Vélos électriques : leur autonomie s'envole grâce à un nouveau moteur qui se charge pendant les freinages

Moteur de Niche Mobility
(Crédit photo: Niche Mobility)

 

Les vélos électriques sont en plein essor. Ceux-ci permettent de se déplacer sans effort, grâce à l’assistance à la propulsion rendue possible par une batterie intégrée. Et si ces systèmes disposent généralement d’une autonomie généreuse, une nouvelle invention devrait encore améliorer cette technologie. Une entreprise espagnole, nommée Niche Mobility, vient de mettre au point un système de freinage dit régénératif, permettant de recharger la batterie sans effort.

Cette technologie est déjà largement présente sur les voitures électriques. Celles-ci pourraient d’ailleurs bientôt se passer de lithium. Mais c’est bien la première fois que ce système est intégré avec succès dans le moteur d’un vélo électrique. En effet, jusqu'à présent, certains constructeurs proposaient déjà cette option, mais celle-ci nécessitait un effort de la part de l’utilisateur, comme le rétropédalage.

 

 

Le système développé par Niche Mobility fonctionne exactement comme le frein moteur qui équipe les voitures électriques. Le principe est simple : pendant les phases de décélération, le moteur applique une légère résistance. Celle-ci permet ainsi de récupérer une petite partie de l’énergie dépensée par le véhicule. Et si le système fonctionne bien en prenant en compte la masse et l’inertie d’une voiture, l’appliquer à un vélo semblait, jusqu'à présent, plutôt compliqué.

Afin d’y parvenir, Niche Mobility utilise des logiciels de gestion. Ceux-ci optimisent le processus, et gèrent le passage des vitesses, à la manière d’une boite automatique. Un algorithme se charge ainsi d’interpréter des donnes telles que la force appliquée aux pédales, la vitesse ou encore la fréquence de pédalage. 

Le vélo électrique proposé par Niche Mobility affiche une motorisation solide. Celle-ci délivre une puissance de 250W, pour un couple maximum de 120nM. L’ATDS peut être équipé de deux batteries différentes, d’une capacité de 450 Wh ou 650 Wh. Sa vitesse maximale est réglable afin de s’adapter aux différentes normes. Dans l’union européenne, la vitesse maximale autorisée est de 25 km/h. 

Jean-Sébastien Champeau
Senior Editor

Passionné par les technologies de pointe, dont l’aérospatial et l’intelligence artificielle, je ne rate jamais une occasion de partager les dernières nouvelles avec les lecteurs de TechRadar. J’affectionne par ailleurs grandement (un peu trop, peut-être ?) les jeux-vidéos, anciens comme nouveaux.