• Kinas Xpeng uppger att G7 har längst räckvidd av alla SUV-modeller
• Ägare ska kunna köra från Beijing till Shanghai utan att stanna
• Företaget siktar på snabb expansion utanför Kina de kommande åren

Den kinesiska elbilstillverkaren Xpeng har presenterat en så kallad Extended-Range Electric Vehicle-version (EREV) av sin SUV G7 samt sedanen P7+, i ett drag som inte bara ska locka köpare på hemmamarknaden utan även i Europa, Sydostasien, Mellanöstern och Afrika, där bolaget planerar att expandera de närmaste åren.

Enligt den kinesiska nyhetssajten SCMP erbjuder G7 den längsta kombinerade räckvidden av alla SUV-modeller i världen. Kombinationen av ett batteripaket på 55,8 kWh och en liten bensinmotor, som matas av en bränsletank på 60 liter, gör att bilen kan färdas totalt 1 704 kilometer när både batteri och tank är fulla.

Till skillnad från en traditionell hybrid, där bilen körs elektriskt tills batteriet är urladdat och förbränningsmotorn därefter driver hjulen, används bensinmotorn i ett EREV-system enbart som generator för att ladda batteriet under körning. Bilens drivning sker alltså alltid via elmotorer.

Xpeng beskriver sträckan som ungefär motsvarande att köra från Seattle till Los Angeles utan laddning – eller från Beijing till Shanghai för kinesiska förare. För svenska mått mätt handlar det om en resa i stil med Stockholm–Rom utan stopp, åtminstone på pappret.

Den totala räckvidden överträffar även de mest snåla bensin- och dieselbilarna, och är så pass hög att den sannolikt räcker längre än vad de flesta långfärdsförare orkar köra i ett sträck.

Utöver G7 visade Xpeng även upp P7+-sedanen vid sitt event i Guangzhou, som också använder bolagets teknik för ”superförlängd räckvidd”. Företagets ordförande och vd He Xiaopeng uppgav att batteriet i sig klarar 430 kilometer på el, vilket ska vara längst av alla EREV-modeller, medan den totala räckvidden landar på 1 550 kilometer.

Enligt SCMP börjar G7 på 195 800 yuan, vilket motsvarar cirka 300 000 kronor, och både EREV-versionen och den helt eldrivna modellen ska kosta lika mycket i Kina. P7+ följer samma strategi med ett startpris på 186 800 yuan, runt 285 000 kronor.

Xpeng siktar på Europa och vidare

Företaget, som gärna jämför sig med Tesla, har snabbt vuxit till en av Kinas största elbilstillverkare och passerade både Nio och Li Auto i leveransvolymer under fjolåret.

Samtidigt är ledningen medveten om att efterfrågan på rena elbilar inte är lika stark på alla marknader som i Kina. Därför har strategin justerats för att inkludera fler hybrid- och räckviddsförlängda modeller, riktade till köpare som fortfarande tvekar inför fullt eldrivna alternativ.

Detta är en del av bolagets så kallade ”go-global 2.0-strategi”, som innebär expansion till fler europeiska länder samt marknader i Sydostasien, Mellanöstern och Afrika, där Xpeng vill utmana både Tesla och BYD.

Så sent som förra veckan rapporterades det att BYD gått om Tesla som världens största elbilstillverkare. Enligt BBC ökade BYD:s försäljning av elbilar med nästan 28 procent förra året till över 2,25 miljoner fordon. Teslas försäljning minskade samtidigt med nära 9 procent under 2025, till totalt 1,64 miljoner bilar globalt.

Läs vidare:

• Farväl billiga OLED-TV-apparater – nu tar RGB mini-LED och ”tapet-OLED” över
• Apples OLED- och pekskärmsuppgradering för MacBook Pro kan komma tidigare än väntat
• iPhone 18 Pro-video i läcka ger oss en titt på telefonens möjliga design och färger – här är vad som förändras

Vår topplista över bästa dashcams kan snart behöva en uppdatering: Garmin har nämligen lanserat fyra nya modeller som ger dig ännu fler alternativ när du ska välja en kamera som spelar in allt som händer ute på vägarna.

I spetsen för det nya kamerakvartetten finns Garmin Dash Cam X310, som erbjuder en 2,4-tums LCD-skärm, 4K Ultra HD videokvalitet, inbyggd GPS och avancerade notifikationer – som att varna dig för hastighetskameror i närheten eller informera dig om risk för en kollision.

För en lite mindre slant kan du skaffa Dash Cam X110 eller Dash Cam X210: de är i stort sett samma som X310-modellen, men den maximala videoupplösningen är begränsad till 1080p respektive 1440p.

Den sista dashcamen i den nya serien är Garmin Dash Cam Mini 3. Den saknar skärm för att erbjuda en mindre formfaktor – ungefär i storleken av en bilnyckel – vilket gör den enklare att placera och mindre distraherande under körning. Denna modell erbjuder 1080p videoinspelning.

Stöd för röstkommandon

En av de smarta funktionerna som Garmin har inkluderat är stöd för röstkommandon, vilket innebär att du kan kontrollera olika funktioner på kamerorna (som att starta och stoppa videoinspelningar) utan att ta blicken från vägen.

Garmin har även utrustat kamerorna med en så kallad Clarity-polariseringslins, som minskar störningar från reflektioner i vindrutan – vilket ökar dina chanser att fånga bevis i händelse av en olycka eller skadegörelse.

För fler funktioner kan du installera Garmin Drive-appen på din telefon, som låter dig synkronisera feeds från upp till fyra Garmin dashcams, om du verkligen vill investera i övervakningsteknik för ditt fordon.

Du kan nu köpa alla fyra modellerna på Garmins hemsida: Dash Cam Mini 3 kostar 2 049 kronor, X110 kostar 2 749 kronor, X210 kostar 3 599 kronor och X310 kostar 4 749 kronor.

Läs vidare

• Det här är de bästa dash-kamerorna du kan köpa just nu
• Garmin släpper nya funktioner för sina klockor och cykeldatorer

Letar du efter den bästa bilkameran (kallas även för dashcam) för ditt fordon? Oavsett om du kör bil, skåpbil eller lastbil hittar du ett gäng utmärkta alternativ här nedanför. Vi har nämligen granskat och rankat alla de bästa bilkamerorna, för att kunna skapa denna topplista.

Det finns många goda anledningar att skaffa en bilkamera. De fästs på framrutan och gör trafiken säkrare genom att fånga upp allt som händer runt om när du sitter bakom ratten. Det kan vara bra att ha dokumentation av händelser, om det skulle uppstå tvivel kring situationer - och det kan även vara kul att fånga oväntade ögonblick och publicera dem på YouTube. Om en olycka skulle inträffa kan en bilkamera också ge ovärderligt material.

Det finns mycket man behöver tänka på när man överväger att köpa en bilkamera. Många grundmodeller kan spela in i Full HD, medan de bästa erbjuder 4K-upplösning. Alla behöver troligtvis inte en så hög upplösning, men det finns dem som vill försäkra sig om att få med alla detaljer, som exempelvis registreringsnummer.

Vissa bilkameror har en andra lins som kan riktas mot baksätet, medan andra kan kopplas ihop med en annan kamera som filmar ut genom bakrutan. De bästa modellerna erbjuder också mörkerseende, vilket är användbart om du kör mycket i mörkret - och hos oss är det ju mörkt större delen av vintern.

Det finns flera bra och prisvärda bilkameror tillgängliga på marknaden. Det här är kameror som ger dig en pålitlig inspelningslösning till ett rimligt pris, samtidigt som du får tillgång till funktioner som händelsedetektering, som automatiskt sparar material från före, under och efter en olycka.

Vissa dyrare modeller spårar även din GPS-position och loggar G-krafter i händelse av en olycka, medan du med andra modeller kan lagra inspelningar trådlöst till din mobil. Vissa stöder även integration med smarta assistenter som Alexa, så att du får enkel och beröringsfri interaktion med kameran.

I den här guiden listar vi några riktigt bra alternativ, oavsett vad du har för budget, fordon och behov.

OBS: Länkar till engelskspråkiga artiklar kan förekomma.

Bästa bilkameror 2022 - topplistan just nu

1. Nextbase 622GW
2. Garmin Dash Cam Mini 2
3. Nextbase 522GW
4. Garmin Dash Cam 67W
5. Viofo A129 Pro Duo
6. Garmin Dash Cam Tandem
7. Kenwood DRV-830
8. BlackVue DR900S-2CH
9. Viofo A139

Bästa bilkameran 2022 

622GW ersätter inte den billigare 522 GW, utan är snarare en ny flaggskeppsmodell. Här får du stora förbättringar av bildkvalitet, stabilisering och geolokaliseringstjänsten what3words, där ett fordon kan kartläggas inom en radie av tre meter.

Om du väljer bildkvaliteten 4K vid 30 fps får du en otrolig bildkvalitet med knivskarpa, detaljerade bilder, även i svagt ljus. Detta gör det lättare att uppfatta registreringsnummer eller detaljer som annars är svåra att uppfatta, exempelvis vid olyckor.

Ett inbyggt polarisationsfilter på framsidan av kameran kan roteras för att minska bländningar från framrutan. Här har digital bildstabilisering också använts för första gången i en bilkamera, så att exempelvis en dålig eller bullrig vägyta inte resulterar i alltför starka skakningar i bilden.

Precis som sitt billigare syskon 522GW, kan den här kameran också röststyras via Alexa Skills, men det kräver en app på mobilen för att fungera, och den hade verkligen kunnat vara bättre. Trots 2,4 GHz + 5G Hz Wi-Fi har kameran fortfarande problem med att ansluta till mobiler för överföringar av inspelningar.

Lyckligtvis är pekskärmen på 3 tum både skarp och enkel att använda, medan what3words-tjänsten är väl integrerad med Nextbases EmergencySOS-funktion.

• Läs hela vår recension av Nextbase 622GW 

Garmin Mini 2 är en synnerligen liten bilkamera som nära nog försvinner bakom backspegeln i din bil. Trots det får du såväl Full HD-upplösning med HDR-stöd, röststyrning som faktiskt fungerar rimligt pålitligt, en godkänd mobilapp och löjligt enkel montering med magnetfäste. Processen att installera en Mini 2 är likadan som i övriga Garmin Dash Cam, något som tar endast ett fåtal minuter med hjälp av mobilappen för Android och iOS.

Den enkla men effektiva monteringsanordningen består av kulled för justering av kamerans vinkel och ett magnetfäste i storlek av ett mindre mynt som du fäster mot vindrutan. Trots sin enkelhet så sitter din bilkamera tryggt monterat.

Videokvalitén är bra i förhållande till storleken på kameran som så. Inspelning sker i Full HD, 30 bilder per sekund med HDR och resultatet är skarpt nog för att urskilja detaljer som registreringsskyltar, även när väder- och ljusförhållanden tryter. Med en bildvinkel på 140 grader så är det inte den allra mest vidvinkliga lösningen, men ändå bra nog för att ge bra vinkel över det som är framför fordonet.

Det finns en knapp för att snabbt kunna spara ner en del av inspelningen (om du inte vill förlita dig på g-sensorn för att automatiskt känna av händelser) samt möjlighet att styra vissa funktioner via rösten, exempelvis ta en bild eller starta och stänga av ljudinspelningen.

Kameran saknar skärm, föga förvånande med tanke på dess kompakta format, och istället får du förlita dig på mobilappen i din Android- eller iOS-telefon för att stämma av bildvinkel och komma åt inspelningar. Saknas gör även GPS, något som är en klar nackdel, men det är också den enda riktigt viktiga finessen vi saknar. Kan du klara dig utan det så är Garmin Dash Cam Mini 2 ett mycket bra alternativ. Enkel, diskret och pålitlig, ett prima exempel av teknik du installerar och sedan kan glömma bort.

Dashboardkameran Nextbase 622GW (ovan) är en av de mest avancerade du kan få, men det billigare syskonet 522GW är också ett bra alternativ, eftersom det ger dig mycket för pengarna. Den höga upplösningen på 1440p och vidvinkelobjektivet säkerställer en bra grundnivå, men här får du också ett antal extra funktioner.

På baksidan har du en responsiv skärm på 3 tum och du kan använda den integrerade Alexa-funktionen för röststyrning. Denna integration är för närvarande under utveckling, men du kommer att kunna be kameran att starta och stoppa inspelningen, skydda inspelningar eller skicka material till din mobil.

Det här är kanske mer en gimmick än något man kommer att använda sig av ofta, så därför är det uppskattat att kameran även har ett användarvänligt användargränssnitt. Videoklipp kan enkelt delas via Bluetooth och WiFi och Nextbase 522GW har även funktionalitet för att kunna larma räddningstjänst (via en kompatibel mobil) om du skulle vara okontaktbar efter en olycka. 

Garmins nya Dash Cam 67W ersätter den redan utmärkta 66W med ytterligare funktionalitet som gör paketet som helhet än mer intressant. Med en storlek som motsvarar en tändsticksask så är 67W en av de minsta bilkamerorna som vi har haft möjlighet att testa, endast slagen av Garmins egna Dash Cam Mini.

Inklämt i detta lilla format är en bildsensor med toppkvalité som fångar material i 1440p-upplösning och som tack vare HDR-teknik även ger en bättre bild i sämre väderförhållanden. Videomaterialet ser otroligt bra ut och de extra pixlarna ger dig möjlighet att zooma in vid granskning och därmed ge dig större möjlighet att kunna läsa av registreringsskyltar eller hitta andra små detaljer som tillsammans kan innebära ett förbättrat bevisläge.

Garmin 67W är såväl enkel att installera, enkel att använda och kommer med en väldigt trevlig mobilapp. Nytt från föregående modell är bland annat möjligheten att automatiskt ladda upp sparade klipp till Garmins molntjänst när kameran hittar ett känt nätverk att koppla upp sig mot.

Ha dock i åtanke att Garmin tar betalt för lagring och om du vill kunna dra nytta av möjligheten av vissa tjänster, som möjligheten att via distans kolla av vad kameran ser, så behöver du permanentansluta din Garmin 67W till bilens huvudsakliga strömförsörjning.

Utöver det behöver du även säkerställa att kameran är kopplad till ett trådlöst nätverk, antingen genom att parkera nära ett betrott sådant eller investera i en mobilnätsrouter som i sin tur även den behöver fast anslutning till bilens ström. Man förstår hur lätt allt eskalerar i såväl kostnad som komplexitet för att få igenom allt man önskar.

Bortser vi från det så är det här fortfarande ett utmärkt alternativ för dig som vill få utmärkt bildkvalité i ett paket litet nog för att få plats i skjortfickan.

Aldrig hört talas om Viofo? Vi klandrar dig inte, det är verkligen inte det mest kända namnet inom branschen. Däremot så är det tveklöst så att den 4K-upplösta Viofo A129 Pro Duo erbjuder väldigt mycket för pengarna.

Den främre kameran är klart större än många andra i vår lista, men den inkluderar åtminstone inbyggd GPS-modul, något som kan vara tillval eller inte ens existera i vissa andra konkurrerande modeller. Det yttre skalet är plastigt i både utseende och känsla men innehåller åtminstone intressant teknik som överväger känslan i byggkvalitén.

På insidan hittar vi nämligen superkondensatorer istället för traditionella batterier, något som ska ge bättre livslängd såväl som bättre hantering av extrema temperaturer utan att det påverkar prestandan. På detta får du dessutom alternativet att filma i 4K-upplösning (3840x2160) och därmed få riktigt bra detaljnivå och med ett brett dynamiskt omfång även bra färgåtergivning även i sämre väderförhållanden.

Tyvärr är 4K-inspelning endast tillgängligt i 30 bilder per sekund, något som inte är optimalt om du vill kunna sakta ner materialet för att visa något särskilt intressant. Vill du spela in såväl framåt som bakåt samtidigt är du dock begränsad till Full HD-upplösning (1080p) men då åtminstone med 60 bilder per sekund, något som ger klart mjukare inspelningsresultat.

Installationen är enkel och Viofo erbjuder en mobilapp där du snabbt kan granska och spara klipp. För att kunna installera och köra den bakre kameran krävs dock vissa ingrepp i fordonets interiör för att dölja kablage, något som lätt kan bli lika stökigt och frustrerande som nödvändigt.

Med tanke på att du får såväl nattläge, parkeringsläge, rörelsesensor, automatisk inspelning vid kollision, GPS-spårning och tvåkanalsinspelning till det här priset gör det hela väl värt att överväga, allra helst om du kör en stor andel mil per år och kan tänka dig utföra en ordentlig installation.

Med Garmins första bilkamera med två linser kan du se allt som händer både ute och inuti bilen. Det är smidigt för taxichaufförer och andra som vill hålla koll på passagerarna.

Dash Cam Tandem har en otroligt kompakt design. Den har ett magnetiskt fäste och kan enkelt installeras under backspegeln och lika enkelt tas bort när den inte används. Men om du vill att kameran ska fånga upp alla händelser och i värsta fall olyckor, är det en bra idé att få den professionellt installerad så att den kan spela in hela tiden.

Garmin Drive-appen (för Android och iOS) står i centrum för kontrollen av kameran. Här kan du granska inspelningar utan att behöva ta bort MicroSD-kortet från kameran. Bildkvaliteten är i allmänhet mycket bra, speciellt från den främre kameran. Den bakåtvända kameran får lite problem i svagt ljus, men du ser ändå passagerarna relativt bra i svartvitt. Du kan också välja att visa bilder från båda kamerorna samtidigt.

Inspelningarna är utrustade med tidsstämplar, fordonshastighet och plats. Du kan även välja att använda dig av röststyrning för enkla instruktioner.

Det enda problemet vi upplevde under vårt test, var att appen inte var särskilt intuitiv, och den anslöt inte automatiskt via WiFi när vi skulle granska inspelningarna. Annars är detta ett bra, men lite dyrt alternativ för alla som vill hålla koll på bilen, både inifrån och ut.

Kenwood är ett märke vi mest känner igen från diverse ljudutrustning som subwoofers och stereoenheter med tydlig målgruppsinriktning mot unga män. Företagets senaste familj av bilkameror är dock diskreta och fullspäckade av teknik och faktiskt, ganska så bra med på det.

Även om DRV-830 inte är kompatibel med existerande bilstereoutrustning så har den åtminstone en egen inbyggd 3"-färgskärm, något som underlättar när du vill granska och spara videoklipp.

Linsens betrakningsvinkel på 144 grader är något vidare än många andra på marknaden och videomaterialet i 1440p-upplösning är klart godkänt oavsett om det råder dagsljus eller ej. Det är kanske inte i nivå med Nextbase eller de dyra BlackVue-modellerna vid närmre granskning, men det håller för sin prisklass.

Avancerad teknik som filassistent och kollisionsvarnare finns inbyggda men är ofta en smula irriterande. Dessbättre går de att stänga av, om du hittar rätt bland menyerna i kameran.

Videoklipp sparas automatiskt med hjälp av en treaxlig G-sensor som känner av potentiella händelser. Är du dessutom den typen av person som gärna sparar stora mängder material så erbjuder den här kameran en av de bästa möjligheterna till det, tack vare dubbla minneskortsplatser (SDHC microSD) som stödjer upp till 256 GB stora minneskort.

De som klarar av en stor andel mil varje år, oavsett väder, vind och typ av vägar, kommer troligen vilja lägga lite extra på en riktigt bra bilkamera. Även om det inte är ett alltid kristallklart samband, så får man ofta lite bättre bildkvalité genom att lägga några kronor extra på sin bilkamera.

Detta kan i sin tur vara fördelaktigt om man hamnar i en olycka, allra helst om motparten sedan smiter från den, eftersom det blir lättare att utläsa registreringsnummer och andra intressanta detaljer och det i sin tur kan leda till att det blir lättare att hitta och identifiera förövaren i efterhand.

I premiumänden utav bilkameror så hittar vi detta paket från BlackVue som innehåller såväl en främre som en bakre kamera, kameror som fångar det som händer i utmärkt kvalité.

Även om prislappen är hög så är det här den enda bilkameran som använder sig av en 8 MP CMOS-sensor i främre kameran och högpresterande Sony Starvis CMOS-sensor i den bakre kameran. Resultatet är den tveklöst bästa videokvalitén vi hittar på marknaden just nu, oavsett om det är filmat dag eller natt.

Med en bildvinkel på 162 grader så får vi en utmärkt kombination av brett synfält men utan den där irriterande distortionen man gärna hittar i många andra kameror med vidvinkellinser.

De mer paranoida ägarna kan dessutom använda sig av BlackVues avancerade parkeringsläge som fortsätter spela in även när fordonet är avstängt. Detta tack vare ett tilläggspaket som heter Power Magic Pro som i sin tur är kopplat till bilens strömförsörjning och som låter din bilkamera spela in närmast oavbrutet.

Utöver detta hittar vi alla självklarheter som inbyggd GPS, automatisk avkänning av olyckor och möjlighet att skicka videoklipp via mobilappen med inbyggt trådlöst nätverk.

Möjlighet finns även att ansluta sig till BlackVues molnlagringstjänst för att skicka videoklipp eller ansluta till kameran via distans för att se vad som händer och sker utanför.

Det är kanske inte jättemånga som har behov av en bilkamera med tre sensorer som i Viofo A139, sensorer som plockar upp vad som händer framför, bakom såväl som inne i bilen på samma gång.

Är du en sådan som har behov av detta så är detta ett mycket intressant alternativ, ett alternativ som dessutom erbjuder relativt intressant teknik för pengarna. Dessutom är det rent fysiskt ett ganska litet paket som diskret kan installeras utan att ta upp alltför mycket yta i vindrutan. Var bara förberedd på att du kommer få ägna en del tid åt att hitta ställen att gömma undan kablage på i samband med installationen.

Videomaterialet som fångas från den främre kamerasensorn är klart dugligt för de flesta tillfällen, även om det inte är i nivå med marknadsledande alternativen som i många fall erbjuder såväl 4K, utmärkt prestanda i dåligt ljus såväl som brett dynamiskt omfång i alla lägen.

Med det sagt så ger Sony Starvis bildsensor i Viofo A139 klart dugligt resultat även i sämre ljus, även om den lägre upplösningen innebär vissa kvalitetsförluster i sämre förutsättningar. Du kan säkert zooma och hitta detaljer i videoredigeringsmjukvaran du använder, men avlägsna föremål blir snabbt suddiga.

Den inre såväl som bakre kameran har en bildvinkel på hela 170 grader och kameran som spelar in interiören har även hjälp av sex stycken LED-lampor som med infrarött ljus assisterar inspelningen, något som gör det möjligt att se vad som händer i bilen oavsett ljusnivå.

Med sin prislapp så konkurrerar A139 med många av de andra fantastiska kamerorna i vår lista, kameror som i många fall erbjuder klart bättre teknik, bättre appar såväl som touchskärmar för inställningar och granskning av klipp. Dessutom är Viofos egna A129 inom samma prissegment och är generellt ett bättre val, om du kan klara dig utan inspelning av interiören. 

Hur du väljer bästa bilkameran för dig

De bästa bilkamerorna har generellt ganska liknande teknik och monteras på liknande sätt i vindrutan på ditt fordon. Oavsett monteringsmetod så bör du alltid tänka på att den sitter så att den på inget sätt skymmer din vy över vägen framför.

Tillkomsten av kopplade bakre kameror innebär oftast extra noggranhet vid installationen, för att gömma undan kablage på ett sätt så att det inte skadas eller hindrar någon funktionalitet i bilen. Förvänta dig visst merjobb om du väljer en sådan uppsättning helt enkelt.

Generellt spelar bilkameror in kortare snuttar av film, ofta omkring en till två minuter långa i taget. När lagringsutrymmet blir fullt så skrivs det äldsta materialet över, så tänk på att spara det du vill i god tid.

Vissa äldre eller mindre avancerade modeller kräver att du manuellt markerar intressant material i fall av incidenter eller olyckor, men modernare är ofta utrustade med G-sensor som automatiskt kan känna av och skydda intressanta klipp.

Det finns även kameror fyllda av ny och intressant teknik, något som med all annan form av teknik ofta innebär ett högre pris. 

Exempel på detta kan vara multipla kamerasensorer för att fånga fler vinklar samt bättre kamerasensorer för en högre bildkvalité. Vissa kameror spelar in i så lite som 720p medan många modernare har högre upplösning, 1080p, 1440p eller rent av 4K. Nattläge och inbyggt trådlöst nätverk eller blåtand för filöverföring kan även det vara inkluderat.

Ett ökat intresse för röststyrning har även det hittat över till bilkamerorna och integration med röstassistenter som Alexa har börjat dyka upp i vissa modeller.

Det finns även en stor variation av parkeringslägen som ofta använder sig av timelapse-funktioner för att spela in vad som händer omkring ditt fordon när det är parkerat. Tänk dock på att det finns juridiska betänkligheter vad gäller just detta och att det kan leda till konsekvenser för dig som fordonsägare.

Så här testar vi bilkameror

Nästan alla bilkameror kan installeras i fordon utan att göra permanenta ingrepp. Många fästs med antingen sugkoppsfäste eller genom dubbelhäftande tejp som går förhållandevis lätt att ta bort efteråt. Strömförsörjning sker normalt via USB-port eller 12V-uttaget som finns i en absolut majoritet av alla fordon. För att testa bilkamerorna så har vi monterat dem i våra bilar och parat ihop med våra mobiltelefoner så som om vi köpt kamerorna själva.

Därefter så kör vi, dag som natt, för att testa hur kamerorna hanterar olika ljusförhållanden och helst olika former av väder med. Videomaterialet förs sedan över till mobil eller dator och granskas för att bedömma bildkvalitén och för att se så att viktiga detaljer som registreringsskyltar är läsbara. Detta ger oss även möjlighet att avgöra hur lätt (eller svårt) det är att visa, överföra och spara inspelat material.

Ytterligare funktionalitet som röstassitenter och förarhjälpmedel gås igenom ordentligt och vi testar även hur enkelt det är att slå av och på dessa samt justera inställningarna efter våra egna behov. Möjligheten att snabbt och enkelt stänga av ljudinspelning är något vi anser viktigt, eftersom man ibland har med sig passagerare som inte vill få sina konversationer inspelade.

På grund av anledning så kan vi inte testa att krocka för att avgöra hur väl bilkamerorna kan detektera kollisioner utan får istället nöja oss med att lätt slå till på kameran för att simulera en kollision istället, något som kan visa hur kameran hanterar videomaterialet i ett sådant läge. Det finns även möjlighet att strömförsörja kameran med exempelvis en powerbank och sedan släppa den mot skrivbordet. Kanske inte helt verklighetstroget, men det fungerar och vårt försäkringsbolag är nöjda.

Ibland kan även G-sensorn triggas av att man kör över potthål eller fartgupp och det i sig kan ge oss anledning att undersöka och ändra inställningarna via kamerans menyer, om sådana finns.

• Här är de bästa actionkamerorna just nu