Test de la Garmin Dash Cam 67W

La Garmin Dash Cam 67W en résumé

Quiconque a un penchant pour le cyclisme, la course à pied, la randonnée ou toutes les aventures en plein air sera probablement familier avec la famille de produits Garmin et leur aide précieuse à la navigation. Le fil conducteur de tous ces excellents appareils est l'application Connect, brillante et simple à utiliser, comptant comme l'un des meilleurs capteurs santé et bien-être du moment. 

Pour le bonheur des pilotes, l'expertise de la marque américaine a depuis été transposée au cœur de l'application Garmin Drive qui, bien qu'elle ne soit pas aussi élégante et complète que la plateforme Connect, présente toujours une avance considérable face à la concurrence.

Si nous insistons sur ce point si tôt dans notre évaluation, c'est parce que la principale différence entre la 67W et la 66W qu'elle remplace repose sur sa capacité à se connecter à une source Wi-Fi fiable et à tirer le meilleur parti de ses nouvelles prouesses en matière de connectivité.

Une fois en ligne (privilégiez les spots Wi-Fi de confiance, en théorie ceux de votre foyer, de votre entreprise et de vos proches), l'appareil téléchargera automatiquement tous les clips sauvegardés sur la plateforme de stockage Vault développée par Garmin. Celle-ci les conservera pendant 24 heures... ou plus longtemps, si vous souscrivez à une formule d’abonnement mensuel comprise entre 5,99 € (pour sauvegarder vos vidéos pendant 7 jours) ou 10,99 € (pendant 30 jours). 

De plus, les propriétaires de la Dash Cam peuvent ouvrir l'application Garmin Drive et recevoir un flux live, même lorsque la voiture est garée. Encore une fois, et nous détestons être les porteurs de mauvaises nouvelles, cette fonctionnalité nécessite une source d'alimentation constante, vous devrez donc investir dans un câble séparé et l’associer à la batterie du véhicule ou à la boîte à fusibles. De quoi s'amuser.

Mais ne nous montrons pas trop négatifs, car la Garmin 67W reste une très bonne caméra de bord, équipée de toutes les options haut de gamme que nous avons appréciées dans la 66W. Il s'agit notamment de séquences vidéo 4K 1440p d'une grande netteté, capturées aussi bien dans des conditions d'éclairage optimales que lors de journées grises et brumeuses. Ce, grâce à un traitement HDR (High Dynamic Range), similaire à celui que l'on trouve sur les meilleurs photophones modernes.

Comme la plupart des caméras de bord actuelles, la petite Garmin 67W enregistre automatiquement ces vidéos sur une carte micro SD (qui n'est pas incluse dans la boîte) lorsque le capteur G intégré détecte un accident ou un écart de conduite. La Dash Cam filmant en boucle, chaque nouvelle séquence écrase automatiquement les plus anciennes non sauvegardées. 

L'interaction entre l'appareil et le chauffeur se fait par le biais de quatre petits boutons situés sur le côté - mais n'oubliez pas que la 67W possède la taille d'une boîte d'allumettes et que ces boutons s’avèrent ultra-compacts. À partir de là, tout est assez explicite ; les boutons traitent de nombreux paramètres de l'appareil, y compris la possibilité de désactiver les avertissements de collision, les avertissements de changement de voie et d'autres notifications facilement distrayantes.

L'écran ne mesure que 2 pouces de large, aussi hormis sa configuration initiale, vous n'aurez pas vraiment envie d’interagir ou de le consulter en pleine conduite. Il y a d’ailleurs de fortes chances pour que vous rangiez le 67W, brillamment compact, près de la lunette arrière, que vous acheminiez correctement son câblage et que vous le laissiez à cette place. Il est si petit qu'il ne risque pas non plus d'attirer l'attention des voleurs lorsque vous l’abandonnerez dans votre voiture garée.

Étonnamment, la batterie vous octroie 30 minutes d’enregistrement vidéo additionnel lorsque le contact est coupé. Cela signifie que toute tâche de surveillance plus longue nécessitera une bonne dose de câblage - à l’instar de n’importe quelle Dash Cam dite connectée.

La grande différence entre la Garmin Dash Cam 67W et ses concurrentes réside dans la possibilité d’exploiter Garmin Drive pour obtenir un spot Wi-Fi à proximité du chauffeur (et pas forcément de la voiture). En pratique, nous avons échoué à quelques tentatives de connexion à distance, depuis un réseau domestique. Mais il s’agit d’une tâche assez facile pour être répétée plusieurs fois.

Vous pouvez bien entendu tester d'autres réseaux voisins et fiables. Une autre option consiste à acheter un hotspot mobile et à le conserver dans la voiture. Tant qu'il est chargé (ou branché sur le secteur), il est possible d'accéder à distance à la caméra, où que vous soyez. C'est une fonctionnalité intéressante, mais elle n'est certainement pas unique, puisque la Vava 2K Dual Dash Cam bon marché concède également le même service. Par ailleurs, la BlackVue DR750-2CH LTE accepte même une carte SIM, éliminant ainsi la nécessité d'un routeur mobile. 

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