Da alcuni mesi circolano voci secondo cui Tesla sarebbe pronta a offrire l'opzione di ricarica a induzione per i suoi veicoli elettrici, consentendo ai clienti di abbandonare gli ingombranti cavi a favore di un pad wireless simile a quello con cui si può ricaricare uno smartphone.
Alcuni membri del Cybertruck Owners Club hanno unito i puntini portando alla luce il fatto che il manuale di servizio dell'EV fa riferimento a "connettori di rilascio" per il "caricatore induttivo".
Tesla non ha ancora confermato pubblicamente a cosa servano questi "connettori di sgancio", ma è molto probabile che verrà offerto un hardware aggiuntivo opzionale che permetta di caricare il Cybertruck senza cavi.
L'azienda ha già dichiarato in passato di essere al lavoro sulla ricarica a induzione senza fili; il capo progettista di Tesla, Franz von Holzhausen, ha dichiarato a Jay Leno che l'azienda stava lavorando su questa tecnologia durante una recensione del Cybertruck alla fine dello scorso anno.
Inoltre, Tesla si è lasciata sfuggire un'immagine del suo tappetino di ricarica wireless per veicoli elettrici durante l'Investor Day del marzo 2023, con uno scatto che mostra chiaramente un pad posizionato sotto la parte posteriore di una Tesla Model 3. L'azienda ha anche fatto riferimento al suo prossimo progetto di drive-in Diner in California, che dovrebbe essere dotato della tecnologia senza fili.
Come accade per gran parte dell'attuale strategia di comunicazione di Tesla, le notizie sulle prossime funzionalità tendono a essere scoperte dagli investigatori online, piuttosto che provenire direttamente dal suo (inesistente) dipartimento di pubbliche relazioni, quindi non possiamo dire con certezza quando o dove vedremo per la prima volta la ricarica wireless a induzione.
D'altra parte, è ammirevole che Musk insista sul fatto che i suoi veicoli abbiano l'hardware necessario per gestire le nuove funzionalità quando saranno disponibili, invece di affidarsi a lifting di mezza età e aggiornamenti delle linee di veicoli esistenti, come fanno molte case automobilistiche rivali.
Analisi: la ricarica wireless dei veicoli elettrici è davvero in arrivo?
L'introduzione della ricarica a induzione senza fili nei moderni veicoli elettrici è oggetto di un dibattito molto articolato: una metà della platea sostiene che non sia necessaria, mentre il restante 50% sostiene che potrebbe rivoluzionare l'esperienza di guida.
Non sorprende che Tesla non sia la prima a sperimentare questa tecnologia. BMW ha sperimentato un programma in Germania nel 2018 - e poi negli Stati Uniti nel 2019 - in cui pochi clienti selezionati hanno avuto accesso a un ricarica wireless da 3,2 kW in una BMW 530e ibrida plug-in, grazie a una stazione di ricarica induttiva GroundPad e CarPad fissata alla parte inferiore del veicolo.
Un portavoce di BMW ha dichiarato a TechRadar che il programma è stato interrotto e, di conseguenza, l'azienda non offrirà la tecnologia ai clienti, citando i costi necessari e i limitati benefici percepiti dall'utente finale.
Anche la velocità e l'efficienza sono tra i vari ostacoli che la ricarica wireless dei veicoli elettrici ha dovuto affrontare, ma negli ultimi anni sono stati compiuti numerosi progressi, tra cui il sistema dell'Oak Ridge National Laboratory in grado di gestire una potenza di 100 kW con la stessa efficienza di un sistema di ricarica vincolato.
Sebbene alcuni ritengano che la ricarica wireless a induzione possa ridurre i danni accidentali alle porte di ricarica, aumentare l'accessibilità delle stazioni di ricarica e persino, un giorno, essere incorporata nell'arredo stradale stesso, ci sono ancora grossi punti interrogativi su questa tecnologia. Potrebbe comportare una drastica modifica dell'infrastruttura (compresi i costi e i disagi che ne derivano) e necessitare di componenti hardware pesanti e costosi da aggiungere a dei veicoli che, già di per se, sono piuttosto pesanti.
Per il momento, il sistema di ricarica wireless sembra più un obiettivo da raggiungere nel lungo medio termine che una necessità da implementare al più presto.
