¿Tienen un Tesla? Tal vez sean uno de los muchos que han recibido una importante actualización de software. La cual revisa la función de estacionamiento/aparcamiento automático y mejora esta capacidad en los modelos que no están equipados con sensores ultrasónicos (USS).
Tesla decidió eliminar los sensores ultrasónicos y el radar del nuevo Model 3 en 2022, alegando el ahorro de costes como razón principal. Varios clientes expresaron su preocupación, ya que la tecnología USS permite en general una mayor precisión en la función de aparcamiento asistido.
A pesar de ello, Elon Musk confiaba en que su sistema Vision basado en cámaras, junto con los avances en IA, podría igualar o mejorar la oferta actual de USS. Por desgracia, la empresa de Musk ha tardado varios años en lanzar esta actualización, por lo que los clientes han tenido que prescindir de la función de aparcamiento automático desde entonces.
Según el sitio web Not a Tesla App, el lanzamiento del software parece ser sólo para los empleados de Tesla en este momento, pero trae consigo enormes mejoras en el sistema de aparcamiento automático. Un vídeo publicado en X, antes Twitter, muestra a un usuario interactuando con el intuitivo y hábil software.
Tesla autopark for vision only non-USS Model Y! At long last! So far I'm pretty impressed. It's way better than the old autopark.@AndyZeGerman @28delayslater pic.twitter.com/Hi25l7T1XLMarch 24, 2024
En el vídeo, se puede ver al usuario de X Space Cat, que conduce un Model Y con piloto automático mejorado (sin sensores ultrasónicos), circulando lentamente por un aparcamiento con el vehículo buscando plazas disponibles tanto a la izquierda como a la derecha.
A continuación, el Model Y, que solo se basa en una transmisión en directo de sus múltiples cámaras de vídeo, muestra una imagen en 3D de esas plazas de aparcamiento disponibles en la pantalla táctil de infoentretenimiento. El usuario selecciona la plaza de aparcamiento deseada simplemente tocando un hueco disponible y pulsando el botón "Start".
A continuación, el vehículo se desplaza hacia delante de forma autónoma y retrocede hasta la plaza seleccionada. Mientras tanto, el sistema de infoentretenimiento muestra un vídeo en directo de las cámaras y una simulación gráfica de la maniobra.
Según Not a Tesla App, esta versión de Autopark está disponible como parte de la actualización 2024.2.11, aunque no está claro cuándo se extenderá el software a grupos más amplios de clientes.
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Es comprensible que algunos de los que depositaron su dinero en el Model 3 se sintieran molestos por la noticia de que se eliminaban los sensores ultrasónicos de los vehículos. Esto privaba a los vehículos eléctricos de algunas funciones avanzadas de conducción automática.
Cualquier cliente que no haya cancelado su pedido ha tenido que esperar más de dos años para que Musk le prometiera la función "Tocar para aparcar" basada en Vision, algo que se dijo que llegaría poco después de que los nuevos Model 3 sin SSE salieran a la venta.
Del mismo modo, esos mismos modelos también carecen de las funciones Smart Summon y Summon, con las que un propietario puede hacer que el vehículo salga o vuelva a entrar de forma autónoma en un espacio de forma remota a través de una aplicación de smartphone.
Musk prometió que estas funciones se reintroducirían y restaurarían una vez que Tesla estuviera satisfecha de que la tecnología basada en Vision estuviera a la altura del anterior sistema USS, pero en gran medida aún está por ver.
Lo que tampoco está claro es si la funcionalidad de Autopark basada en Vision sigue siendo tan buena como la de los sistemas rivales que aprovechan la potencia de los sensores ultrasónicos.
Si las cámaras de Tesla quedan ocultas por la suciedad o las malas condiciones meteorológicas, el sistema podría quedar inutilizado, algo que Tesla admite en su propia documentación.
