La conduite en état de somnolence ou d'ivresse est l'une des principales causes d'accidents de la circulation. Aussi, les constructeurs automobiles appliquent des technologies de surveillance de plus en plus appliquées - afin de prévenir la négligence du conducteur.
Hyundai Mobis, le département de fabrication des pièces détachées de Hyundai Motors, a mis au point un contrôleur d'habitacle intelligent. Celui-ci est capable de surveiller et d'analyser en temps réel divers signaux biométriques tels que la posture du chauffeur, son rythme cardiaque et ses ondes cérébrales, dans le but de garantir une conduite sûre.
Cette technologie de sécurité est axée sur les occupants plutôt que sur les performances du véhicule. Elle fonctionne de manière autonome par rapport à l'ensemble du véhicule et veille à ce que le chauffeur dispose des outils nécessaires pour conduire le plus efficacement possible.
Cheon Jae-seung, chef de la division R&D de Hyundai Mobis, a déclaré : "En nous appuyant sur la base de données unique de signes vitaux que nous avons constituée, nous allons encore améliorer cette technologie pour offrir davantage de fonctionnalités, notamment la prévention du mal des transports, la gestion du stress et le blocage de la conduite en état d'ivresse."
Anticiper les cas de force majeure… et les accidents
Mobis, qui a baptisé cette nouvelle technologie "contrôleur d'habitacle intelligent", précise qu’elle est équipée de quatre capteurs : une caméra 3D pour capturer la posture des occupants, un capteur ECG monté sur le volant pour surveiller le cœur du conducteur, un capteur auriculaire pour mesurer les ondes cérébrales circulant autour des oreilles et un capteur HVAC (chauffage, ventilation et climatisation) pour mesurer la température, l'humidité et le niveau de dioxyde de carbone dans l'habitacle.
Le contrôleur analyse en temps réel les différents signes vitaux recueillis par ces capteurs afin de contribuer à une conduite sûre.
En fonction de ces informations, une alarme peut sonner ou s'afficher sur l'un des systèmes d'affichage numérique du véhicule.
Si le capteur ECG détecte un niveau de stress élevé chez le conducteur, il peut recommander de passer en mode de conduite autonome ou même d'arrêter le véhicule.
Il peut ouvrir les fenêtres ou passer en mode de circulation extérieure si le niveau de CO2 est trop élevé. "Cette technologie devrait encore évoluer pour être capable de guider le véhicule vers un service d'urgence en cas de force majeure, comme un arrêt cardiaque", a ajouté Cheon Jae-seung.
L'année dernière, Hyundai Mobis a présenté "M.Brain", un système de surveillance du conducteur basé sur les ondes cérébrales. Ainsi que "M.VICS", un cockpit de conduite autonome équipé de diverses nouvelles technologies de santé, notamment un capteur ECG, une caméra de surveillance du conducteur et une technologie de réduction du mal des transports.
L'attention du chauffeur est évaluée en combinant les données de conduite telles que le changement de voie, le contrôle du volant, l'accélération et la décélération. Sans oublier les autres données relatives à l'état du chauffeur telles que la détection du clignement des yeux.
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