Existen rumores del Apple Car circulando desde hace años, pero aplicaciones recientes publicadas por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China sugieren que el gigante chino de teléfonos inteligentes Xiaomi podría ser la primera empresa de tecnología en fabricar un automóvil eléctrico.
Según la legislación china, cualquier automóvil nuevo debe ser aprobado por un regulador local antes de salir a la venta y, en aras de la transparencia, el MIIT publica cualquier vehículo que pasa por el proceso de homologación. Aquí es donde surgieron por primera vez las primeras imágenes y detalles del próximo sedán SU7 de Xiaomi.
CarNewsChina , que originalmente publicó la historia, dice que las presentaciones revelan que Xiaomi en realidad no está haciendo gran parte del trabajo pesado, dejando la mayor parte del material automotriz a Beijing Automotive Industry Holding Company (BAIC), un fabricante de propiedad gubernamental que produce todo, desde autos urbanos eléctricos compactos hasta enormes camionetas tipo Ford F150 bajo su marca Fonton.
Según el MIIT de China, el SU7 se ofrecerá en una variante de un solo motor con tracción trasera, que producirá 295 CV, mientras que también saldrá a la venta una versión más exótica con tracción total que producirá 663 CV. No hubo información oficial sobre los paquetes de baterías y el alcance, pero filtraciones anteriores sugirieron una arquitectura de 800 voltios (para carga rápida) y una batería de 100 kWh, según Electrek .
En términos de tamaño, el automóvil mide apenas 3 m (118 pulgadas) de largo, que es solo un poco más largo que el Tesla Model S. También es una mezcolanza de elementos de diseño, con una inspiración claramente tomada del Model Y de Tesla (especialmente a lo largo de los flancos), mientras que la parte delantera mezcla elementos de los Porsche actuales e incluso algunos McLaren 750S ligeramente diluidos en el capó y los faros.
Entonces, ¿dónde entra Xiaomi? Es probable que el gigante tecnológico se ocupe del sistema de información y entretenimiento, ofreciendo una conectividad perfecta con sus teléfonos. Mientras que los ojos atentos de CarNewsChina señalaron una cámara en el pilar B, que podría usarse para el desbloqueo por reconocimiento facial. Alternativamente, esto podría ser parte de un paquete de conducción autónoma.
¿Lo veremos fuera de China?
Como era de esperar, este automóvil resultará popular en su país de origen, China, donde la marca Xiaomi tiene un estatus casi de superestrella. Es tema de debate si lo veremos llegar al mercado en otras regiones o no.
Es muy probable que el Xiaomi SU7 pueda tener éxito en otros países asiáticos, mientras que sus teléfonos inteligentes han tenido un gran éxito en lugares como Rusia, Ucrania, España e Italia. Si la lealtad a la marca es lo suficientemente fuerte como para que los clientes den el salto de los teléfonos a los automóviles es otra cuestión completamente diferente.
Dicho esto, la electrificación del sector automotriz ha abierto la posibilidad para que los fabricantes de automóviles no tradicionales tengan un gran impacto. El éxito desenfrenado de Tesla es un ejemplo muy obvio, pero también hemos visto empresas emergentes como Rivian, NIO y Lucid que también están causando sensación.
La electrificación ha nivelado el campo de juego y ha impuesto una responsabilidad a la tecnología en los automóviles como la industria nunca antes había experimentado. Los fabricantes de automóviles tradicionales están luchando por mantenerse al día y se están volviendo cada vez menos relevantes para la próxima generación de compradores.
En los próximos años, puede que no sea tan extraño tener un automóvil fabricado por la misma gente que produce su aspiradora robótica.
