Les constructeurs de voitures électriques partagent tous le même objectif : avoir des batteries qui tiennent plus longtemps et qui se rechargent le plus rapidement possible. D’ici quelques années, les batteries actuelles au lithium vont donc être remplacées par des batteries plus performantes à anodes de silicium.
En attendant les éventuelles voitures à énergie solaire qui pourront parcourir plus de 700 kilomètres en une seule charge, les voitures électriques sont pour le moment équipées de batteries au lithium. C’est le cas des différents véhicules de Tesla et de tous les autres constructeurs automobiles qui ont déjà franchi le pas vers l’électrique.
La production des batteries à anodes de silicium dès 2024 ?
Aux États-Unis, les startups Group14 Technologies et Sila Nanotechnologies travaillent sur des batteries à anodes de silicium. Ces nouvelles batteries alimentées par des électrodes à base de silicium devraient entrer en production dès 2024 dans l’État de Washington.
Étant le deuxième élément le plus abondant dans la croûte terrestre, le silicium est particulièrement prometteur pour l’avenir des véhicules électriques. Ainsi, l’usine de Group14 Technologies qui ouvrira en 2024 pourra produire suffisamment d’anodes de silicium pour équiper 200 000 véhicules électriques. La startup prévoit même déjà de tripler sa capacité de production.
Le silicium ne remplacera pas le graphite avant au moins 10 ans, estime Sila Nanotechnologies
Mais alors, qui profitera de ces nouvelles batteries en priorité ? Le premier client de Group14 Technologies n’est autre que Porsche. Quant à Sila Nanotechnologies, la startup va approvisionner Mercedes-Benz qui sera son premier client automobile en 2025. Le 4x4 électrique Mercedes EQG devrait donc être équipé d’une batterie au silicium d’ici quelques années.
Gene Berdichevsky, le PDG et co-fondateur de Sila Nanotechnologies a prévu de commencer la production des anodes de silicium dès l’année prochaine dans son usine à Moses Lake, dans l’État de Washington. Selon lui, « il faudra plus de 10 ans » avant que le silicium ne remplace définitivement le graphite dans les batteries des voitures électriques.
