Dashcam fra Vantrue er helt unikt og tilføjer et termokamera og en stor touchskærm med Apple CarPlay og Android Auto til din gamle bil

Vantrue Pilot 2: Konklusionen kort

Det bliver stadig sværere at skille sig ud på det overfyldte marked for bilkameraer. Vantrue forsøger dog at give det et skud med deres dashcam Vantrue Pilot 2, som skulle være verdens første model med varmefølsomt kamera.

Vantrue Pilot 2 dashcam begyndte som en Kickstarter-kampagne, som nu er finansieret og i produktion. De traditionelle kameraer, frontkamera, kabinekamera og et kamera, der filmer bag bilen, tager en times tid at installere. Det varmefølsomme termokamera skal installeres udvendigt på bilen, og så skal kablet føres ind i bilen, og det kan tage længere tid alt efter, hvilken bil man har. Men så snart kablerne er forbundet, og bilen starter, går optagelserne automatisk i gang. Så er man køreklar med tre almindelige kameraer og et varmefølsomt kamera.

Det varmefølsomme kamera er nok den største nyhed, men faktisk er det ikke det bedste ved Vantrue Pilot 2: Den største opgradering her er faktisk den tilhørende 6,25-tommer store touchscreen, som understøtter både Apple CarPlay og Android Auto samt har stemmestyring med Wi-Fi 6-forbindelse og en lagerkapacitet på op til 1 TB via et micro-USB. Den kan monteres på instrumentbrættet eller et lignende sted i ældre biler med et traditionelt instrumentbræt, hvor der ikke er en skærm i forvejen. Og så har man pludselig en ældre bil med infotainment system og smarte funktioner. Men hvis man har en nyere bil med stor skærm, giver det måske ikke så meget mening, fordi den eneste ekstra-funktion vil være termokameraet.

De mange kameraer, som følger med i mit Vantrue Pilot 2-setup (du kan også nøjes med at købe et sæt med termokamera og skærm), dækker bilen fra mange vinkler. Et kamera monteres i forruden og peger fremad, men har også et indbygget ekstrakamera, som peger ind i kabinen. Et andet kamera monteres i bagruden og optager, hvad der sker bag bilen. Termokameraet monteres udvendigt på bilens motorhjelm eller helt foran på kølegitteret. Der skal dog trækkes et kabel fra termokameraet og ind i bilen, hvor det forbindes med skærmen. Så det skal man overveje inden køb og montering.

Vantrue Pilot 2 optager i 2K-opløsning på 2.560 x 1.440 pixel med 30 billeder i sekundet fra både front- og bagkameraet, mens kabinekameraet optager i Full HD med 1.920 x 1.080 pixel ved 30 billeder i sekundet. Det termiske kamera har en opløsning på 256 x 192 pixel. Systemet dækker et bredt område med et synsfelt på 158 grader foran bilen, 160 grader bagtil og 165 grader inde i kabinen, mens det termiske kamera har et smallere synsfelt på 60 grader. Pilot 2 understøtter desuden parkeringsovervågning, men funktionen kræver et separat kabelsæt og permanent strømtilslutning. Det termiske kamera er IP67-certificeret og dermed beskyttet mod støv og vand, og systemet er beregnet til at fungere ved temperaturer fra minus 20 til 60 grader. Der er også indbygget GPS samt en tilhørende Vantrue-app til styring af filer.

Alt i alt er Vantrue Pilot 2-dashcammen et omfattende setup.

Vantrue Pilot 2-bilkamera: pris og tilgængelighed

Der ser ud til, at Vantrue Pilot 2 lige nu er på tilbud på firmaets hjemmeside. Her begynder normalprisen ved 4.955,76 kroner for pakken, hvor du kun får termokameraet og den store skærm til bilen.

Vores test-kit koster i skrivende stund 5.335,50 kroner for pakken med alle kameraet, så du få optagelser forfra, inde i kabinen og bagudrettet samt termokameraet og den 6,25 tommer store touchskærm. Normalprisen er angivet til 6.859,95 kroner. Der er altså tale om et setup, som ikke er helt billigt.

Vantrue Pilot 2-dashcam: tekniske specifikationer

Vantrue Pilot 2 dashcam: Design

Vantrue Pilot 2-setuppet fylder en del. Det kræver især en masse kabler i kabinen. Skærmen er den centrale styringsenhed, så er skal alle kameraer forbindes. Så der skal være plads til touch-skærmen på instrumentbrættet. I min bil er der en buet forhøjning i midten af instrumentbrættet, så jeg måtte montere skærmen tættere på min side, for at den ikke skal tage for meget af udsynet. Så det kan være en udfordring at finde den rigtige position. Desværre er det kun muligt at vinkle skærmen op eller ned, men du kan ikke dreje den til siden. Så man skal være sikker på, at den sidder rigtigt for føreren, for den sidder utroligt godt fast med 3M-klæbepuden.

Kvaliteten af de enkelte komponenter er virkelig god, og når alt er monteret med de indbyggede 3M-klæbepuder, sidder alt solidt fast. Så man behøver ikke være nervøs for, at kameraer eller skærmen falder ned ved almindelige vibrationer fra kørslen. Plastkvaliteten på kameraerne og hubben føles også god. Samlet set er indtrykket, at Vantrue Pilot 2-dashcam er et premium-sæt.

Selv uerfarne brugere vil have nemt ved at tilslutte og konfigurere de fleste enheder. Kableføringen tager noget tid, da der er mange kabler. Vantrue har heldigvis været så venlige at skrive tydeligt, hvilke porte og kameraer kablerne skal forbindes til.

Der medfølger også en trin-for-trin-vejledning i æsken, og der er også et link til en video-vejledning. De har dog begge den udfordring, at der er tale om en ret generisk manual, som fuldstændig springer over et ret kritisk punkt: Hvordan fører du kablet fra termokameraet på motorhjelmen ind gennem motorrummet og ind i bilen?

Det lykkedes mig ikke at finde ud af det, hverken med Vantrues vejledning eller ved søgning på internettet. Så jeg vil skulle en tur forbi min mekaniker for at få dette setup færddigjort. I min test har kameraet været monteret, men med ledningen ført ind gennem vinduet. Det er ikke som sådan en fejl, men for nogle kan det altså kræve ekstra reserach eller en tur til mekanikeren, hvis alt skal monteres korrekt. Det gælder i øvrigt også, hvis man vil have parkeringsfunktionen installeret, for det kræver montering af et kabel med fast forbindelse til batteriet.

Termokameraet virker ikke så elegant som de andre kameraer. Det skal monteres udvendigt, og det pynter ikke ligefrem på bilen, da det er tydeligt, at det er eftermonteret. Selve designet virkede robust nok til at kunne holde til at være monteret udvendigt. Det er nemt at montere, hvis man åbner motorhjelmen og skruer det på. Der følger en række forskellige monteringsskruer og 3M-klæbepuder med, så man kan montere kameraet forskellige steder. Uanset, hvor du montere det, skal du stadig have ført ledningen fra kameraet ind i bilen.

Igen gør dette ekstra trin den indledende opsætning af Vantrues Pilot 2-dashcam mere komplicere. Når det hele er monteret, er det dog skønt at have Android Auto og en touch-skærm i bilen.

Vantrue Pilot 2-dashcam: Ydeevne

Opsætningen af Vantrue Pilot 2 dashcam-skærmen er nem. Man begynder med at formate microSD-kortet. Og når man har installeret Vantrue-appen, kan man så konfigurere Apple CarPlay eller Android Auto via skærmen og hurtigt oprette forbindelse til telefonen via Bluetooth.

Jeg er også vild med de store ikoner i systemindstillingsområdet. Ved hjælp af dem kunne jeg justere alt fra Wi-Fi og advarselstoner til at foretage ændringer i stemmestyringen og mere generelle indstillinger. Der er også faner med hurtig adgang til lydoptagelse samt regn-/tåge-funktion og en parkeringsfunktion. Ligesom de fleste andre dashcam-modeller kræver parkeringsfunktionen, at dashcam har en fast forbindelse til strøm hele tiden. Det giver adgang til flere funktioner, som overvågning døgnet rundt, mens bilen holder parkeret.

Der kom nogle virkelig gode optagelser fra kameraerne i Vantrue Pilot 2s dashcam. Farverne og den generelle kvalitet er fremragende, og vigtige markører som vejskilte og nummerplader er også skarpe og tydelige. Termokameraet leverer også billeder i en udmærket kvalitet. Her er det ikke skarpheden, men mere forskellen imellem personer, dyr eller køretøjer og omgivelserne, der er vigtig. Men spørgsmålet er, om det giver en virkelig markant fordel i forhold til andre dashcams, der er udstyret med »nattesyn«.

Vantrue Pilot 2 fungerer også som en aktiv sikkerhedsløsning, fordi AI-systemet kan genkende og fremhæve personer og dyr på skærmen. Funktionen kan suppleres med en advarselslyd, når eksempelvis en person befinder sig tæt på bilen, mens den kører mellem 10 og 60 km/t. Systemet er dog ikke fejlfrit. AI-funktionen har blandt andet sværere ved at identificere og markere personer, når de står mellem eller foran parkerede biler langs vejen. Det betyder, at funktionen ikke er helt så effektiv inde i byen. Personer eller dyr langs vejkanten er til gengæld meget tydelige, når man kører på en mørk landevej.

Jeg oplevede ind imellem, at Android Auto-skærmen gik i sort, når jeg koblede mobilen på. Det kan skyldes, at systemet lige skulle tænke sig om, men jeg løste det som regel ved at tage strømmen, vente 20 sekunder og så tilslutte Pilot 2 igen.

En vigtig ting at bemærke er, at hvis du vil have adgang til parkeringsovervågningsfunktionerne, skal du bruge det valgfrie kabelsæt. Dette udvider ganske vist pakkens muligheder, selv om Vantrue Pilot 2-dashcam også fungerer imponerende godt ved hjælp af 12V-strømforsyning i kabinen.

Skal du købe Vantrue Pilot 2-dash cam?

Køb det, hvis...

Køb det ikke, hvis...

Sådan testede jeg Vantrue Pilot 2-bilkameraet

• Jeg monterede dash cam'en i en Chevrolet Spark i testperioden på cirka to uger
• Jeg brugte den på forskellige ture både om dagen og om natten, i forskelligt vejr
• Jeg forbandt systemet til min telefon og downloadede optagelserne for at tjekke kvaliteten

Vantrue lånte mig Pilot 2-dashcammen og leverede alt, hvad jeg havde brug for til at teste den, herunder et microSD-kort. Jeg tilsluttede de forskellige kameraer i testbilen med alle de medfølgende kabler og stik. Vantrue leverede også et sæt til fast kabeltilslutning, men det kræver blandt andet, at man tilslutter Vantrue Pilot 2 direkte til batteriet, og da produktet blev testet i en testbil, blev ekstrafunktioner som f.eks. parkeringsovervågning ikke afprøvet – selvom disse er de samme som dem, der findes i andre Vantrue-dashcams i hele serien.

Vantrue tilbyder også en ledsagende app, der er tilgængelig til både Apple iOS og Android. Jeg installerede Vantrue-appen på en Apple iPhone 16, og testede både Wi-Fi- og Bluetooth-forbindelsen i hverdagen.