agua dulce y residual (los modelos Ocean con las mejores especificaciones vienen con un tanque de agua dulce de 28 litros), iluminación de fondo, ofrece el estado del suministro eléctrico, ajusta la temperatura del refrigerador y configura temporizadores para el calentador auxiliar, si se especifica uno.
Incluso hay un elegante modo Camping en la pantalla que desactiva automáticamente las luces Coming Home y Leaving Home para no molestar a los demás en el campamento cada vez que abres una puerta.
La mayoría de las funciones mencionadas anteriormente también se pueden controlar a través de la aplicación California para smartphones, mientras que el sistema de infoentretenimiento cuenta con una nueva pantalla de inclinación que permite nivelar la autocaravana correctamente para disfrutar de un sueño nocturno perfecto.
Análisis: el glamping tiene su costo
Volkswagen dice que las preventas del nuevo California comenzarán este verano y se espera que las primeras entregas se realicen en la segunda mitad de este año. Sin embargo, aún no se ha confirmado el precio del nuevo modelo.
Se puede especificar que el modelo actual cueste más de £80,000, poco menos de 2 millones de pesos, por lo que esperamos que la última versión, en particular los modelos Ocean de propulsión híbrida de gama alta, cueste considerablemente más.
La reciente moda de las autocaravanas, impulsada por las redes sociales y el reavivamiento de nuestro amor por la naturaleza alentado por la pandemia, hizo que la demanda de conversiones de furgonetas y de autocaravanas y vehículos recreativos ya construidos se disparara. Como resultado, el precio de este tipo de cosas también se ha disparado.
A pesar de una audiencia potencial aparentemente enorme de amantes de las actividades al aire libre, Volkswagen tomó la decisión de no vender el reciente California 6.1 en Estados Unidos (por lo tanto en nuestro país tampoco estará disponible), debido al costo que implica homologar el modelo para mercados fuera de Europa.
Afortunadamente, se confirmó la venta del reciente ID Buzz eléctrico en EUA y el director ejecutivo de Volkswagen Commercial Vehicles, Carsten Intra, confirmó a Autocaren marzo del año pasado que una caravana basada en ID Buzz llegará en 2025.
