• YouTube har lansert støtte for Android Auto med avspillingskontroller.
• Problemet er at den ikke spiller av video – du kan bare strømme lyd.
• Du trenger også YouTube Premium for at det skal fungere, siden det i praksis er avspilling i bakgrunnen.

YouTube ruller nå ut støtte for Android Auto, appen som lar deg speile telefonens skjerm til bilens dashbord, men før du blir for begeistret, bør du vite at det finnes en rekke begrensninger.

Videoplattformen har vært ganske stille om lanseringen, og i stedet for å formelt annonsere integreringen, har brukere oppdaget den på nettet, som i dette Reddit-innlegget. Slik det er i dag, er Android Auto ganske strenge med hva du kan og ikke kan gjøre mens bilen er i bevegelse, noe som selvfølgelig er fornuftig fra et sikkerhetsperspektiv, for å unngå visuelle distraksjoner mens du kjører. Når det er sagt, er YouTube på Android Auto ikke helt den YouTube-opplevelsen du er vant til.

For det første fjerner Android Auto en av YouTubes viktigste funksjoner – videospilleren. Dette betyr at du ikke kan se på noe, bare lytte til lyden, omtrent som med de beste musikktjenestene.

I teorien kan du spille av alle typer innhold du vil, men du vil bare kunne høre lyden. Det er imidlertid kanskje ikke et stort problem hvis du for det meste lytter til podkaster eller videoer som fungerer godt i lydformat.

Selv om YouTubes viktigste funksjon er borte, er det ikke spesielt overraskende, og det er sannsynligvis den mest fornuftige måten å sikre trygg kjøring på. I tillegg er det ingen fullskjermvisning eller mulighet til å bla gjennom innhold, og avspillingskontrollene er også begrenset.

Som meldt av 9to5Google, kan du for eksempel ikke hoppe fremover i en video, og hopp-knappen tar deg i stedet rett til neste video i køen. Du kan fortsatt sette på pause og spille av lyd fra avspillerskjermen, men du får ikke tilgang til YouTubes komplette sett med avspillingsverktøy.

Frem til nå har brukere måttet ty til forskjellige løsninger for å få YouTube til å fungere i Android Auto, så vi kan forestille oss at integrasjonen fortsatt vil bli ønsket velkommen av mange. Men det ville ikke vært YouTube hvis det ikke også fantes en Premium-hake.

En strategi for å få flere til å skaffe seg YouTube Premium?

Trodde du at du kunne strømme YouTube gratis via Android Auto? Dessverre trenger du et YouTube Premium-abonnement for å gjøre det.

Som ofte er tilfelle, er Android Auto-integrasjonen bak en Premium-betalingsmur, ettersom funksjonen er avhengig av bakgrunnsavspilling – noe som bare er tilgjengelig for betalende brukere. Dette betyr at bare de med et Premium-abonnement kan strømme YouTube via bilens dashbord, og vi tolker dette som nok en strategi fra YouTube for å få flere til å skaffe seg Premium. Et Premium-abonnement vil koste deg 149 kroner i måneden.

YouTube lanserte nylig også et YouTube Premium Lite-abonnement, som koster rundt 8 dollar, men det er ikke tilgjengelig på det svenske markedet ennå.

• Mange brukere opplever for tiden problemer med Android Auto.
• Galaxy- og Pixel-telefoner er blant dem som er berørt.
• Samsung og Google har ennå ikke kommentert feilene.

Det ser ut til at det er en stor feil (eller kanskje flere) som påvirker Android Auto for tiden, og et stort antall brukere rapporterer problemer med å koble telefonene sine til bilens infotainmentsystem.

Ifølge Autoevolution er de nye Samsung Galaxy S26-telefonene spesielt problematiske: for noen brukere fungerer tilkoblingen til Android Auto rett og slett ikke, uten noen klar forklaring på hvorfor.

Et langt Reddit-innlegg lister opp flere av klagene, og noen brukere vurderer til og med å returnere telefonene sine: «Det er ingen måte jeg beholder denne telefonen hvis den ikke fungerer med Android Auto», skriver en bruker.

Selv om vi ennå ikke har hørt en offisiell kommentar fra Samsung, rapporterer noen brukere at problemene er løst etter at de nyeste programvareoppdateringene er installert. Andre har i stedet prøvd å installere en eldre versjon av Android Auto manuelt.

Pixel-telefoner er også berørt

Det er ikke bare Galaxy S26-telefoner som har problemer med Android Auto akkurat nå. En annen rapport fra Autoevolution viser at eiere av Google Pixel-telefoner også opplever problemer, spesielt med kablede tilkoblinger til bilens system.

I disse tilfellene ser det ut til at problemene har startet etter den siste programvareoppdateringen som Google sendte ut til Pixel-telefoner denne måneden. En teori er at sikkerhetsfunksjonen Advanced Protection på enhetene blokkerer tilkoblingen til Android Auto.

Det finnes også innlegg på Android Autos støtteforum som forklarer at Android Auto ikke kobler til når telefonen er låst – noe den normalt skal gjøre. Igjen har det ikke kommet noen offisiell kommentar fra Google.

Det er vanskelig å si nøyaktig hvor mange brukere som er berørt, men meldingene er mange. Forhåpentligvis vil Google og Samsung undersøke problemet og kunne rulle ut en løsning så snart som mulig.

Internettilkobling i bilen kan snart bli noe ganske annet enn vi har forholdt oss til før, etter at Qualcomm i dag annonserte den nye brikken QCA6696 under MWC 2019.

Navnet høres ikke spesielt spennende ut, men denne brikken bringer med seg funksjonalitet som vil endre hva som er mulig å gjøre i bilen din.

Brikken bringer nemlig med seg støtte for Wi-Fi 6 og Bluetooth 5.1, og i kombinasjon med 5G vil det gi uante muligheter.

Filmer og mer

Wi-Fi 6 i bilen gir helt andre hastigheter enn tidligere standarder, og i praksis blir det mulig å strømme flere ulike 4K-filmer på hver sin skjerm samtidig.

Bluetooth 5.1 bringer på sin side med seg Qualcomms egen AptX Adaptive-kodek som gir høy lydkvalitet og støtte for lydstrømming.

Qualcomm lover også at den nye Wi-Fi-standarden skal håndtere støyende områder bedre, og det burde bety at du vil få stabile signaler selv midt i byer og når du står i kø.

Qualcomm hevder at QCA6696-brikken kan oppnå hastigheter på opptil 1,8 Gbps, og det er mye raskere enn bredbåndet de fleste har hjemme.

Vi må regne med at det vil ta litt tid før vi får oppleve fordelene med denne brikken i praksis, for de første bilene som får den forhåndsinstallert er ventet å rulle ut av fabrikkene i 2021.

Innen da kan vi kanskje håpe at 5G-nettet også har blitt mer etablert, slik at du kan få lynraske hastigheter uansett hvor du er.

MWC (Mobile World Congress) er verdens største mobilmesse, der det dukker opp massevis av nye mobiler, nettbrett og annen kroppsnær teknologi. TechRadar rapporterer fra Barcelona hele uka, så du skal få siste nytt direkte fra messegulvet. Vår MWC 2019-hub gir deg alltid de seneste nyhetene, sammen med TechRadars ekspertkommentarer og kjøpsråd.   

Hyundai Motor Group som står bak bilmerkene Hyundai og Kia, har avduket en ny lydisolerende teknologi som gjør det mulig for føreren og passasjerene i en bil å lytte til hver sin musikk eller snakke i telefonen gjennom handsfree, uten å forstyrre de andre i bilen.

I pressemeldingen selskapet har sendt ut fremkommer det at teknologien bruker «vitenskapelige prinsipper for å redusere eller øke nivå av lydbølger», og at «dette nøytraliserer overlappingen av lyder som høres i hvert sete». Det kan altså høres ut som selskapet utnytter det samme prinsippet som brukes i støydempende hodetelefoner, og at fasevendte opptak av de respektive lydkildene spilles av for å dempe dem der de ikke er ønsket.

Videoen nedenfor gir et visst inntrykk av hvordan teknologien skal fungere i praksis:

For godt til å være sant?

I en bil med slik teknologi skal det altså bli mulig for hver av passasjerene å lytte til sin egen musikk fra sin egen telefon gjennom bilens lydanlegg, og samtidig kunne snakke med hverandre. Samtidig skal det også bli mulig å skjule GPS-navigasjon og andre varsler for alle andre enn sjåføren, og telefonsamtaler skal også kunne forbeholdes kun den av passasjerene den angår.

– Fremtidens kunder vil etterspørre mer spesialtilpassede muligheter for underholdning i bilene. Med teknologiske innovasjoner som Separated Sound System tror jeg vi vil gjøre bilene våre mer komfortable og attraktive, sier Kang-duck Ih, som er forsker ved Hyundai Motor Groups forskningslaboratorium, i pressemeldingen fra selskapet.

Denne løsningen høres nesten magisk ut og det gjenstår å se om det fungerer like godt som selskapet påstår, men de lover i hvert fall at teknologien skal dukke opp i bildene deres i løpet av et par år.

Pressemelding: Kia Bil Norge

• Skodas helelektriske Vision E er på norgesbesøk i disse dager