- Zeekr y MG presentan sus nuevos modelos en el Salón del Automóvil de Shanghai
- El MG Cyber X recupera los faros emergentes
- El 9X de Zeekr aspira a competir con Bentley y Rolls-Royce con un estilo opulento
¿Cuál crees que sea el futuro para las SUVs? MG y Zeekr parece que lo tienen claro, ya que presentaron sus nuevos modelos en el Salón del Automóvil de Shanghai 2025.
Situándose en el extremo más asequible del espectro, MG desveló el segundo de su vanguardista serie temática «Cyber», que incluye el innovador deportivo biplaza Cyberster.
Mientras que gran parte de la actual gama global de MG es elegante pero un poco comedida, el Cyber X es todo un alarde de diseño, con unas proporciones cuadradas, una presencia en carretera elevada y unos geniales faros emergentes que se repliegan cuando se apaga el contacto.
Con una sigilosa pintura negra ahumada, es obra del ex diseñador de VW y Bugatti Veyron Jozef Kaban, que se incorporó a MG a principios del año pasado para aportar un toque de diseño a la marca.
En declaraciones a Autocar, dijo que el objetivo del Cyber X era mostrar la diversidad de la empresa.
A la vuelta de la esquina del stand de MG, Zeekr presentó su primer modelo híbrido, el gigantesco 9X, un coche con el que la empresa espera enfrentarse a los Rolls-Royce Cullinan y Bentley Bentayga en el segmento de los SUV de ultralujo.
Pero a diferencia del Rolls-Royce Cullinan, que cuesta más de 400.000 dólares (300.000 libras o 625.000 dólares australianos), el 9X costará a partir de unos 70.000 dólares (53.000 libras o 110.000 dólares australianos) y ofrecerá un montón de prestaciones y tecnología.
En la parte trasera hay una pantalla de cine de 43 pulgadas que permite a los pasajeros reclinarse en un entorno de lujo, mientras que Zeekr afirma que será el primer modelo en incorporar su tecnología de conducción autónoma G-Pilot.
Según la marca, su amplio conjunto de cámaras, sensores y Lidar permite una verdadera autonomía de nivel 3, lo que permite a los conductores apartar las manos del volante y los ojos de la carretera siempre que sea legal.
China afina sus gustos de lujo
Informes recientes sugieren que la demanda de marcas occidentales de alta gama se está enfriando en China, ya que el mercado nacional mira más hacia sus propias start-ups en busca de la última y más innovadora tecnología de vehículos eléctricos.
Las ventas de vehículos Porsche y Ferrari han caído en picado en los últimos años, mientras que incluso los mercados de relojes, vinos y licores de lujo han experimentado un descenso general en las cifras de ventas, según Finews.
Esto podría deberse a varios factores, pero Jing Daily, que cubre el mercado del lujo en China, afirma que se ha producido un cambio social generalizado que se aleja de los signos ostentosos de riqueza, mientras que los compradores más jóvenes esperan un nivel mucho mayor de compromiso digital en sus productos.
Esta es la razón por la que Audi ha lanzado su propia marca exclusiva para China con el confuso nombre de AUDI y Mercedes-Benz presenta su futurista concepto de monovolumen Vision V en el Salón del Automóvil de Shanghái de este año: China no solo produce algunos de los vehículos eléctricos más avanzados del planeta, sino que también recibe en exclusiva algunos de los modelos más nuevos e innovadores de las marcas occidentales.
Pero tanto Zeekr como MG se venden mucho más allá de sus mercados nacionales, y ambos han encontrado rápidamente un público en Europa y otros continentes. Aunque es poco probable que el resto del mundo pueda ver pronto el descomunal 9X en las carreteras, es muy probable que el MG Cyber X dé lugar a una variante de producción mundial.
El Cyberster hizo un gran trabajo al establecer la marca como algo más que una oferta económica, pero el Cyber X bien podría ser un éxito de ventas que demuestre que MG también puede hacer un diseño deseable.
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