Por si no lo sabes, Nissan es parte de un grupo mundial de fabricantes en el que se encuentran Renault y Mitsubishi. El trío forma lo que ellos llaman la Alianza, y juntos se encaminan hacia un futuro totalmente eléctrico (como cualquier otro gran fabricante de coches).
El anuncio demuestra la tendencia a tener líneas de producto 100% eléctricas para 2030, como parte de la inversión que ha hecho la alianza global. Cuando todo haya terminado, habrán gastado 23 billones de euros. Esa inversión traerá 35 nuevos EVs para 2030, y el grupo dice que será la mayor oferta de vehículos eléctricos del mercado.
Para conseguirlo, los tres fabricantes necesitan sacarle partido a los componentes que comparten y el diseño común de los elementos, pero deben hacerlo con cuidado.
Usando lo que llaman 'diferenciación inteligente', la Alianza gestionará los puntos en común de sus vehículos y analizará la posibilidad de usar las mismas plataformas, instalaciones de producción y el sistema de propulsión.
Para 2026, los tres fabricantes de automóviles expandirán el uso de plataformas comunes del 60% de hoy al 80%. Como parte del esfuerzo, Mitsubishi ampliará su presencia en europa con dos nuevos modelos.
Esa 'diferenciación inteligente' ya está en activo, y el anuncio del nuevo sucesor eléctrico del Nissan Micra se parecerá muchísimo al ya anunciado Renault 5 EV.
Las baterías, en el punto de mira
Cambiar a un vehículo eléctrico lo centra todo en la tecnología necesaria para la batería, y la Alianza trabaja para reducir los costes hasta un 50% en 2026 y un 65% en 2028.
Para 2030, dicen que tendrán un total de 220GWh de capacidad de producción mundial. Las baterías en estado sólido también están sobre la mesa, y Nissan tomará las riendas para desarrollar tecnología de baterías que beneficie a los tres fabricantes.
Aunque ese tipo de baterías no están tan expandidas en los coches eléctricos de hoy, la Alianza planea producirlas en masa para mediados de 2028.
A diferencia de otros fabricantes, la Alianza quiere tener el 100% de control sobre su hardware y software. Esta visión cierra la puerta a proveedores de baterías y tecnología, y debería (en teoría) traducirse en una mejor experiencia de usuario para los compradores.
El grupo también trabaja con proveedores de cargadores europeos para darle a los clientes un precio de carga preferente.
Más allá de los EVs, la Alianza quiere incorporar más servicios conectados en sus coches. Para 2026, más de cinco millones de vehículos se entregarán usando los servicios en la nube de la Alianza.
El grupo deice que también serán los primeros fabricantes de coches del mundo en introducir el ecosistema de Google en sus coches. El primer software como tal en un coche se lanzará en 2025.
