Xiaomi sorprendió al mundo cuando reveló su primer vehículo eléctrico a principios de este año, afirmando que había logrado más de 75.000 ventas en los primeros 28 días, lo que lo convierte en uno de los automóviles más esperados en China (y fuera) de 2024.
Ahora, la compañía tecnológica espera acaparar los titulares una vez más con la presentación de un prototipo de tres motores que podría convertirse en uno de los vehículos eléctricos más rápidos a la venta... si es que alguna vez sale a la venta, claro está.
Actualmente, el modelo SU7 estándar tiene tracción trasera y viene equipado con una batería de 74 kWh que puede recorrer alrededor de 700 km con una sola carga. Puede acelerar de 0 a 100 km en unos respetables 5,3 segundos.
También hay una versión Max a la venta en China con una batería más grande de 101 kWh, dos motores y un tiempo de 0 a 100 km/h estimado en 2,8 segundos. Para lograr casi el doble de potencia que el Max, Xiaomi ha equipado al SU7 Ultra con tres motores.
Dos de ellas son versiones más grandes y reelaboradas de su tecnología existente, y ahora se denominan V8S, mientras que una de las unidades V6S originales, más pequeñas, también está en su lugar.
No hay información oficial sobre los paquetes de baterías, pero se sugiere que obtiene energía de la misma unidad de 101 kWh que el Max. El resultado es un vehículo listo para la carrera que desarrolla unos 1.526 CV y puede acelerar hasta una velocidad máxima de 350 km.
Claramente diseñado para la pista, Xiaomi dice que el SU7 Ultra recibe pinzas AP Racing de seis pistones y enormes discos ventilados que, cuando se combinan con el frenado regenerativo reforzado, brindan hasta 2,36 G de potencia de frenado.
También hay novedades reveladoras en la carrocería, que incluyen pasos de rueda más anchos, un alerón trasero enorme (para mayor carga aerodinámica) y una altura de manejo mucho más baja para mejorar el manejo y la aerodinámica.
Las diapositivas reveladas por la marca indican que su objetivo es un peso de 1.900 kg, que dice será más liviano que un Porsche Taycan Turbo GT y un Tesla Model S Plaid, dos vehículos eléctricos de alto rendimiento con los que claramente está haciendo referencia.
El CEO de Xiaomi, Lei Jun, publicó en X que el prototipo SU7 Ultra competirá en el icónico Nürburgring Nordschleife a finales de este año, donde se supone que la compañía intentará superar los récords establecidos por el mencionado Taycan Turbo GT.
¿Prototipo o realidad?
El Xiaomi SU7 es una auténtica ganga en cuanto a vehículos eléctricos en el mercado nacional: cuesta 215.900 yuanes (o alrededor de 30.500 dólares, aproximadamente medio millón de pesos) para la versión estándar cuando salió a la venta a principios de este año.
Diseñado para competir con el Porsche Taycan y el Tesla Model S, el SU7 ha sido un éxito según su fabricante, pero hasta la fecha no ha habido sugerencias de que expandirá sus operaciones fuera de China.
El hecho de que la compañía llegue a uno de los circuitos de carreras más famosos de Europa con un modelo Halo de alto rendimiento podría indicar sus intenciones de intentar rivalizar con algunos de los fabricantes de vehículos eléctricos occidentales más avanzados.
Con esto también se podría sugerir que planea captar la atención de los compradores europeos y, animado por los recientes éxitos de ventas europeos de su compañero chino BYD, intentar entrar en un nuevo mercado.
