BMW s'engage dans un avenir intégralement électrique. Le constructeur allemand a confirmé qu'il lancerait plusieurs modèles 100% électriques - dont des berlines, des utilitaires et des supercars - au cours des prochaines années.
Dans une interview accordée à CAR Magazine, Oliver Zipse, PDG de BMW, a présenté la nouvelle architecture "Neue Klasse" de son entreprise, qui permettra à la marque de concevoir et de produire en série la "voiture électrique parfaite".
Fait intéressant, Zipse note que BMW peut construire ses véhicules électriques next-gen aux côtés de modèles essence traditionnels au sein de la même usine. À l'heure actuelle, cette flexibilité lui permet de produire des modèles comme la i4 EV et la Série 4 standard sur la même ligne de production à Munich - le constructeur automobile se prémunit ainsi contre un marché à l’avenir incertain.
- Apple Car : tout ce que nous savons jusqu'à présent
- Meilleurs GPS : quels sont les systèmes de navigation les plus efficaces ?
- Gran Turismo 7 : date de sortie, prix, voitures disponibles et autres surprises
Cette même ouverture sur le long terme inclut également une volonté de laisser la porte ouverte aux moteurs à combustion dans sa nouvelle architecture.
En ce qui concerne la prochaine génération de voitures de la Série 3, les modèles G20 actuels devraient être retirés progressivement au milieu de cette décennie, à peu près en même temps que BMW lancera les voitures de la Neue Klasse. Mais le patron de BMW imagine aussi qu'il pourrait arriver un jour où une Série 3 traditionnelle et des versions électriques du véhicule existeront côte à côte. "Dans certains marchés entièrement électriques, cela pourrait fonctionner", a-t-il déclaré à CAR. "Globalement, en desservant 140 marchés, vous pourriez arriver à une conclusion différente."
Le virage vert
La prochaine vague de véhicules de BMW sera également beaucoup plus durable et pensée pour intégrer une plus grande quantité de matériaux recyclés.
Par exemple, le constructeur automobile se concentrera sur le traitement de fin de vie de ses véhicules, en utilisant des matériaux qui peuvent être plus facilement recyclés ou éliminés. Cette philosophie se révèle complexe et coûteuse à introduire dans les véhicules et les architectures en place, explique M. Zipse, mais la Neue Klasse permettra à BMW d'inclure les matériaux au commencement du processus de création.
Une nouvelle conception des batteries est également annoncée sur les nouveaux véhicules. Les batteries Gen 6 qui alimenteront les modèles de la Neue Klasse disposeront d’une densité d'énergie supérieure, de temps de recharge plus rapides et davantage de matériaux recyclés au lieu de composants qui nécessitent une extraction et un raffinement importants.
En ce qui concerne la conduite autonome, M. Zipse affirme que BMW peut développer une voiture autonome, mais que l'environnement réglementaire est si instable qu'il ne s'agit pas d'un objectif à court terme pour l'industrie automobile.
Toutefois, comme le note CAR, l'architecture de la Neue Klasse devra être suffisamment ouverte pour rendre possible une autonomie de niveau 4 grâce aux technologies de traitement et de communication.
Dans l'ensemble, la nouvelle architecture de BMW s'adapte à des développements plus larges dans l'industrie automobile - qu'il s'agisse d'une production totalement électrique, d'autonomie accrue ou des deux simultanément.
