De nombreuses marques ont tenté de concurrencer DJI sans réellement y parvenir, mais le Potensic Atom 3 constitue une alternative qui mérite réellement d’être envisagée — et pas seulement sur une fiche technique, mais aussi dans des conditions de vol réelles.

Ce quadricoptère pliable impressionne par sa résistance au vent de niveau 5 et sa batterie environ 10 % plus capacitaire que celle de son prédécesseur, l’Atom 2, ce qui lui permet de rester stable même lorsque les conditions deviennent difficiles. L’imposant contrôleur tactile RC PTD 2, disponible dans les packs les plus chers, donne également une vraie impression de produit haut de gamme.

La caméra montée sur nacelle trois axes n’est pas en reste : elle utilise un capteur de 1/1,3 pouce et filme en 4K jusqu’à 60 i/s avec profils Standard, HDR ou P-Log, propose du ralenti et capture des photos jusqu’à 50 Mpx en JPEG ou RAW.

Le capteur plus grand, les cadences et débits supérieurs en 4K, ainsi que les progrès réalisés sur la batterie et la portée de transmission constituent des améliorations importantes par rapport à l’Atom 2 et font de l’Atom 3 un concurrent crédible des DJI Mini.

Quelques problèmes de maniabilité subsistent, et il y a encore six mois l’Atom 3 aurait pu prétendre à la première place parmi les meilleurs drones pour débutants. Mais le DJI Lito X1 a depuis relevé le niveau.

En France, l’écart tarifaire est particulièrement faible : 379,99 € pour l’Atom 3 Standard, contre 419 € pour le DJI Lito X1. Le modèle DJI se montre légèrement plus abouti et ajoute surtout une détection omnidirectionnelle des obstacles, absente du Potensic. Pour seulement 39,01 € supplémentaires, cet avantage rend la confrontation difficile pour l’Atom 3.

Cela n’empêche pas le Potensic de rester recommandable. Il constitue une solution plus abordable, particulièrement capable, et offre une qualité photo et vidéo très proche de celle de plusieurs modèles DJI plus établis. Mais à prix français, il ne bénéficie pas du gros avantage de disponibilité qui pouvait jouer en sa faveur sur d’autres marchés.

Potensic Atom 3 : Prix et disponibilité

• À partir de 379,99 € en France
• Fly More Combo avec télécommande standard : 499,99 €
• Fly More Combo avec contrôleur tactile RC PTD 2 : environ 639,99 €

L’Atom 3 est bien commercialisé en France. Le kit standard apparaît actuellement à 379,99 €, tandis que le Fly More Combo à trois batteries avec télécommande standard atteint 499,99 €. La version équipée du contrôleur tactile RC PTD 2, correspondant au type de pack utilisé pour ce test, se trouve autour de 639,99 €.

Potensic distribue par ailleurs l’Atom 3 en Europe depuis des entrepôts européens, et la marque indique un tarif européen officiel à partir de 379,99 €.

Face à lui, le DJI Lito X1 coûte 419 € en France avec la radiocommande RC-N3. Son Fly More Combo avec cette même télécommande est affiché à 579 €, tandis que le pack avec contrôleur DJI RC 2 à écran intégré monte à 679 €. L’écart avec les différentes configurations de l’Atom 3 reste donc faible.

• Prix : 4/5

Potensic Atom 3 : Caractéristiques

Potensic Atom 3 : Design et qualité de fabrication

• Design mini pliable de moins de 249 g
• Recharge USB-C et carte microSD, mais pas de stockage intégré
• Contrôleur tactile RC PTD 2 optionnel particulièrement imposant

Le boîtier en plastique rigide de l’Atom 3 rappelle fortement les modèles récents des gammes DJI Mini et Lito. La recette est familière : le drone se replie pour tenir facilement dans un sac ou une grande poche et reste sous la barre des 250 g.

En France, sa classification C0 lui permet d’évoluer dans le cadre relativement souple de la catégorie ouverte A1. Il faut néanmoins rappeler qu’un drone équipé d’une caméra impose toujours à son exploitant de s’enregistrer comme exploitant européen d’UAS sur AlphaTango, même sous 250 g.

À l’arrière du drone se trouvent un port USB-C, qui sert à la recharge et au transfert des fichiers stockés sur la carte microSD, ainsi que le logement de cette dernière. Aucune mémoire interne n’est intégrée.

Pendant les essais, les fichiers ont pu être transférés directement vers un MacBook Pro avec une connexion USB-C. La lecture directe de la carte mémoire s’est montrée plus problématique sur l’ordinateur utilisé. Le téléchargement via l’application Potensic constitue une autre solution fiable, même si elle est plus lente.

Un cache clipsable protège efficacement la caméra et la nacelle lorsque le drone n’est pas utilisé. Il est maintenu à l’arrière par une bande élastique reliant ses deux parties.

Le Fly More Combo fourni pour ce test intègre une sacoche rembourrée zippée, le drone, un hub avec deux batteries supplémentaires et le volumineux contrôleur tactile RC PTD 2. La sacoche se montre sensiblement plus grande que celle des packs comparables de DJI.

Le contrôleur tactile donne une excellente impression. Son grand écran détaillé affiche un retour vidéo 1080p jusqu’à 60 i/s, tandis que le système de transmission PixSync 5.0 de Potensic fait passer la portée maximale annoncée de 10 à 16 km et réduit la latence à 150 ms. Le flux à l’écran est fluide et immersif, bien au-delà des distances auxquelles le drone sera raisonnablement utilisé en France.

Certains mouvements des joysticks se montrent légèrement brusques et peuvent gâcher quelques plans, mais une période d’adaptation permet de trouver leurs zones de précision et d’obtenir des mouvements plus fluides.

• Design : 4.5/5

Potensic Atom 3 : Fonctions et performances en vol

• Jusqu’à 40 minutes annoncées ; plutôt 20 à 25 minutes en pratique
• Aucun évitement d’obstacles, seulement des capteurs orientés vers le bas
• Bonne sélection de mouvements automatiques et de modes de suivi, avec plusieurs limitations

Potensic annonce jusqu’à 40 minutes d’autonomie pour l’Atom 3 grâce à sa batterie de 2 590 mAh, environ 10 % plus capacitaire que celle de l’Atom 2. Sur le papier, cette valeur dépasse celle de certains concurrents DJI, mais les essais réels se montrent nettement moins flatteurs.

Dans les meilleures conditions, par temps calme, l’autonomie s’est rapprochée de 25 minutes. Sur une côte venteuse, elle descendait régulièrement autour de 20 minutes. La résistance au vent de niveau 5, soit environ 31 à 39 km/h, paraît en revanche crédible : le drone reste étonnamment stable et fluide dans ces conditions, même si lutter contre le vent consomme rapidement la batterie.

Lorsque celle-ci atteint 10 %, l’Atom 3 déclenche automatiquement un atterrissage afin d’éviter une chute brutale. Ce comportement mérite d’être anticipé lors des vols au-dessus d’une zone risquée, notamment de l’eau.

L’Atom 3 dispose de capteurs orientés vers le bas pour le décollage et l’atterrissage ainsi que d’une fonction Retour au point de départ, mais aucun capteur frontal, latéral ou arrière n’est présent.

Il y a encore quelques mois, difficile d’exiger davantage dans cette gamme tarifaire. La situation a changé avec le DJI Lito X1, vendu 419 € en France et doté d’une détection omnidirectionnelle des obstacles avec LiDAR frontal. C’est désormais le principal élément qui manque au Potensic pour franchir un cap.

Le retour automatique fonctionne parfaitement : le drone actualise sa position au décollage et un indicateur à l’écran permet de repérer le point de retour. Ce dernier peut également être modifié en plein vol si le pilote se déplace.

Trois vitesses sont disponibles. Le mode Sport atteint 16 m/s horizontalement, 5 m/s en montée et 4 m/s en descente. Ce n’est pas le drone le plus rapide du marché, mais ses performances sont largement suffisantes pour un débutant.

L’absence de détection d’obstacles devient particulièrement gênante dans les environnements encombrés utilisés pour capturer des séquences dynamiques. Il faut donc redoubler de prudence. Des mouvements fluides restent possibles après une période d’apprentissage permettant de mieux comprendre la réponse des joysticks.

Une bonne sélection de mouvements automatisés de type QuickShot est proposée. Le sujet se sélectionne en dessinant un cadre autour de lui sur l’écran tactile du contrôleur — ou sur celui du smartphone avec la télécommande classique. Sept mouvements sont disponibles, dont l’éloignement, Rocket et Boomerang.

Trois modes de suivi sont également proposés : Follow, Parallel et Spotlight. Follow poursuit le sujet depuis l’arrière, Parallel effectue le suivi latéralement et Spotlight maintient simplement le sujet au centre pendant ses déplacements.

Ces modes souffrent toutefois de plusieurs limitations. Pour déclencher Follow, la caméra doit notamment être inclinée suffisamment vers le bas, ce qui impose normalement de placer le drone à une certaine hauteur.

Le réglage peut être contourné dans l’application en indiquant que des protections d’hélices sont installées, mais le drone a parfois tendance à réactiver ses restrictions de lui-même.

Le suivi peut également cesser de fonctionner lorsque le signal GNSS devient trop faible. Pendant une tentative de suivi d’un cycliste en forêt, le drone interrompait régulièrement la séquence après une ou deux secondes. Dans des conditions comparables, le DJI Mini 5 Pro n’avait pas rencontré le même problème et profite en plus de sa détection omnidirectionnelle.

Ces modes restent utiles, mais l’ajout d’un véritable évitement d’obstacles et la correction de ces limitations rendraient l’Atom 3 beaucoup plus convaincant pour les prises dynamiques.

• Performances en vol : 3.5/5

Potensic Atom 3: Qualité photo et vidéo

• Capteur CMOS 1/1,3 pouce et vidéo 4K jusqu’à 60 i/s
• Objectif 24 mm f/2,8, plus large que le 26 mm f/1,8 de l’Atom 2
• Photos RAW et profil vidéo P-Log pour davantage de latitude au montage

La qualité photo et vidéo progresse nettement par rapport à l’Atom 2. Le nouveau capteur CMOS 1/1,3 pouce se rapproche de ceux utilisés dans le DJI Mini 4 Pro et le Lito X1, contre seulement 1/2 pouce sur la génération précédente.

L’objectif change également : le nouveau 24 mm f/2,8 offre un champ plus large, tandis que l’Atom 2 utilisait un 26 mm f/1,8 plus lumineux, ce qui compense en partie le gain apporté par le grand capteur.

La vidéo 4K jusqu’à 60 i/s peut être enregistrée en Standard, HDR ou P-Log. Les deux premiers profils fournissent des images immédiatement exploitables, tandis que P-Log conserve davantage de détails dans les ombres et les hautes lumières en contrepartie d’un étalonnage ultérieur.

Les trois profils ont été comparés à 30 et 60 i/s. P-Log permet d’obtenir progressivement davantage de qualité en postproduction, mais le mode HDR produit déjà des images suffisamment convaincantes pour éviter ce travail supplémentaire dans de nombreuses situations.

Le drone propose également un ralenti jusqu’à 7x en 1080p. Les photos sont capturées en 12,5 Mpx par défaut ou jusqu’à 50 Mpx dans le mode « 8K », avec formats JPEG et RAW.

Les images fixes conservent une bonne profondeur tonale mais profitent d’une légère accentuation en postproduction. Un mode bracketing permet également d’associer plusieurs expositions pour récupérer davantage de détails dans les hautes lumières et les ombres.

Des modes intervalle et rafale sont présents, ainsi qu’un panorama automatique couvrant jusqu’à 180 degrés.

La qualité d’image se situe globalement au niveau des DJI Lito X1 et Mini 4 Pro et surclasse clairement plusieurs concurrents moins établis.

• Qualité photo et vidéo : 4,5/5

Potensic Atom 3 : Tableau des scores

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À acheter si…

À éviter si…

Potensic Atom 3 : À considérer également

Comment le Potensic Atom 3 a été testé

• Essais en plein jour et au crépuscule, avec météo calme et venteuse
• Vidéos capturées dans toutes les résolutions et cadences disponibles
• Autonomie et résistance au vent évaluées lors de plusieurs vols

Potensic a fourni le Fly More Combo avec contrôleur tactile RC PTD 2. Le pack comprend le drone, un hub et trois batteries, la télécommande, des filtres ND, des hélices de rechange et un câble USB-C vers USB-C.

Plusieurs vols ont été réalisés de jour, à l’aube et au crépuscule, aussi bien par temps calme que dans des conditions côtières venteuses. Les différents modes de vol ont été essayés et les trois batteries ont été régulièrement entièrement déchargées afin de mesurer l’autonomie réelle et la stabilité.

Les mêmes séquences ont été enregistrées avec les profils Standard, HDR et P-Log à 30 et 60 i/s ainsi qu’en ralenti, puis comparées en 4K. Les différents modes photo ont également été testés, notamment JPEG, RAW, panorama et haute résolution. Les photos ont été traitées dans Adobe Camera Raw et les vidéos dans Premiere Pro.

• Premier test en septembre 2026

DJI domine le marché des drones, ne laissant que très peu de place aux autres acteurs. HoverAir tente pourtant régulièrement de s’y faire une place, en innovant là où le leader du secteur laisse des ouvertures.

Il y a d’abord eu le X1, le premier drone autonome capable de décoller depuis la paume de la main pour réaliser facilement des selfies aériens en 4K. Il a ensuite été suivi par le HoverAir X1 Pro, plus puissant et capable de filmer en 8K. DJI a rapidement réagi avec le Neo, puis le Neo 2, tous deux nettement moins chers que les modèles HoverAir.

Puis HoverAir a lancé l’Aqua, le premier drone étanche au monde, qui reste encore unique aujourd’hui. Voici désormais le nouveau Versa, première caméra stabilisée de poche 2-en-1 capable de devenir un drone. Cela porte à trois le nombre de premières pour la marque.

Le Versa ressemble aux précédents modèles de la série X1 de HoverAir. Ses ailes peuvent toutefois être retirées d’un simple geste, transformant le corps du drone en caméra stabilisée de poche comparable à un DJI Pocket. Les drones et les caméras à nacelle sont deux catégories de plus en plus populaires, et le Versa peut jouer les deux rôles.

L’idée paraît évidente quand on y pense. Après tout, les deux types d’appareils utilisent une caméra soutenue par une nacelle à trois axes. Mais le Versa peut-il réellement remplir correctement ces deux fonctions ? La réponse devrait arriver très bientôt, dès que l’exemplaire de test attendu par TechRadar sera disponible.

HoverAir semble également disposer d’un autre avantage sur DJI. La marque affirme que le Versa a obtenu la certification de la Federal Communications Commission américaine, la FCC. Il peut donc être commercialisé aux États-Unis, alors que DJI ne peut toujours pas y vendre ses nouveaux produits.

Une issue favorable pourrait cependant se dessiner pour DJI. Une décision récente prévoit qu’un juge réexamine les éléments ayant conduit à classer DJI comme entreprise militaire chinoise. DJI a qualifié cette décision d’« étape importante vers la correction d’une désignation injustifiée ».

Pour l’instant, l’interdiction visant DJI reste toutefois en vigueur. Elle constitue un sérieux problème pour le leader du marché des drones, désormais accentué par l’arrivée d’un concurrent prometteur qui pourra être vendu aux États-Unis.

Tout savoir sur le Versa

Le Versa s’est davantage dévoilé lorsque HoverAir a lancé le produit sur Indiegogo le 18 août. Il fera également ses débuts publics lors du salon IFA, organisé à Berlin, en Allemagne, du 4 au 8 septembre.

Cette caméra autonome filme en 4K jusqu’à 60 images par seconde grâce à un capteur de 1/1,3 pouce. Elle propose aussi de la vidéo 4K HDR jusqu’à 30 i/s, avec une profondeur des couleurs sur 10 bits et une plage dynamique pouvant atteindre 17,5 EV. Les photos atteignent 12 Mpx, sans mention d’un format RAW.

Elle dispose de nombreux modes de vol destinés à simplifier les selfies aériens. Parmi eux figurent le décollage et l’atterrissage dans la paume, le suivi de sujet par IA, le cadrage automatique et un mode de vol en vue aérienne. Des commandes vocales et gestuelles sont également disponibles.

Le Versa peut être associé à un smartphone ou au Beacon de HoverAir, lancé avec l’Aqua, afin d’obtenir un son clair. Son autonomie maximale atteint 14 minutes en vol, même si elle sera probablement inférieure en conditions réelles. Sa vitesse maximale atteint 36 km/h et sa résistance au vent correspond au niveau 5.

Le drone et sa caméra de poche pèsent 230 g, soit moins de 250 g. Une fois les protections d’hélices retirées pour l’utiliser comme caméra stabilisée de poche, son poids tombe à seulement 163 g.

En utilisation à la main, le Versa dispose d’un écran OLED haptique rotatif rappelant celui des DJI Pocket. Sa diagonale atteint 1,64 pouce et sa luminosité peut monter jusqu’à 800 nits.

Dans l’ensemble, la fiche technique paraît solide pour un appareil 2-en-1 qui pourrait changer la donne. HoverAir peine cependant à rivaliser avec DJI sur un point : le prix.

Selon la page Indiegogo du Versa, la campagne affiche un tarif de 499 dollars pour le Versa seul. Le Fly More Combo est annoncé à 887 dollars et devrait notamment comprendre des batteries supplémentaires et une station de recharge. Le Creator Combo atteint quant à lui 1 270 dollars. Pendant les 24 premières heures de l’offre, ces tarifs sont réduits pour les premiers contributeurs, qui participent néanmoins à leurs propres risques. HoverAir reste un fabricant de drones reconnu, même si les acheteurs américains ont encore intérêt à rester prudents.

HoverAir a publié une vidéo promotionnelle du produit sur YouTube, visible ci-dessous.

Note : seules les fiches des produits actuellement disponibles dans votre région pourront s’afficher. En raison de problèmes liés à la FCC, tous les drones DJI ne sont pas commercialisés aux États-Unis. Cliquez sur le bouton « Plus de détails » pour découvrir les principaux enseignements de chaque test et accéder à l’article complet.

Guide des gammes DJI

DJI Mini
Les drones compacts emblématiques de DJI, qui constituent également la gamme la plus vendue auprès des pilotes débutants. Tous ces modèles pèsent moins de 250 g. Ils sont donc soumis à peu ou pas de restrictions de vol, selon l’endroit où ils sont utilisés.

DJI Air
Une gamme supérieure aux Mini, destinée aux passionnés. Ces drones appartiennent à la catégorie de poids suivante. Ils sont donc plus robustes et offrent une plus grande autonomie. Toutefois, il faudra obtenir l’équivalent local d’un certificat d’aptitude avant de pouvoir les faire voler.

DJI Mavic
Des drones grand public haut de gamme, dotés de performances photographiques parmi les meilleures du secteur. Ils se situent encore un cran au-dessus de la gamme DJI Air. Là encore, un certificat d’aptitude sera nécessaire avant de pouvoir les faire voler.

DJI Neo
Le drone DJI le moins cher, le plus petit, le plus léger et le plus simple. Il peut décoller directement depuis la main en appuyant sur un seul bouton. Il a été conçu pour réaliser des selfies aériens. Ce type d’appareil est parfois appelé « drone selfie ».

DJI Avata
Des drones FPV, pour « vue à la première personne », conçus pour être utilisés avec des lunettes immersives. Ils offrent un vol rapide, réactif et particulièrement immersif. La loi impose toutefois la présence d’un observateur lors de l’utilisation d’un drone avec des lunettes.

Quelques modèles indépendants méritent également d’être mentionnés. Le Lito est un drone pour débutants particulièrement simple, proposé à un prix extrêmement abordable. Il se situe en dessous de la gamme Mini, aussi bien en matière de prix que de performances. Le DJI Flip est un autre drone pour débutants, doté de fonctionnalités adaptées aux vloggers. À l’autre extrémité de la gamme se trouvent les DJI Inspire, destinés aux professionnels. Il s’agit du type de matériel qui peut être loué pour des productions audiovisuelles.

Drones DJI Mini

Drones DJI Mavic

Drones DJI Air

Drones DJI Neo

Drones DJI Avata

Cas particuliers

Le groupe allemand Quantum Systems a battu le record mondial de vitesse pour un drone électrique, atteignant 699 km/h lors de tests internes le 26 juin 2026.

L’entreprise n’a pas encore mené de tentative officielle, vérifiée de manière indépendante selon les règles de mesure requises pour une reconnaissance par le Guinness World Records et la Fédération Aéronautique Internationale (FAI). La vitesse dépasse toutefois largement celle du détenteur actuel du record, fixé à 657,59 km/h.

Ce nouveau record non homologué a été établi en vol rectiligne et stabilisé. Il représenterait une amélioration de 6,3 % par rapport au record actuel. Des tests officiels sont attendus dans les prochaines semaines, selon un communiqué de l’entreprise.

Un record qui sert avant tout de démonstration technologique

Quantum Systems explique que le drone Apex Recordhunter a été développé au cours de l’année écoulée, mais qu’il « sert de démonstrateur technologique pour des systèmes à grande vitesse de nouvelle génération » plutôt que de produit commercialisable. « Plusieurs innovations issues du projet devraient soutenir les futurs programmes de drones intercepteurs », ajoute l’entreprise.

Il s’agit d’un appareil électrique à batterie, à voilure fixe, conçu par l’équipe de développement avancé N3XT du groupe, et utilisant des cellules de batterie V4Smart fournies par une filiale de Porsche.

Ce type de drone, ainsi que ses successeurs, ne vise pas le marché des photographes ou des amateurs, mais celui des intercepteurs à grande vitesse pour des usages militaires. Quantum Systems indique que les enseignements tirés du projet Apex influenceront directement les futures plateformes d’interception dans des scénarios de défense réels.

Le co-PDG Florian Seibel salue « la fierté de l’équipe Quantum Systems, qui démontre l’ambition d’ingénierie du groupe et renforce son engagement à développer des technologies de pointe ».

Des ingénieurs de la division ukrainienne WIY Drones ont également contribué au programme. Cette participation est notable dans un contexte où la Russie déploie de plus en plus de drones d’attaque à sens unique, rapides et propulsés par des moteurs à réaction. Le recours à des drones rapides comme celui développé par Quantum Systems pourrait s’avérer bien moins coûteux et plus accessible que l’utilisation de missiles de défense aérienne.

Les records continuent de tomber à mesure que le développement s’accélère

D’ici la mi-juillet, l’entreprise espère établir deux autres records. Le premier concernerait la vitesse la plus élevée atteinte par un drone intercepteur FPV transportant une charge utile de 500 g, avec son modèle STRILA Interceptor. Le second viserait la vitesse maximale pour un drone SPYS dans la catégorie des intercepteurs FPV anti-aériens.

Ces performances et ces records potentiels illustrent une course mondiale en cours pour concevoir des drones militaires toujours plus rapides. Elles soulignent aussi l’importance croissante des armes aériennes, téléopérées et autonomes dans les conflits modernes.

D’autres drones électriques ont toutefois atteint des vitesses encore plus élevées. Tom’s Hardware a récemment évoqué un duo néo-zélandais ayant enregistré une vitesse de 730 km/h avec un drone Blackbird équipé d’hélices en fibre de carbone à profil dentelé.

Malgré l’absence de reconnaissance officielle, ce duo avait déjà établi un record à 626 km/h en décembre 2025 avec un autre appareil, avant d’être rapidement dépassé par un concurrent atteignant 659 km/h. Une progression de 11,7 % entre le record de décembre et le record officieux actuel montre qu’il reste encore une marge importante pour repousser les limites.

L’Everest a un problème de déchets. Des décennies d’expéditions ont laissé la plus haute montagne du monde jonchée de bouteilles d’oxygène abandonnées, de tentes laissées sur place, d’emballages alimentaires et pire encore. La quantité est telle que le sommet a hérité du surnom peu flatteur de « plus haute décharge du monde ». DJI estime toutefois que ses drones peuvent contribuer à nettoyer cette situation.

Le géant des drones annonce avoir mené à bien trois missions sur l’Everest, dont la principale concerne le DJI FlyCart 100. Ce drone de transport lourd a assuré, durant la saison d’ascension du printemps 2026, des rotations entre le camp de base et le camp 1 sur le versant sud népalais de la montagne, en acheminant du matériel et en redescendant des déchets.

En collaboration avec l’entreprise locale Airlift, DJI indique que le FlyCart 100 a transporté au total 10 073 kg entre les deux camps. 7 215 kg de matériel d’expédition, comme des bouteilles d’oxygène, des cordes et des échelles, ont été acheminés vers le haut, tandis que 2 858 kg de déchets ont été redescendus. À l’avenir, le drone participera à l’évacuation d’environ 10 000 kg de déchets par saison depuis des camps en altitude qui n’étaient jusque-là pas nettoyés.

Le volume de déchets déplacé est important, mais il reste nécessaire. Selon National Geographic, un alpiniste sur l’Everest produit en moyenne environ 8 kg de déchets au cours de son expédition, dont la plupart restent sur place. Avec plus de 600 personnes tentant l’ascension chaque saison, chacune accompagnée d’au moins un guide ou porteur local, les déchets s’accumulent rapidement.

Huit minutes contre huit heures

Les avantages du FlyCart 100 ne se limitent pas à sa capacité de charge. Le gain de temps et la réduction des risques constituent aussi un atout majeur. Habituellement, le transport de fournitures entre le camp de base et le camp 1 implique pour les Sherpas une marche de six à huit heures à travers la cascade de glace du Khumbu, un labyrinthe dangereux de séracs instables et de crevasses, considéré comme l’une des sections les plus périlleuses de l’ascension. Le FlyCart 100 couvre le même trajet en seulement huit minutes.

Cela ne signifie pas que les conditions sont faciles pour le drone. Le FlyCart 100 peut transporter jusqu’à 100 kg au niveau de la mer, mais l’Everest se situe à l’extrême opposé. Lors des tests menés par DJI, l’appareil a soulevé jusqu’à 47 kg à des altitudes supérieures à 6 300 m, dans des températures comprises entre -15 °C et 5 °C, des conditions qui immobiliseraient la plupart des drones grand public, ainsi que la majorité des hélicoptères.

« L’équipe reste déterminée à rendre la plus haute montagne du monde plus sûre et plus propre pour les Sherpas et les alpinistes du monde entier », déclare Christina Zhang, porte-parole de DJI. « Le succès de ces dernières opérations constitue une étape importante, et la collaboration avec la communauté scientifique devrait continuer à faire progresser la technologie des drones, afin de sauver des vies et de soutenir les efforts de conservation à l’échelle mondiale. »

Cette opération de nettoyage s’inscrit dans un effort plus large du Népal pour restaurer la montagne, notamment avec l’initiative « Zero Waste Initiative 2027 » de la Nepal Mountain Association. Le FlyCart 100 contribuera également à l’objectif de la communauté népalaise de l’alpinisme de transporter environ 5 000 bouteilles d’oxygène entre le camp de base et le camp 1 à chaque saison.

Le Mavic 3 Vs la montagne

DJI possède déjà une certaine expérience sur l’Everest. En 2022, un DJI Mavic 3 est devenu le premier drone à capturer des images depuis le sommet à 8 848,86 m, tandis qu’en 2024, le FlyCart 30 a réalisé les premiers tests de livraison par drone sur la montagne.

Les missions de cette année vont encore plus loin. En parallèle des rotations de livraison du FlyCart 100, un DJI Matrice 4E a cartographié plus de 3 km² de la cascade de glace du Khumbu avec une précision centimétrique en seulement 3,5 heures, fournissant aux équipes d’alpinistes des données en temps réel sur les dangers pour planifier des itinéraires plus sûrs. De son côté, sur le versant nord, le premier drone de livraison eVTOL de DJI, l’EV50, a transporté des équipements de mesure de l’ozone pour des recherches atmosphériques, atteignant une altitude maximale de 8 861 m, supérieure à celle du sommet.

Ces avancées ne résolvent pas le problème de surfréquentation de l’Everest, et des tonnes de déchets anciens restent enfouies dans ses glaciers, avec le changement climatique qui en expose davantage chaque année. Toutefois, lorsqu’un drone accomplit en huit minutes ce qui nécessitait autrefois une journée entière de travail dangereux pour un Sherpa, un véritable progrès semble en cours.

À la mi-juin, le FBI avait annoncé en grande pompe avoir saisi une quinzaine de drones à proximité des sites de la Coupe du monde, ce qui semblait constituer un avertissement clair et sans équivoque à l’intention des photographes aériens en herbe, leur signifiant que l’agence ne plaisantait pas.

Apparemment, beaucoup de gens n’ont pas tenu compte de cet avertissement. Trois semaines plus tard, le FBI affirme désormais avoir saisi plus de 600 drones dans les 11 villes hôtes américaines depuis le début du tournoi. Les propriétaires s’exposent à des amendes pouvant atteindre 100 000 dollars et à d’éventuelles poursuites pénales fédérales pour avoir enfreint les restrictions de vol temporaires.

L'ampleur de cette opération de contrôle dépasse de loin ce que nous avions rapporté il y a quelques semaines à peine. Selon le FBI, des saisies ont été enregistrées dans chacune des villes américaines accueillant le tournoi.

Miami arrive en tête avec 99 drones confisqués, suivie de Los Angeles (91), Dallas (78) et Atlanta (77). Kansas City a enregistré 61 saisies, tandis que Seattle (52), San Francisco (48), Boston (44), New York/New Jersey (38), Philadelphie (29) et Houston (24) complètent le tableau. Les infractions aux règles de vol ont atteint des proportions colossales.

L'application de la loi par le FBI s'est appuyée sur une combinaison de systèmes de détection RF, de surveillance radar et d'équipes spécialisées de lutte contre les drones, déployées autour des stades et des sites des festivals de supporters les jours de match. En vertu des pouvoirs qui leur ont été conférés par le ministère de la Justice, les agents ont été habilités non seulement à détecter et à suivre les drones non autorisés, mais aussi à les saisir activement et à engager des poursuites contre leurs opérateurs.

Les zones d’exclusion aérienne de la FAA s’étendent sur environ 5,5 km de rayon et jusqu’à 915 mètres d’altitude autour des stades hôtes les jours de match, avec des zones d'exclusion plus restreintes, limitées à environ 1,85 km de rayon et 305 mètres d'altitude autour des sites accueillant les festivals des supporters.

« Le FBI et nos partenaires continueront d’identifier les opérateurs de drones qui enfreignent les restrictions de vol temporaires. Notre objectif commun reste de garantir que les événements de la Coupe du monde de la FIFA 2026 se déroulent en toute sécurité pour tous les participants et spectateurs », a déclaré un agent du FBI, précisant que les saisies se poursuivraient jusqu’à la finale, le dimanche 19 juin.

Analyse : une amende de 100 000 dollars pourrait n'être que le début

600 saisies dans 11 villes, c’est un chiffre remarquable — mais pas dans le bon sens du terme. Ces règles avaient été largement diffusées par la FAA avant le tournoi, des applications comme B4UFLY (sur iOS et Android) permettent de vérifier l’état de l’espace aérien en 30 secondes, et plusieurs services de police ont tenu des conférences de presse spécialement pour avertir les pilotes des conséquences d’un non-respect de la réglementation. Et pourtant, ville après ville, les pilotes ont continué à prendre leur envol.

La préoccupation ne concerne plus seulement les personnes exposées à des amendes et à la confiscation de leur matériel, mais aussi le message que ce niveau de mépris envoie aux régulateurs et aux législateurs qui décideront de l’avenir de l’utilisation civile des drones aux États-Unis.

Le cadre réglementaire actuel de la FAA concernant l’utilisation des drones à des fins de loisir ou d’amateur est déjà plus permissif que celui de nombreux pays — mais ce cadre repose en partie sur l’hypothèse implicite selon laquelle la plupart des exploitants sont responsables et font preuve d’autorégulation.

600 infractions commises au cours d’un seul tournoi, lors de l’une des opérations de contrôle les plus médiatisées de l’histoire de la FAA, rendent cette hypothèse difficile à défendre.

Les Jeux olympiques de Los Angeles de 2028 auront lieu dans moins de deux ans. Si l’on se base sur les chiffres relatifs à l’application de la réglementation lors de la Coupe du monde, les arguments en faveur d’un renforcement des restrictions permanentes autour des grands événements, d’une extension des zones d’exclusion aérienne ou d’une mise en œuvre à plus grande échelle de l’identification à distance obligatoire gagnent considérablement en poids.

L’identification à distance, qui impose aux drones de diffuser en temps réel leurs données d’identification et de localisation, est déjà une obligation légale pour la plupart des exploitants en vertu des règles de la FAA introduites en 2023, mais son application reste inégale. Les infractions et les saisies constatées lors de la Coupe du monde fournissent aux régulateurs de nombreux arguments pour militer en faveur d’un dispositif bien plus rigoureux.

Il y a également un coût en termes de réputation. Les fabricants de drones, les défenseurs du secteur et les pilotes amateurs responsables ont passé des années à faire valoir que l’utilisation civile des drones est une activité légitime et à faible risque qui justifie un cadre réglementaire souple.

Chaque utilisateur de drone ayant ignoré une zone d’exclusion aérienne largement médiatisée pendant ce tournoi a fourni aux détracteurs de cet argument exactement les preuves dont ils avaient besoin ; et si la réponse réglementaire au cours des prochaines années s’avère plus sévère que ne le souhaiteraient la plupart des passionnés de drones, il sera difficile de prétendre qu’elle n’était pas, au moins en partie, méritée.

Alors que la Coupe du monde entre dans la phase des quarts de finale, nous resterons vigilants pour voir si les violations des restrictions de vol se poursuivent.

Le ministère ukrainien de la Défense a présenté une vision industrielle qui pourrait redéfinir la fabrication militaire mondiale.

Le vice-ministre de la Défense, Mstislav Banik, a récemment déclaré aux parlementaires de l’OTAN que le pays pourrait produire 20 millions de drones militaires par an si les nations alliées allouent suffisamment de ressources aux chaînes de production ukrainiennes.

Ce volume dépasse déjà la production combinée actuelle de la Chine et de la Russie, mais les ambitions de Kyiv vont encore plus loin.

Kyiv vise une expansion massive de la production de drones militaires

Certains responsables ukrainiens évoquent une production annuelle pouvant dépasser 30 millions d’unités en quelques années, un niveau qui surpasserait tous les autres pays.

Des analystes militaires indépendants estiment que l’Ukraine a fabriqué environ 4 millions de drones aériens et navals sans pilote en 2025.

Le secteur semble en mesure de porter ce chiffre à 5 ou 6 millions d’unités en 2026, soit une croissance annuelle de 50 %.

À titre de comparaison, la production chinoise de drones est généralement estimée à environ 2 millions par an, mais la grande majorité correspond à des drones civils d’entrée de gamme plutôt qu’à des systèmes militaires.

L’industrie russe, engagée dans une guerre qui dure depuis 12 ans, produirait entre 1,2 et 1,8 million de drones par an selon les évaluations du renseignement ukrainien.

Devant l’Assemblée parlementaire de l’OTAN, Banik a affirmé que la flotte de drones ukrainienne s’est révélée décisive pour les succès sur le champ de bataille face aux forces russes.

Il a appelé les partenaires internationaux à renforcer leur soutien à la production ukrainienne et à aider à l’acquisition d’autres équipements figurant sur la liste des besoins prioritaires de l’Ukraine.

Selon le vice-ministre, l’Ukraine a déjà pris un avantage technologique sur la Russie dans les systèmes de drones et plusieurs autres secteurs clés.

Pour conserver cet avantage, Kyiv demande un soutien militaire et des investissements directs à hauteur de 60 milliards de dollars en 2026.

Des retours concrets pour les pays partenaires

L’Ukraine affirme offrir un retour tangible aux investissements alliés plutôt que de solliciter une simple aide.

Le pays s’engage à tester de nouvelles armes en conditions réelles de combat et à partager toutes les avancées technologiques ainsi que les données opérationnelles avec les États partenaires.

Plus de 50 pays soutiennent actuellement l’Ukraine de manière bilatérale, avec l’Allemagne en tête des contributions estimées à 5,8 milliards de dollars en 2026, suivie par la Norvège avec environ 2,8 milliards et le Royaume-Uni avec près de 1,9 milliard.

L’Union européenne a également validé un dispositif de soutien pouvant atteindre 104 milliards de dollars sous forme de prêts à l’Ukraine.

Depuis le début de l’année 2026, l’Ukraine a intensifié une campagne de frappes à l’aide de drones longue portée visant principalement les infrastructures énergétiques russes.

Ces attaques ciblent aussi des maillons avancés de la chaîne d’approvisionnement en armement ainsi que des routes logistiques reliant la Crimée occupée au territoire russe.

Des drones ukrainiens ont frappé des cibles situées à plus de 2 000 km à l’intérieur de la Russie, notamment un incendie sur un terminal pétrolier à Saint-Pétersbourg et une frégate lance-missiles en cale sèche sur la base navale voisine de Kronstadt.

D’autres frappes auraient visé une usine de fabrication d’armement dans la ville de Tambov et une base aérienne militaire exploitée par la Russie en Crimée occupée.

Malgré ces opérations, l’écart entre les ambitions affichées par l’Ukraine et sa production actuelle vérifiée reste important.

Aucun pays n’a jamais maintenu une production de drones à l’échelle envisagée par Kyiv, et les chaînes d’approvisionnement en composants comme les puces de guidage ou les capteurs optiques pourraient devenir des freins majeurs.

La capacité des pays alliés à mobiliser 60 milliards de dollars en 2026 reste incertaine, et les succès des frappes contre la Russie pourraient ne pas suffire à les convaincre.

Via Kyiv Post

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La surveillance et la vie privée sont aujourd’hui des sujets majeurs pour les citoyens dans le monde entier, et les responsables municipaux de la ville californienne de Stockton sont les derniers à faire face à des critiques pour un programme d’extension des drones jugé controversé, officiellement mené dans l’intérêt de la sécurité publique.

Comme le rapporte Stocktonia, le conseil municipal a récemment validé un investissement de 3,15 millions de dollars dans des drones fabriqués par Flock, en plus des lecteurs automatiques de plaques d’immatriculation que l’entreprise fournit déjà. Ces drones peuvent agir comme premiers intervenants aériens, en donnant à la police une vision d’une situation liée à un appel au 911 en seulement 30 secondes.

L’argument avancé est que les agents seront mieux informés à leur arrivée, et que certains incidents pourront être gérés à distance. « Cela va vraiment renforcer ce qui existe déjà, avec des déploiements rapides et des mises à jour en temps réel pour les agents sur place », a déclaré le lieutenant de police David Padula lors de l’approbation du projet.

Cependant, si les responsables municipaux ont soutenu le programme, une forte opposition publique s’est manifestée. Des préoccupations liées à la vie privée, à l’application des lois sur l’immigration et à la surveillance de masse ont été soulevées par les habitants, non seulement sur l’utilisation des drones, mais aussi sur la manière dont les données collectées sont stockées et partagées.

Ces drones ne sont pas encore largement utilisés aux États-Unis, mais des programmes existent déjà dans certaines villes, notamment au Texas, dans l’Indiana et dans le Connecticut. Les lecteurs de plaques d’immatriculation sont en revanche bien plus répandus, avec plus de 100 000 dispositifs actuellement en service.

Collecte de données et vie privée

« Cela envoie un mauvais signal », a déclaré le groupe militant local The Stockton Community Check-In Booth dans un communiqué publié après la décision du conseil. « Alors que nos habitants continuent de subir les conséquences financières de cette administration et de cette économie, Stockton continue d’investir dans la militarisation et la surveillance. »

« Des organisations privées peuvent contrôler vos données issues des caméras Flock, et comme elles sont privées, il est impossible d’utiliser les lois sur l’accès à l’information pour savoir ce qu’elles détiennent sur vous », a déclaré John McBride, candidat républicain au Congrès pour Stockton, qualifiant l’utilisation de ces drones de « violation totale de la vie privée ».

Selon Flock, les agences locales conservent le contrôle des données. L’entreprise affirme ne pas collaborer avec l’ICE et indique que les agences fédérales sont empêchées d’accéder aux données détenues par Stockton ou d’en faire la demande. Les vols de drones sont enregistrés sur un tableau de bord accessible au public, et la police de Stockton détient 100 % des données collectées.

Cependant, Flock a déjà rencontré des problèmes ailleurs. L’entreprise a été accusée par le passé de partager des accès avec les services américains des douanes et de la protection des frontières dans le Colorado et l’Illinois, bien qu’elle affirme que ces pratiques ont cessé. Au Texas, la police a utilisé un réseau de caméras Flock pour suivre les déplacements d’une femme ayant subi un avortement.

Dans d’autres zones, les autorités se sont montrées moins favorables aux systèmes de Flock. À Mountain View, en Californie, un réseau de caméras Flock a récemment été abandonné en raison de préoccupations liées à des accès non autorisés.

La société aérospatiale AutoFlight, fondée en Chine, a mené un essai de transport par eVTOL de classe 2 tonnes pour acheminer du thé de printemps fraîchement récolté à travers un relief montagneux dans la province du Guizhou.

Le test a mobilisé le CarryAll (V2000CG), un appareil électrique à décollage et atterrissage verticaux sans pilote, afin de transporter du thé fraîchement cueilli entre les villes d’Anshun et de Guiyang, distantes d’environ 120 km.

Le vol a traversé un terrain montagneux escarpé en 37 minutes, un trajet qui prend habituellement beaucoup plus de temps par la route en raison des itinéraires sinueux et des variations d’altitude caractéristiques de la région.

Charge utile maximale de 400 kg

Une fois le thé livré à Guiyang, l’expédition a poursuivi son trajet en train à grande vitesse jusqu’à Shanghai, pour une distance totale proche de 2 000 km.

L’utilisation combinée de l’avion et du rail a permis au thé d’atteindre les consommateurs dans les 24 heures suivant sa récolte, offrant une nouvelle solution pour transporter des produits agricoles sensibles au facteur temps depuis des régions isolées.

Contrairement aux avions cargo conventionnels, le CarryAll fonctionne sans pilote à bord, s’appuyant sur des systèmes de vol autonomes pour assurer la navigation et l’exécution des itinéraires.

L’appareil accepte une charge utile maximale de 400 kg et dispose d’une autonomie pouvant atteindre 200 km, avec une vitesse de croisière d’environ 180 km/h, ce qui le rend adapté aux liaisons de fret de moyenne distance lorsque les routes sont lentes ou peu fiables.

La capacité de décollage et d’atterrissage verticaux supprime la nécessité de pistes, permettant des opérations depuis des plateformes compactes situées près des exploitations agricoles ou des hubs logistiques, ce qui peut faciliter le déploiement en zones montagneuses ou isolées.

AutoFlight indique que le CarryAll (V2000CG) détient les certificats de type, de production et de navigabilité délivrés par l’Administration de l’aviation civile de Chine, ce qui en fait l’une des premières plateformes cargo eVTOL de grande capacité à atteindre ce niveau d’approbation réglementaire.

« Ce modèle innovant de “transport aérien autonome par eVTOL + ligne principale ferroviaire à grande vitesse” permet de lever les goulets d’étranglement logistiques dans les zones montagneuses d’altitude. AutoFlight s’associera à davantage de partenaires pour étendre ce modèle de fret autonome, efficace et écologique, à d’autres régions productrices agricoles spécialisées », a déclaré Li Yun, directeur commercial d’AutoFlight.

« Cela permettra à davantage de produits agricoles locaux de haute qualité d’accéder rapidement aux marchés nationaux, favorisant la modernisation industrielle régionale et la revitalisation rurale. »

Les avions cargo d’AutoFlight ont déjà effectué des missions vers des plateformes offshore, des liaisons interurbaines de fret et des opérations de soutien d’urgence contre les incendies, démontrant que la technologie est testée au-delà de simples démonstrations contrôlées.

L’entreprise développe également une version passagers à six places, désignée V2000EM Prosperity, actuellement en cours de certification de navigabilité auprès des autorités aéronautiques chinoises.

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DJI vient de teaser son prochain drone caméra — et a même révélé au passage le nom du produit : le Lito.

L’annonce a été publiée sur X (anciennement Twitter), avec un lien vers une page du site officiel de DJI. Sur cette page, un bandeau déroulant affiche d’abord les mots « New Drone », puis les noms des drones actuels de DJI défilent — Mavic, Air, Mini, Avata, Neo, Flip — avant de s’arrêter finalement sur un nouveau nom : Lito.

La publication sur X mentionne également une date — 23 avril 2026 — ainsi que plusieurs hashtags intéressants, dont #DJILitoX1 et #DJILito1, ce qui laisse entendre que la gamme Lito pourrait être lancée avec deux modèles dès le départ.

Au-delà de cela, très peu d’informations ont filtré sur ce nouveau drone. Toutefois, le fait que les noms actuels de la gamme apparaissent dans l’ordre hiérarchique — avec le Mavic premium en premier et le Flip plus abordable en dernier — suggère que le Lito pourrait se positionner après le Flip. Autrement dit, il pourrait être encore plus orienté entrée de gamme que le modèle d’entrée actuel.

Offrir davantage de choix aux consommateurs est rarement une mauvaise chose. Mais la question se pose : le lancement d’un nouveau drone léger et abordable par DJI (si tel est bien le positionnement du Lito) est-il réellement nécessaire ? L’entreprise propose déjà la série Mini, ainsi que les modèles Flip et Neo, sur ce segment.

Avons-nous besoin d'un Lito ?

Avec l’arrivée du Neo 2 fin 2025, le Flip semble déjà quelque peu redondant.

Le Neo 2 (proposé à partir de 239,00 € en France) permet d’enregistrer en 4K jusqu’à 60 images par seconde avec une bonne stabilisation, intègre près de 50 Go de stockage interne, dispose d’un système de détection d’obstacles omnidirectionnel (avec LiDAR) ainsi que de nombreux modes de vol autonomes performants. Il peut être piloté aussi bien avec un smartphone qu’avec un casque FPV et une télécommande à détection de mouvement. Le tout dans un format suffisamment léger pour échapper aux principales restrictions de vol et assez compact pour tenir dans une poche. Une grande poche, certes, mais une poche.

Le Neo 2 est encore relativement récent, et il paraît peu probable qu’il disparaisse du catalogue DJI dans un avenir proche. Dès lors, où se positionneront exactement les Lito 1 et Lito X1 ?

Une hypothèse serait que le DJI Mini 4K, actuellement le drone Mini le moins cher de la marque, soit sur le point de quitter le catalogue — et que les modèles Lito viennent le remplacer.

La caméra du Mini 4K est moins performante que celle du Neo 2, bien que les deux modèles enregistrent en 4K. En revanche, le Mini 4K offre une autonomie nettement supérieure — jusqu’à 31 minutes de vol contre 19 minutes pour le Neo 2.

Un Lito combinant cette autonomie accrue avec une meilleure caméra que celle du Mini 4K, à un tarif proche de celui du Neo 2, pourrait ainsi proposer une offre légèrement différente de ce que DJI propose actuellement.

Cela dit, une surprise n’est pas exclue : une fonctionnalité impressionnante, une avancée technique ou un ajustement de design capable d’apporter quelque chose de réellement nouveau. DJI reste le leader mondial des drones grand public pour une bonne raison, et quelle que soit la nouveauté préparée, elle devrait présenter un intérêt certain sous une forme ou une autre.

Le Lito n’est d’ailleurs pas le seul produit DJI à avoir été discrètement dévoilé cette semaine. L’entreprise a publié un second teaser sur X qui laisse fortement penser à l’arrivée prochaine d’un nouveau microphone sans fil, avec la date du 28 avril 2026.

Si le slogan « More Than Sound » ne suffisait pas à suggérer l’arrivée imminente d’un nouveau DJI Mic, la vidéo animée en apporte un indice supplémentaire.

Elle débute par une série de panneaux colorés qui se transforment progressivement en ce qui ressemble fortement au récepteur d’un DJI Mic Mini. Cela pourrait indiquer l’arrivée d’un DJI Mic Mini 2, accompagné de panneaux colorés interchangeables permettant d’identifier rapidement différents récepteurs — une solution idéale pour les configurations d’enregistrement impliquant plusieurs récepteurs.

Les deux dates étant désormais proches, l’attente ne sera pas longue avant d’obtenir une confirmation — et de découvrir en quoi le Lito se distingue des drones DJI déjà disponibles.

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Antigravity a lancé le tout premier drone équipé d’une caméra 360 en 2025, mais le leader du marché DJI propose désormais sa propre interprétation du concept – et il s’agit d’un appareil très différent du relativement sage Antigravity A1.

Tout est dans le nom : le DJI Avata 360 n’est pas seulement un drone 360, c’est aussi un Avata – le dernier modèle de la gamme de drones FPV sportifs de DJI. Si l’A1 est une Fiat 500 (petit, original, innovant, mais pas particulièrement nerveux), l’Avata 360 serait plutôt une VW Golf GTI : plus massif et discret au premier regard, mais plus rapide, plus réactif et plus pratique, tout en étant – et c’est là que la comparaison automobile atteint ses limites – moins cher.

L’Avata 360 ressemble beaucoup au DJI Avata 2, voire à un DJI Neo 2 plus imposant, avec toutefois une différence évidente : sa caméra frontale dispose de deux optiques au lieu d’une seule. Placées sur des faces opposées de la nacelle, elles enregistrent tout ce qui entoure le drone (le logiciel unifiant ensuite les images et supprimant toute trace du drone), ce qui permet de recadrer les séquences en post-production via les applications mobiles ou desktop de DJI.

Le fonctionnement du montage 360 sera détaillé plus loin, mais toute personne ayant déjà utilisé une caméra 360 pourra rapidement créer des clips très impressionnants avec cette version aérienne.

L’Avata 360 se distingue – et prend l’avantage – face à l’A1 sur un point essentiel : il offre le choix entre un pilotage classique à deux sticks ou une expérience FPV avec casque et contrôleur à détection de mouvement. L’A1 ne propose que cette seconde option, ce qui impose la présence d’un observateur à chaque vol. En solo, l’A1 ne peut pas être utilisé légalement. L’Avata 360, en revanche, peut être piloté avec une radiocommande RC 2, sans observateur.

En mode FPV, l’Avata 360 s’est également révélé plus plaisant à piloter : sa conception le rend plus rapide, plus agile et plus réactif, même par vent soutenu en bord de mer. En mode caméra unique (utilisant une seule optique frontale pour filmer en 4K à 60 i/s), il se rapproche presque d’un Avata 2.

Globalement, le DJI Avata 360 apparaît comme un drone 360 plus complet et plus flexible que l’A1, et à un tarif plus accessible.

DJI Avata 360 : Prix et date de sortie

• Lancé le 26 mars 2026
• Nettement moins cher que le drone Antigravity A1 360
• Disponible en quatre kits, dont deux packs Fly More Combo

DJI a lancé l’Avata 360 le 26 mars 2026, avec quatre packs différents. Si un contrôleur compatible est déjà en possession de l’utilisateur, le drone accompagné d’une batterie est proposé à 459 €. Avec la radiocommande tactile RC 2, le tarif passe à 719 €.

Il n’y a pas de tarif en dollars américains ici, pour une raison bien connue : les difficultés de DJI aux États-Unis ont déjà été largement évoquées ailleurs. Le drone ne sera pas lancé officiellement sur le marché américain.

Deux packs Fly More Combo sont également proposés à 939 €. Ils incluent le drone, trois batteries, une station de recharge capable de recharger simultanément les trois batteries (avec charge rapide 100 W et 65 W), des hélices de rechange, un tapis pliable de décollage et d’atterrissage, ainsi qu’un sac bandoulière compartimenté. L’un des packs comprend la RC 2, l’autre les DJI Goggles N3 et la RC Motion 3, permettant ainsi un choix immédiat entre pilotage classique et FPV.

Il s’agit d’un drone particulièrement abordable face à la concurrence. Même avec des réductions récentes, l’Antigravity A1 Standard Combo dépasse les 1 000 €.

• Prix : 5/5

DJI Avata 360 : Caractéristiques

DJI Avata 360: Design

• Modèle plat, non pliable
• Classé UK1 / C1, pesant environ 455 g
• Au choix : télécommande RC 2 ou Goggles/RC Motion 3

Plutôt qu’un design pliable, DJI a retenu la forme quadricoptère plate déjà utilisée sur les Avata 2, Neo et Neo 2. Le drone est prêt à voler en quelques secondes et intègre des protections d’hélices.

Avec environ 469 g mesurés sur balance (contre 455 g annoncés), il dépasse largement l’ancien seuil des 250 g. Toutefois, grâce aux évolutions récentes de la réglementation britannique, il bénéficie de la classification UK1, permettant de voler au-dessus de personnes non impliquées (hors foule) et à moins de 50 m horizontalement. Il peut également être utilisé en zones résidentielles, récréatives, commerciales et industrielles.

Cette masse permet une construction robuste. L’Avata 360 paraît solide et capable de supporter des chocs mineurs, contrairement à l’Antigravity A1 plus léger.

L’absence de train d’atterrissage impose un sol plat pour décoller et atterrir. Le tapis pliable fourni dans les packs Fly More s’avère particulièrement utile.

Le drone dispose d’un port USB-C et d’un slot microSD, en complément de 42 Go de stockage interne. Les batteries s’insèrent à l’arrière et comportent un indicateur à quatre LED.

Le pilotage peut se faire via radiocommande classique ou casque FPV avec contrôleur à mouvement. Les ensembles testés se sont révélés robustes et confortables. Les Goggles N3 peuvent être portées avec des lunettes.

Les optiques sont remplaçables par l’utilisateur, un choix pertinent compte tenu de leur légère proéminence.

• Design : 5/5

DJI Avata 360 : Fonctionnalités et performances de vol

• Système de vision omnidirectionnel équipé d'un LiDAR orienté vers l'avant et de capteurs infrarouges orientés vers le bas
• Vitesse maximale de 18 m/s et résistance au vent de niveau 5
• Jusqu'à 22 minutes d'autonomie de vol par batterie

Comme la plupart des drones DJI, l’Avata 360 est sûr et fiable. Il dispose d’un système d’évitement d’obstacles omnidirectionnel combinant vision, LiDAR et capteurs infrarouges, d’un retour automatique au point de départ et d’une autonomie annoncée de 22 minutes (plutôt 15 minutes en conditions réelles).

En vol, il se montre plus vif que l’A1. En mode Sport (capteurs désactivés), il peut atteindre 18 m/s. La transmission vidéo O4+ à faible latence est stable, sans perte de signal constatée.

Comme mentionné, au lancement, deux façons de piloter l’Avata 360 sont proposées : avec une radiocommande classique à deux joysticks ou avec un casque FPV et une manette à détection de mouvements. Le fait que DJI laisse le choix aux acheteurs est particulièrement appréciable — c’est même l’un des principaux atouts de ce drone face à son concurrent, l’Antigravity A1, qui ne propose qu’un pilotage via lunettes et contrôleur de mouvements. Avec l’Avata 360, la radiocommande à deux joysticks convient parfaitement aux sorties en solo, puisqu’elle ne nécessite pas d’observateur et que les commandes sont identiques à celles des drones caméra classiques comme le DJI Mini 5 Pro ou l’Air 3S. La prise en main est immédiate, sans avoir à maîtriser les subtilités d’une manette gestuelle ni à enfiler un casque.

• Performances de vol : 5/5

DJI Avata 360 : Qualité image et vidéo

• Les capteurs jumelés de 1/1,1 pouce permettent de réaliser des vidéos jusqu'à 8K à 60 images par seconde et des photos de 120 Mpx
• Un mode à caméra unique est également disponible pour la capture vidéo FPV classique
• Prise en charge de la vidéo 10 bits et du profil de couleur D-Log M plat

L’Avata 360 est équipé de deux capteurs 1/1,1 pouce associés à des objectifs ultra grand-angle, qui fonctionnent ensemble pour capturer l’environnement complet en 8K jusqu’à 60 images par seconde. Sur le papier, cela surpasse l’Antigravity (qui filme en 8K mais seulement jusqu’à 30 images par seconde), mais la taille de capteur plus importante et le débit supérieur améliorent également la qualité d’image globale.

Avec la prise en charge de la vidéo 10 bits et du profil colorimétrique plat D-log M, l’Avata 360 propose une qualité vidéo remarquable pour un drone 360°. Il ne rivalise pas avec un DJI Air 3S ou un DJI Mavic 4 Pro en matière d’images aériennes professionnelles haut de gamme, mais il tient largement la comparaison en termes de détails et de plage dynamique.

Une fois les séquences 360 capturées, elles peuvent être recadrées via l’une des applications DJI. Le montage a été réalisé à la fois sur l’application mobile DJI Fly et sur l’application de bureau DJI Studio, qui fonctionnent de manière similaire. Il est possible de sélectionner un point de vue, de l’enregistrer comme image clé, puis l’application effectue automatiquement et en douceur la transition d’une image clé à l’autre. La vidéo peut ensuite être exportée, un enregistrement 360 en 8K donnant des vidéos finales pouvant atteindre une résolution 4K.

Pour celles et ceux qui ne souhaitent pas recadrer, un mode mono-objectif est disponible. Celui-ci enregistre en 4K à 60 images par seconde à l’aide d’un unique objectif orienté vers l’avant, produisant une vidéo « plate » classique, sans possibilité de recadrage ultérieur. Cela s’apparente à l’enregistrement réalisé avec les autres drones caméra de DJI : ce qui est filmé est ce qui est obtenu.

Il est également possible de capturer des photos panoramiques 360 de 120 mégapixels, qui peuvent ensuite être montées en courtes vidéos ou recadrées comme une vidéo 360. Le besoin de prendre des photos fixes s’est rarement fait sentir durant les tests, la vidéo étant le véritable point fort de l’Avata 360, mais la fonctionnalité reste disponible si nécessaire.

Dans l’ensemble, les performances photo et vidéo de l’Avata 360 impressionnent fortement. La qualité de base dépasse celle de son seul véritable rival, l’Antigravity A1, et ses outils d’édition 360 sont tout aussi performants.

• Qualité image & vidéo : 5/5

DJI Avata 360 : Carte des scores

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DJI Avata 360 : A considérer également

Comment nous avons testé le DJI Avata 360

• Tous les modes de vol et toutes les méthodes de pilotage ont été testés
• Photos et vidéos prises
• Fonctions de suivi et de sécurité testées

DJI a envoyé un Avata 360 quelques semaines avant son lancement officiel, accompagné d’une radiocommande RC 2, d’une manette RC Motion 3 et d’un casque Goggles N3. Cela a permis de le tester dans divers environnements, à la fois avec une commande traditionnelle et en configuration FPV. Le drone a été essayé par moments dans des conditions venteuses, mais la plupart des vols se sont déroulés par beau temps et avec une bonne luminosité — à l’exception d’une journée particulièrement brumeuse visible dans l’une des vidéos d’exemple ci-dessus.

Tous les modes de vol disponibles ont été utilisés, aussi bien en pilotage à deux joysticks qu’en vol FPV à détection de mouvements. Les capacités de suivi de sujet ainsi que les performances en matière de détection et d’évitement d’obstacles ont également été évaluées.

Après l’enregistrement des vidéos et la prise des photos, les fichiers ont été transférés depuis le stockage interne du drone vers un iPhone et un ordinateur pour montage et recadrage, via les applications DJI Mimo et DJI Studio. Les séquences recadrées ont également été exportées depuis DJI Studio afin d’être retravaillées dans DaVinci Resolve Studio, ce qui a permis de produire les vidéos et photos d’exemple présentées ci-dessus.

• Premier test en mars 2026

Après des mois de rumeurs et de spéculations, le DJI Avata 360 est désormais officiel. DJI a partagé le teaser le plus explicite à ce jour, révélant le nom du drone, ses caractéristiques principales et sa date de lancement.

L’Avata 360 sera le tout premier drone 360 degrés de DJI, équipé d’un enregistrement vidéo en 8K. Il viendra concurrencer l’excellent Antigravity A1, premier véritable drone 360 degrés au monde.

« Au-dessus de tout, voyez tout », annonce la bande-annonce, confirmant la présentation prochaine de l’Avata 360 « flagship » le 26 mars à 13 h, soit dans un peu plus de deux semaines au moment de la rédaction de ces lignes.

Le teaser ne donne guère plus d’informations. L’Avata 360 suscite néanmoins un certain enthousiasme, notamment après les nombreuses rumeurs récentes. Des images fuitées ont circulé, ainsi qu’un mystérieux teaser DJI la semaine dernière contenant des séquences aériennes, dont l’effet « tiny planet » réalisé avec une caméra 360 degrés.

Pourquoi l’Avata 360 suscite de l’intérêt

L’Antigravity A1 a été personnellement testé et reste à ce jour le seul véritable drone grand public à 360 degrés. Il s’agit d’un excellent premier drone 8K issu de la start-up incubée par Insta360, qui continue de progresser grâce à des mises à jour logicielles. L’Avata 360 s’apprête toutefois à le rejoindre.

L’Avata 360 de DJI bénéficie d’un avantage, celui de s’intégrer à l’écosystème déjà très solide des drones DJI, avec des accessoires établis tels que les contrôleurs de mouvement, les lunettes immersives et les batteries.

Et plutôt que d’être avant tout un drone 360 degrés, il semble plus polyvalent, à l’image des drones FPV de la gamme Avata de DJI, capables eux aussi de filmer à 360 degrés (voir certains extraits ci-dessous, supposés avoir été réalisés avec l’Avata 360).

Si les fuites précédentes sont exactes, l’Avata 360 pourrait proposer un atout supplémentaire avec un mode objectif unique. Le module caméra monté sur nacelle pourrait ainsi pivoter d’un mode 360 degrés — deux objectifs, l’un orienté vers le haut et l’autre vers le bas pour une couverture complète — vers un mode objectif unique pointant droit devant, à la manière de l’Avata 2.

Le prix public de l’Avata 360 pourrait également se situer légèrement en dessous de celui de l’Antigravity A1, DJI étant réputé pour sa politique tarifaire agressive. Une bonne nouvelle pourrait aussi concerner les fans de DJI aux États-Unis. Selon certaines rumeurs, l’Avata 360 aurait été enregistré avant la date limite de décembre 2025 pour l’approbation FCC, ce qui lui permettrait d’être commercialisé sur le marché américain. Beaucoup l’espèrent, et la réponse sera connue le 26 mars.

DJI a confirmé qu’un nouveau drone serait lancé très prochainement et, à en juger par la vidéo incluse dans le teaser, il ressemble fortement au DJI Avata 360 évoqué par les rumeurs — tandis que les fuites concernant la prochaine caméra de vlog de DJI prennent un nouveau tournant.

Le teaser du drone provient directement du compte @DJIGlobal sur X, ce qui laisse espérer un lancement mondial pour ce futur modèle. Malgré l’interdiction récente des nouveaux produits DJI aux États-Unis, il est possible que la marque ait obtenu les autorisations réglementaires nécessaires avant l’entrée en vigueur de cette interdiction en décembre.

Au vu des plans visibles dans la vidéo teaser — notamment un classique effet « tiny planet » — il est presque certain qu’il s’agit d’un drone capable de filmer à 360 degrés, très probablement le DJI Avata 360 évoqué par les rumeurs, même si son nom n’est pas mentionné.

Ce drone 360 degrés a fait l’objet de nombreuses fuites ces dernières semaines et serait également proposé avec un mode à objectif unique, ce qui pourrait lui permettre de se démarquer de son principal rival, l’Antigravity A1.

Il y a seulement quelques jours, Notebookcheck a publié des images de prise en main du DJI Avata 360 apparues en ligne, ce qui laisse penser que son lancement est désormais imminent. DJI n’a communiqué ni date ni heure, mais une annonce officielle pourrait intervenir à tout moment.

Le Pocket passe en version Pro

Parallèlement, de nouvelles fuites concernent la caméra de vlog DJI Osmo Pocket. Le leaker expérimenté Igor Bogdanov a partagé de nouveaux clichés censés montrer l’appareil, offrant un premier aperçu potentiel d’un modèle Pro.

La plupart des précédentes fuites montraient un appareil très proche du DJI Osmo Pocket 3 actuel en termes de design, avec toutefois quelques boutons supplémentaires sur la console. Cette nouvelle fuite Pro révèle en revanche l’ajout d’un module caméra supplémentaire sur le dessus, accompagné d’un capot de protection.

Alors que des rumeurs antérieures évoquaient déjà une configuration à double caméra, les fuites les plus récentes ne mentionnaient qu’un modèle standard. Il semblerait donc que cette nouvelle génération de la caméra de vlog compacte de DJI soit proposée en deux versions — l’édition Pro étant sans doute affichée à un tarif plus élevé.

Comme pour le DJI Avata 360, il est plausible que le DJI Osmo Pocket 4 ait été enregistré à temps pour éviter l’interdiction aux États-Unis. Dès que DJI officialisera l’un ou l’autre de ces produits, l’information sera bien entendu communiquée.

Une nouvelle fuite concernant le DJI Avata 360 est apparue en ligne. Ce modèle serait le tout premier drone avec caméra 360 degrés de DJI, attendu dans un avenir très proche. Et il pourrait bien disposer d’un atout face à son concurrent, l’Antigravity A1 d’Insta360.

Cette fuite provient du leaker bien connu @Quadro_News, et montre quelques images non officielles du DJI Avata 360 (voir ci-dessous), ainsi qu’une sélection d’accessoires. On y aperçoit par exemple la radiocommande standard de DJI.

Une photo de cette radiocommande affiche un retour vidéo en direct, ce qui laisse penser que l’appareil proposera un mode à objectif unique. Autrement dit, il serait possible d’utiliser un seul objectif pour filmer ou photographier sans angle à 360 degrés.

Ce système fonctionnerait visiblement grâce à une unité de caméra rotative. Des lentilles orientées vers le haut et vers le bas permettraient de capturer des vidéos à 360 degrés, tandis que le module pourrait pivoter à 90 degrés pour orienter un objectif vers l’avant, pour un enregistrement plus classique.

Ce détail fait la différence avec l’Antigravity A1, dont les objectifs sont fixes et uniquement dédiés à la capture 360. Un point à prendre en compte pour celles et ceux qui hésitent entre les deux modèles, même si aucune information n’a encore été officiellement confirmée du côté de DJI.

Le fait que l’Avata 360 rejoigne la gamme FPV de DJI pourrait également lui conférer des vitesses de vol et des manœuvres plus dynamiques que l’Antigravity A1, souvent jugé plus lent.

Un DJI Osmo 360 aérien

L’une des deux photos ayant fuité montre également un hub de charge pour batteries, du type généralement inclus dans les packs Fly More Combo, avec trois batteries en place. Des rumeurs circulent déjà sur les différents bundles qui pourraient accompagner ce drone.

Les rumeurs autour du DJI Avata 360 sont nombreuses, et tout porte à croire que ce modèle s’inspire fortement du DJI Avata 2, lancé en avril 2024. Vu le nombre de fuites déjà apparues, son lancement semble imminent.

Il est question d’une capacité d’enregistrement en 8K, avec deux capteurs CMOS 1/1.1 pouce – vraisemblablement les mêmes que ceux du DJI Osmo 360, la caméra d’action de la marque – ainsi qu’une amélioration de l’autonomie par rapport à l’Avata 2. Des fonctions comme l’évitement d’obstacles et le mode de suivi ont aussi été évoquées par certaines sources.

En toile de fond, une interdiction de commercialisation des nouveaux produits DJI vient d’entrer en vigueur aux États-Unis. Le DJI Avata 360 ne sera donc pas disponible là-bas. Pour le reste du monde, l’attente semble toucher à sa fin.

Un coup d’œil à la sélection des caméras les plus attendues de 2026 suffit pour repérer une mention du DJI Avata 360 – et une nouvelle fuite vient justement apporter des détails supplémentaires sur le tout premier drone à 360 degrés de DJI.

Le leaker bien connu @Quadro_News a partagé une image censée dévoiler les différents packs dans lesquels le DJI Avata 360 devrait être proposé. Sans surprise, ces options semblent très proches de celles déjà disponibles pour le DJI Avata 2.

Plusieurs configurations sont évoquées, avec des batteries supplémentaires et des housses de transport, ainsi que des versions avec ou sans la radiocommande DJI RC 2 (ce qui évite un achat superflu pour celles et ceux qui la possèdent déjà).

Le pack le plus onéreux comprendrait à la fois le casque DJI Goggles N3, pour une immersion totale, et le contrôleur DJI RC Motion 3, permettant de piloter le drone par gestes, sans utiliser de joysticks.

Tarifs et batteries externes

Les fuites livrent également quelques indications sur les prix de ces packs, bien que les montants soient exprimés en yuans. Des conversions directes ne reflèteraient pas nécessairement les prix finaux, une fois appliquées les taxes, droits de douane et autres frais locaux.

À titre indicatif toutefois, le pack le plus abordable serait affiché à 2 988 yuans, soit environ 365 euros selon le taux de change en vigueur au moment de la fuite. Le pack le plus complet atteindrait presque le double.

Il convient néanmoins de souligner une limite importante : les drones DJI sont désormais interdits aux États-Unis, ce qui signifie que le DJI Avata 360 ne sera pas commercialisé sur ce marché. Partout ailleurs, ce concurrent du Antigravity A1 signé Insta360 devrait arriver rapidement.

Parallèlement, cette même fuite évoque une station d’énergie portable baptisée DJI Power 1000 Mini – un modèle qui, d’après son nom, s’annonce comme une version compacte du DJI Power 1000 lancé en 2024.

Malgré la menace grandissante d’une interdiction totale aux États-Unis, DJI continue discrètement de travailler sur de nouveaux modèles de drones, tout en améliorant les performances et les fonctionnalités de ceux déjà commercialisés.

La preuve la plus récente de cette stratégie tient en une mise à jour prometteuse de l’application DJI Fly, qui permet désormais de surveiller et de contrôler certains modèles via une Apple Watch.

Les modèles concernés sont de petits drones selfie accessibles : le DJI Neo, le DJI Neo 2 et le DJI Flip. Tous ont été conçus pour un pilotage sans manette, directement depuis un smartphone, et l’ajout d’un contrôle via montre connectée s’inscrit donc dans une évolution cohérente.

Cette mise à jour, estampillée version 1.19.4, permet d’appairer la montre et le drone en Wi-Fi, afin de visualiser le flux vidéo en direct, surveiller le niveau de batterie, et transmettre des commandes vocales pour différentes manœuvres.

En revanche, le contrôle manuel via l’écran tactile de la montre semble exclu pour l’instant — sans doute à juste titre, compte tenu de la petite taille de l’écran et du fait qu’une seule main serait disponible pendant l’utilisation.

Selon les notes officielles, une Apple Watch Series 8 ou plus récente est nécessaire. Toutefois, certains utilisateurs de modèles antérieurs, comme une Series 7, affirment avoir réussi à l’utiliser, à en croire un témoignage publié sur Reddit.

Les trois drones mentionnés semblent parfaitement adaptés à ce type de commande. Contrairement aux modèles plus imposants de la marque, qui nécessitent un pilotage manuel précis avec deux joysticks pour voler loin et haut, les Neo et Flip sont conçus pour des vols courts et autonomes. Ils décollent de la paume, s’éloignent légèrement, capturent une image, puis reviennent se poser dans la main.

Encore plus d’innovations DJI à venir ?

DJI réserve de nombreuses nouveautés à celles et ceux qui résident hors des États-Unis. Si l’interdiction imminente devait mettre un terme durable aux lancements dans ce pays, le constructeur semble néanmoins prêt à poursuivre un rythme régulier de sorties dans les autres marchés.

Deux produits longtemps évoqués suscitent une attente particulière : le DJI Avata 360, qui serait le premier drone de la marque équipé d’une caméra 360, et le DJI Osmo Pocket 4, nouvelle version de la mini-caméra stabilisée idéale pour le vlogging. D’autres annonces devraient suivre dans les semaines à venir.

Malgré cette menace de bannissement aux États-Unis, DJI continue de dévoiler de nouveaux produits, dans le but apparent de remplir un maximum d’étagères avant l’échéance – et tout indique que l’année 2025 n’a pas encore livré son dernier mot, à en croire les fuites récentes concernant la caméra de vlog DJI Osmo Pocket 4 et le drone DJI Avata 360 (présenté comme le premier modèle 360 degrés de la marque).

Commençons par le DJI Osmo Pocket 4 : le célèbre informateur Igor Bogdanov a partagé un court extrait vidéo montrant la caméra en cours de test, visiblement en conditions réelles. On y distingue assez clairement l’appareil, bien que la séquence soit brève.

Cette vidéo vient confirmer les précédentes fuites au sujet du successeur du modèle actuel, décrit comme « une référence de sa catégorie » dans notre test du DJI Osmo Pocket 3. Cette nouvelle version devrait intégrer un second objectif, une autonomie plus longue et un écran rotatif.

Ces améliorations impliqueraient une caméra légèrement plus grande et plus lourde que sa devancière – ce que semble confirmer également cette fuite. Aucune date de lancement précise n’a encore été annoncée, mais la multiplication des fuites laisse penser qu’une présentation officielle pourrait intervenir très prochainement.

Une couverture à 360 degrés

Passons au DJI Avata 360, un autre produit de la marque déjà largement dévoilé par diverses fuites, ce qui laisse présager un lancement imminent : les rumeurs précédentes évoquaient une sortie avant la fin de l’année, ce qui ne laisse à DJI que deux ou trois semaines pour l’officialiser.

La dernière fuite provient de New Camera, qui affirme avoir trié les nombreuses fausses images générées par l’IA pour dénicher un visuel crédible de la boîte du DJI Avata 360. Il s’agirait du pack Fly More Combo, contenant trois batteries.

Un casque de réalité immersive semble également faire partie de l’ensemble. Outre la capture photo et vidéo à 360 degrés, cette immersion complète en vue subjective serait l’un des principaux atouts du DJI Avata 360. Ce modèle devrait proposer une captation vidéo en 8K, deux capteurs CMOS 1/1.1’’, un système d’évitement d’obstacles ainsi qu’un mode de suivi automatique.

Le DJI Avata 2 servirait de base de comparaison, même si cette version 360 est censée embarquer une batterie plus grande pour allonger le temps de vol. Quelles que soient ses caractéristiques finales, ce drone viendra concurrencer directement l’Antigravity A1 d’Insta360, qui avait déjà su convaincre.

Les drones DJI pourraient bientôt faire l’objet d’une interdiction sur le sol américain, mais cela n’a pas empêché la marque de dévoiler un nouveau modèle… et non des moindres. Le géant chinois vient en effet de présenter sa machine volante la plus puissante à ce jour : l’impressionnant FlyCart 100.

Selon un communiqué officiel de DJI, ce drone pourrait bien livrer le prochain colis – même si, sauf à vivre sur les pentes de l’Everest ou au cœur d’un chantier isolé, cela semble peu probable. Car ce modèle a été conçu sur mesure pour gérer des charges lourdes dans des conditions extrêmes. Et à en croire sa fiche technique, peu de choses semblent lui résister. Il pourrait bien s’imposer comme l’un des meilleurs drones du marché, même si son gabarit ne le destine clairement pas à une sortie photo improvisée.

DJI précise que le FlyCart 100 peut transporter jusqu’à 100 kg, ce qui en fait une bête de somme comparée aux drones de livraison classiques. Sur de plus longues distances, il peut acheminer 65 kg sur 12 kilomètres, ou 80 kg sur six kilomètres – des performances impressionnantes pour du transport de charge.

Pour accomplir cela, il est équipé d’un treuil et d’un câble de 30 mètres, rétractable à une vitesse de 1,2 mètre par seconde. Ce système propose un mode de descente et de remontée automatique, ou manuel si besoin.

Une telle capacité nécessite évidemment une alimentation solide. DJI indique que le FlyCart 100 prend en charge la charge ultra-rapide et fonctionne avec des batteries interchangeables à chaud, dotées d’un système redondant. Autrement dit, même si une cellule tombe en panne, le drone peut continuer à voler. Ces batteries peuvent également être chauffées pour fonctionner efficacement par temps froid.

Son prix est exorbitant

Côté résistance, DJI annonce que son nouveau drone peut opérer entre -20 °C et 40 °C, résister à des vents allant jusqu’à 12 mètres par seconde, et voler jusqu’à 6 000 mètres d’altitude – de quoi franchir de nombreux sommets. Il bénéficie d’une certification IP55 contre l’eau et la poussière, d’un système de détection LiDAR pour éviter les obstacles, et même d’un parachute intégré capable de ralentir sa descente à sept mètres par seconde en cas de besoin.

Malgré ces caractéristiques impressionnantes, son apparence ne joue pas vraiment la carte de la discrétion. Grosse carcasse, design anguleux, huit rotors et plusieurs modules apparents : l’engin affiche un style cyberpunk évoquant davantage un tournage de film post-apocalyptique qu’un drone de livraison classique. En cas d’arrivée massive de FlyCart 100 à l’horizon, difficile de ne pas sentir son rythme cardiaque s’accélérer.

Les utilisateurs basés aux États-Unis risquent toutefois de ne jamais le voir de près. Le gouvernement américain se rapproche d’une interdiction totale des produits DJI pour des raisons de sécurité nationale, ce qui pourrait priver le pays de cette machine titanesque.

DJI n’a pas encore communiqué de prix officiel pour le FlyCart 100. Des sites spécialisés évoquent cependant un tarif d’environ 12 500 dollars (soit environ 10 700 euros). Une somme conséquente, certes, mais ce drone n’a rien d’un jouet.

Vu ses capacités hors norme, il y a fort à parier que les professionnels intéressés par ce type d’engin seront prêts à y mettre le prix. Reste à espérer que le FlyCart 100 ne développe pas un jour des ambitions à la Skynet…

L’idée d’un drone à 360 degrés peut sembler irréaliste, mais c’est exactement ce que propose l’Antigravity A1. Et ce concept est concrétisé dans un drone de moins de 250 g, équipé de systèmes d’évitement d’obstacles, et piloté via des lunettes FPV à vision panoramique et un contrôleur de mouvement. Pour savoir s’il s’agit de l’un des meilleurs drones du marché, mieux vaut poursuivre la lecture – mais il est incontestablement l’un des plus intrigants.

Le concept de drone à 360 degrés n’est pas nouveau, et le fait qu’Antigravity soit une filiale d’Insta360 en dit long sur son expertise dans ce domaine. Insta360 avait déjà tenté l’expérience avec la caméra SMO 360, fruit d’une collaboration avec BetaFPV, destinée à certains drones FPV. Puis vint l’Insta360 Sphere, une caméra à 360 degrés qui se fixait aux DJI Air 2 et Air 2S.

Des idées intéressantes, mais qui – sans jeu de mot – n’ont jamais vraiment décollé. L’Insta360 Sphere offrait l’intérêt de s’adapter à un drone classique, mais son usage s’avérait peu pratique, et dépendait d’un modèle de drone voué à l’obsolescence.

L’Antigravity A1 contourne cet écueil en intégrant directement la caméra 360 au drone. Les lunettes FPV avec suivi de tête offrent une vision panoramique pendant le vol, tandis que le pilotage s’effectue principalement via le contrôleur de mouvement. Il convient de préciser ici qu’il ne s’agit pas d’un drone FPV au sens classique. C’est un drone caméra à 360 degrés qui se pilote avec des lunettes et un contrôleur de mouvement, et non avec une manette traditionnelle et un smartphone.

Antigravity A1 : Prix et date de sortie

• Lancé le 4 décembre 2025
• Coûteux par rapport aux drones caméras standard
• Trois kits disponibles

Le lancement de l’Antigravity A1 a eu lieu le 4 décembre 2025. Ce drone coûte plus cher que les autres modèles de moins de 250 g, notamment en raison des lunettes FPV et du contrôleur de mouvement inclus dans les trois kits proposés. Ces équipements offrent une immersion de qualité, mais l’ensemble aurait été bien plus abordable avec une télécommande classique accompagnée d’un smartphone, voire avec un contrôleur intelligent.

Trois kits sont disponibles : le Standard Bundle, l’Explorer Bundle et l’Infinity Bundle. Le pack Standard comprend le drone, le contrôleur de mouvement, les lunettes FPV et une batterie. Le pack Explorer ajoute deux batteries supplémentaires, un hub de recharge, un sac de transport et des hélices de rechange. Le pack Infinity reprend les éléments du pack Explorer, mais avec des batteries de plus grande capacité pour prolonger le temps de vol.

Le Standard Bundle est proposé à 1 399 €, l’Explorer Bundle à 1 599 €, et l’Infinity Bundle à 1 699 €. En pratique, mieux vaut éviter le pack Standard, car une seule batterie ne suffit pas à assurer des vols prolongés. Le meilleur rapport qualité-prix est offert par le pack Explorer, tandis que le pack Infinity permet de voler plus longtemps – à condition d’accepter que le poids du drone dépasse alors les 250 g.

• Prix : 3/5

Antigravity A1 : Caractéristiques

Antigravity A1 : Design

• Conception standard d'un mini-drone pliable
• Lunettes de réalité virtuelle pour une vue à 360 degrés
• Contrôleur de mouvement

Le design pliable de l’A1 est classique pour un drone léger, mais il se distingue visuellement. Les deux caméras qui assurent la capture à 360 degrés, rendant le drone « invisible » à l’image, sont positionnées en haut et en bas de la partie avant. Cette section intègre également deux capteurs de vision binoculaire orientés vers l’avant, semblables à des caméras.

Un système de vision binoculaire vers le bas est également présent, ainsi qu’un capteur infrarouge 3D placé sous l’appareil. Sans entrer dans le détail des dimensions, l’A1 est comparable en taille aux autres drones sub-250g. Sa particularité réside dans son train d’atterrissage rétractable : deux jambes se déploient au démarrage et à l’atterrissage, puis se rétractent en vol.

Ce système évite que la caméra inférieure ne touche le sol, ce qui est essentiel pour préserver l’aspect « invisible » du drone sur les images. Par ailleurs, le tapis de décollage Antigravity permet un retour au point de départ très précis, si l’on active cette fonction. Et il faut reconnaître que cela fonctionne très bien.

La conception générale de l’A1 confirme qu’il s’agit avant tout d’un drone caméra, mais avec un mode de contrôle original : pas de manette classique, mais un contrôleur de mouvement associé à des lunettes FPV. Ce contrôleur est simple et intuitif, et une fois le matériel connecté, un tutoriel court et utile guide la prise en main.

Les Vision Goggles affichent la vue caméra via deux écrans Micro-OLED de 1,03 pouce, avec une résolution de 2 560 x 2 560 px. Ce format carré tranche avec l’habituel format 16:9 des lunettes FPV, mais s’adapte bien à un usage en 360 degrés. La batterie des lunettes se fixe à une lanière confortable à porter autour du cou – une solution pratique et bien pensée.

Les lunettes intègrent également des dioptries allant de -5.0 D à +2.0 D, ce qui est idéal pour les porteurs de lunettes de vue. Elles offrent 30 Go de stockage interne ainsi qu’un emplacement pour carte microSD. Le confort est au rendez-vous, et la clarté de l’image aussi. Le suivi de tête, quant à lui, renforce l’intuitivité du pilotage associé au contrôleur de mouvement.

Un petit écran est placé sur la face avant gauche des lunettes, permettant à une tierce personne de visualiser l’image frontale pendant le vol. L’inconvénient de cette approche basée sur des lunettes, c’est qu’elle impose la présence d’un observateur pour assurer la visibilité directe du drone. Moins pratique donc, par rapport à un drone caméra standard, malgré une expérience de vol très immersive.

Deux types de batteries sont proposés : la version 2 360 mAh offre jusqu’à 24 minutes de vol, tandis que la version 4 345 mAh permet d’atteindre 39 minutes. Cette dernière fait toutefois passer le drone au-dessus de la barre des 250 g, ce qu’il faut prendre en compte. Lors des essais, la batterie standard a généralement permis environ 16 minutes de vol avant activation automatique du retour à la base.

Un détail intéressant : pour vérifier l’état de charge, il suffit de toucher l’extrémité arrière des batteries, et les indicateurs s’allument – une alternative aux boutons classiques, discrète et élégante.

• Design : 5/5

Antigravity A1 : Caractéristiques et performances

• Modes de vol intelligents
• Performances de vol solides
• Suivi de sujet

L’A1 vole remarquablement bien, et l’approche lunettes FPV + contrôleur de mouvement se révèle cohérente avec l’ensemble. Cela dit – et c’est un point important – ce choix augmente le prix et impose la présence d’un observateur pour respecter la législation. Deux contraintes qu’on pourrait qualifier de gênantes. Si Antigravity avait opté pour une télécommande classique avec smartphone, le coût aurait été réduit, et la présence d’un spotter rendue inutile, sans véritable impact sur les performances de vol.

On y perdrait l’immersion, certes, mais les deux modes de vol – FreeMotion et FPV – offrent une expérience plaisante. Le premier demande d’orienter le contrôleur dans la direction souhaitée, avec un appui du suivi de tête des lunettes. Il est aussi possible d’utiliser une molette sur le contrôleur pour ajuster l’angle. Il faut bien noter que le mode FPV fonctionne de manière totalement différente : sans comprendre son fonctionnement, la prise en main peut sembler désorientante.

Le mode FPV, bien qu’il ne soit pas un vrai FPV, autorise des mouvements plus amples et fluides du drone : il suffit d’incliner le contrôleur à gauche ou à droite pour tourner. C’est ce mode qui a offert les sensations les plus agréables en vol, tandis que le FreeMotion était plus précis pour les manœuvres délicates, comme le retour au point de décollage.

Les modes de vol standard incluent Cinématique, Normal et Sport. Même en Sport, la vitesse et l’agilité restent modérées. L’A1 n’offre donc pas le frisson des DJI Avata et Avata 2, ce qui est logique puisqu’il ne s’agit pas d’un drone FPV, malgré les lunettes et le contrôleur. Le vol est plaisant, sans être grisant. Avec un mode de captation d’abord et de recadrage ensuite, il est possible de simuler des plongeons, des flips ou des rolls typiques des drones FPV, grâce au montage vidéo.

Nombre de drones ont été testés, et les modes automatisés de type Quickshots n’ont jamais vraiment convaincu… sauf ici. Les Sky Genie ont clairement fait bonne impression. Autre atout, Sky Path, qui permet de programmer un itinéraire précis. Un non-pilote peut alors enfiler les lunettes et profiter d’une expérience immersive pendant que le drone suit son chemin. Il devient alors possible de regarder librement autour de soi, en haut et en bas, avec une vue à 360 degrés.

Les modes Sky Genie incluent Orbit, Spiral Ascend, Comet, Antigravity Line, Fly Away et Ascend. Ces fonctions permettent des prises de vue impossibles à réaliser avec le seul contrôleur de mouvement, et deviennent précieuses lorsqu’il s’agit de filmer autour d’un sujet dans l’optique d’un recadrage visuel intéressant.

Un mode de suivi de sujet est également disponible et fonctionne efficacement une fois le sujet sélectionné. Le drone le suit automatiquement, laissant la liberté de composer l’image en post-production. Ce mode s’appuie sur la technologie Deep Track développée par Insta360. Et pour ceux qui cherchent une touche de fantaisie, le mode Virtual Cockpit en FPV intègre une couche de réalité augmentée durant le vol. À l’heure actuelle, il est même possible de voler accompagné d’un dragon, avec d’autres skins à venir. Un gadget, certes, mais qui plaira à certains.

• Performances : 4/5

Antigravity A1 : Qualité des images et des vidéos

• Une qualité d'image équivalente à celle des caméras à 360 degrés
• Une approche « voler d'abord, cadrer ensuite »
• Une technologie de drone invisible

Les habitués des caméras Insta360 – comme la X5 – retrouveront rapidement leurs repères avec l’Antigravity A1, puisque la marque est une filiale directe d’Insta360. De plus, le logiciel Antigravity Studio n’est ni plus ni moins qu’une version revisitée d’Insta360 Studio. Ceux qui connaissent déjà l’environnement seront immédiatement à l’aise. Pour les autres, une phase d’apprentissage sera nécessaire, mais l’ensemble reste accessible.

Le logiciel permet de recadrer les photos et vidéos aériennes du drone de la même manière qu’avec une caméra 360 standard. La seule différence ? Le drone vole, au lieu que la caméra soit tenue à la main ou fixée à une perche. Cela permet de combiner les avantages des caméras 360 à la liberté de mouvement offerte par un drone.

Les deux caméras embarquent un capteur de 1/1,28 pouce avec une ouverture f/2.2. Ensemble, elles génèrent une vue panoramique où le drone devient invisible, comme c’est le cas avec les célèbres perches invisibles utilisées avec les caméras 360. Les photos peuvent être enregistrées aux formats INSP et DNG, avec des résolutions de 14 MP (5 248 x 2 624) et 55 MP (10 486 x 5 248). Les modes de capture incluent Normal, HDR, Rafale, AEB et Intervalle. Il est possible de recadrer les photos dans différents formats, et même de créer des photos animées.

La vidéo peut être enregistrée en 8K jusqu’à 30 i/s, en 5.2K jusqu’à 60 i/s, en 4K et 1080p jusqu’à 30 i/s, ainsi qu’en ralenti 4K et 1080p à 100 i/s. Le débit maximal atteint 170 Mbps, avec un encodage possible en H.264 ou H.265. L’édition photo et vidéo peut se faire via l’application mobile Antigravity ou le logiciel Antigravity Studio sur ordinateur. L’application mobile propose davantage de modèles pour créer des vidéos recadrées – dommage qu’ils ne soient pas disponibles sur l’appli desktop, bien plus adaptée à la manipulation des séquences en 8K.

Vidéo recadrée

La qualité d’image est excellente pour une caméra 360 – à la hauteur des attentes. Capturer les images en résolution maximale permet d’en tirer le meilleur parti. Les prises de vue, qu’elles soient photo ou vidéo, ont été réalisées en mode automatique, et les performances ont été constantes quelles que soient les conditions lumineuses : l’exposition était toujours bien équilibrée. L’inconvénient du mode auto, comparé au mode manuel, est que la vitesse d’obturation peut varier au cours de l’enregistrement vidéo.

Photo animée

Cela dit, la qualité d’image reste en deçà de celle des drones caméra classiques – tout comme les caméras 360 standard ne rivalisent pas avec les caméras d’action traditionnelles. C’est une limite inhérente au format : capturer un champ de vision complet à 360 degrés en 8K implique forcément des compromis. Car 8K ici, ce n’est pas une image 16:9 en ultra HD, mais une sphère complète à recadrer.

• Qualité images & vidéos : 4/5

Antigravity A1 : Carte des scores

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Antigravity A1 : A consider également

Comment nous avons testé l'Antigravity A1

• Tous les modes de vol ont été testés
• Photos et vidéos capturées
• Fonctionnalités automatisées mises à l’épreuve

Les essais de l’Antigravity A1 ont été menés pendant plusieurs semaines, dans le but d’explorer toutes ses fonctions, notamment les modes FreeMotion et FPV. Les photos et vidéos ont été capturées en qualité maximale, dans des conditions variées, afin d’évaluer les performances globales du système caméra.

Tous les modes Sky Genie ont été testés : Orbit, Spiral Ascend, Comet, Antigravity Line, Fly Away et Ascend. Les fonctions de suivi de sujet et SkyPath ont également été explorées. L’expérience utilisateur avec le contrôleur de mouvement et les lunettes a été scrutée, tout comme le flux de travail reposant sur le principe « voler d’abord, recadrer ensuite ».

• Premier test : décembre 2025

Pour celles et ceux qui attendaient avec impatience le Antigravity A1, il est temps de respirer. La marque vient de publier une courte vidéo teaser révélant la date de lancement de ce drone à 360°, et celle-ci approche à grands pas.

D’après cette vidéo, le A1 sera disponible à la commande dès le 4 décembre 2025. Aucune information n’a encore été donnée sur le prix ou les différentes versions proposées, mais il a été confirmé que l’achat du drone sera possible à cette date.

Tim Coleman, rédacteur spécialisé en caméras chez TechRadar, a eu l’occasion de piloter une version de pré-série du Antigravity A1 cet été. Il l’a qualifié de « drone le plus enthousiasmant depuis des années », évoquant un « potentiel énorme » grâce à une approche radicalement différente du vol et de la captation vidéo par rapport aux drones classiques proposés par des marques comme DJI.

Il a notamment mis en avant le style de vol immersif du A1, basé sur des lunettes type FPV et une manette à détection de mouvements, comme l’un des principaux atouts du drone. Le pilotage serait d’une simplicité telle qu’un enfant pourrait en prendre les commandes, d’autant plus que l’appareil embarque plusieurs systèmes de sécurité (dont un retour au point de départ par GPS et un détecteur d’obstacles), en plus d’une vitesse maximale raisonnable.

C’est une fois le vol terminé que la vraie magie opère lors du montage.

Le A1 repose sur la même technologie caméra « filmer d’abord, cadrer ensuite » que les meilleures caméras 360 d’Insta360, permettant de définir les angles, les champs de vision et plus encore via les applications mobiles et desktop associées.

Ainsi, inutile de stresser pour tout cadrer en temps réel pendant le vol : il suffit ensuite de pointer la caméra dans la direction idéale lors du montage. Une véritable révolution par rapport aux méthodes traditionnelles des drones à caméra, que Tim considère comme un tournant majeur dans ce domaine.

Une réserve soulevée dans son test : le tarif final pourrait s’avérer élevé, notamment en raison de l’inclusion de lunettes et d’un contrôleur de mouvement. De plus amples informations sont attendues d’ici peu. Une revue complète et détaillée du Antigravity A1 sera également publiée très prochainement.

DJI ne compte pas rester en retrait

Il convient également de mentionner que, si les rumeurs se confirment, le Antigravity A1 ne serait pas le seul drone à caméra 360 en préparation.

Le leader du marché DJI préparerait activement un modèle concurrent, baptisé DJI Avata 360, dont la sortie pourrait même intervenir avant la fin de l’année.

Ce DJI Avata 360 embarquerait un système vidéo similaire à celui de la caméra DJI Osmo 360, avec deux capteurs CMOS de 1/1.1 pouce capables de filmer en 8K à 50 images par seconde et de capturer des photos de 38 MP. Comme toujours, les prochaines mises à jour à ce sujet seront relayées dès qu’elles seront disponibles.

Le DJI Neo était un drone d’entrée de gamme bon marché, représentant une nouvelle orientation pour la marque : pensé avant tout pour la capture de très courts clips et de photos destinés aux réseaux sociaux. Son format compact et sa simplicité (pouvant être utilisé sans télécommande) en faisaient un compagnon facile à emporter partout.

Un an plus tard, le DJI Neo 2 arrive, en conservant les atouts majeurs du premier modèle – abordable, simple, compact – tout en apportant des améliorations notables.

La nouveauté phare est l’ajout d’un système d’évitement d’obstacles omnidirectionnel. L’un des défauts du Neo était sa tendance à percuter des objets, notamment lors de l’usage des modes de vol automatisés. Le nouveau dispositif, combinant capteurs visuels et LiDAR, réduit considérablement ce risque.

La caméra a aussi été améliorée, avec une meilleure stabilisation grâce à une nouvelle nacelle à deux axes, des options de framerate plus élevées en 4K, et une sensibilité légèrement accrue. Le stockage embarqué passe désormais à presque 50 Go, contre 22 Go pour le modèle d’origine.

Pour les vols automatisés, l’écran intégré se révèle bien plus lisible et utile que les simples icônes lumineuses du Neo.

En dehors de ces évolutions, l’ensemble reste très proche du Neo, pour le meilleur comme pour le moins bon. L’autonomie de vol reste assez courte, ce qui rend l’achat de plusieurs batteries conseillé. Côté pilotage, la possibilité de compléter le vol autonome par un contrôle manuel via smartphone (avec l’application DJI Fly) ou télécommande classique donne au Neo 2 un potentiel bien supérieur à celui d’un simple drone à selfies.

DJI Neo 2 : Prix et date de sortie

• Sortie prévue le 13 novembre 2025
• Le kit de base coûte 239 €, le pack Fly More coûte 329 €

DJI a annoncé le Neo 2 le 13 novembre 2025, un peu plus d’un an après la sortie du Neo original. Il est disponible immédiatement dans la plupart des pays, en plusieurs configurations :

DJI Neo 2 (drone seul) à partir de 239 € ; DJI Neo 2 Fly More Combo (drone, trois batteries, station de charge) à partir de 329 € ; DJI Neo 2 Fly More Combo avec manette RC-N3 incluse à partir de 399 € ; DJI Neo 2 Motion Fly More Combo (batteries, station de charge, manette de mouvement et casque FPV) à partir de 579 €.

Le Neo original était proposé l’an dernier à partir de 169 £ / 299 AU$, ce qui place le Neo 2 dans une gamme légèrement supérieure. Toutefois, les fonctionnalités supplémentaires justifient cette hausse, et il reste l’un des drones non-jouets les plus abordables du marché.

Comme pour d’autres produits récents de DJI, le Neo 2 ne sera pas disponible sur le marché américain. DJI a déclaré : « Le DJI Neo 2 ne sera pas proposé officiellement sur le marché américain via les sites officiels après le lancement mondial du 13 novembre. DJI reste engagé auprès du marché américain et adapte sa stratégie pour mieux servir ses clients face à l’évolution du contexte local. »

DJI Neo 2 : Caractéristiques

DJI Neo 2 : Design et maniabilité

• Design non pliable avec hélices intégrées
• Poids de 160 g avec émetteur-récepteur numérique intégré (151 g sans)
• 49 Go de mémoire interne

Le design du Neo 2 reste similaire à celui du modèle précédent : un petit quadricoptère de type « whoop », non pliable, avec protections d’hélices intégrées et caméra fixée à l’avant. Mais certains changements notables apparaissent à l’examen.

Un élément nouveau : une capsule supplémentaire à l’arrière, surmontée d’antennes type « oreilles de lapin ». Il s’agit d’un transmetteur numérique, préinstallé sur certaines versions du drone, permettant de le connecter aux accessoires DJI comme les manettes et casques. Sans lui, le Neo 2 ne peut être piloté qu’avec un smartphone ou sans télécommande du tout.

Le changement le plus appréciable réside dans l’écran frontal, qui affiche clairement le mode de vol en cours. C’est une nette amélioration par rapport aux icônes lumineuses du Neo, souvent jugées confuses. Cet écran, combiné aux trois boutons latéraux, simplifie considérablement le pilotage sans télécommande, réduisant ainsi le besoin d’utiliser l’application DJI Fly.

Ces nouveautés n’ont pas vraiment modifié la forme ni le poids du drone par rapport à son prédécesseur. Avec le transmetteur, il pèse environ 160 g, ou 151 g sans, ce qui reste largement sous la limite des 250 g. En Europe, il est classé en catégorie C0. Cette classification, qui devrait s’étendre bientôt au Royaume-Uni, autorise le vol dans la plupart des lieux, y compris à moins de 50 m de personnes non impliquées, voire au-dessus d’individus (hors rassemblements).

La qualité de fabrication est au niveau attendu pour un drone DJI : malgré son plastique léger, l’ensemble paraît solide. Un cache de protection en plastique est fourni pour couvrir la caméra lorsqu’elle n’est pas utilisée, et les protections d’hélices sont préinstallées afin de préserver les pales et les doigts des utilisateurs. Elles peuvent être retirées si besoin.

Aucun problème à glisser le Neo 2 dans un sac à dos pour le transport, même si l’absence de sac ou d’étui dans le kit Fly More Combo envoyé pour test a surpris.

Les batteries se retirent facilement, et peuvent être rechargées dans le drone ou via le hub prévu pour trois batteries. Le drone dispose d’un port USB-C pour la recharge et le transfert de données. Comme le modèle précédent, il ne propose pas de lecteur microSD. Mais la mémoire interne passe de 22 Go à 49 Go – de quoi filmer environ 105 minutes en 4K 60 fps, ou 175 minutes en 4K 30 fps.

DJI Neo 2 : Fonctionnalités et performances

• Gamme de modes de vol intégrés et QuickShots
• Également compatible avec les contrôleurs DJI
• 49 Go d'espace de stockage intégré

Le Neo 2 reste avant tout un drone à selfies, conçu pour immortaliser rapidement des moments de vacances ou produire du contenu pour les réseaux sociaux. Il propose plusieurs modes de vol automatisé intégrés, dont QuickShots, qui permet de prendre une photo ou d’enregistrer une vidéo selon une trajectoire prédéfinie. Une démonstration de ces fonctions est visible dans la vidéo intégrée à la suite de ce test.

Le drone offre aussi des fonctions de suivi impressionnantes : il peut suivre son utilisateur grâce à sa seule caméra, tout en filmant. Cela fonctionne à pied, à vélo, voire à skis – les deux premières options ont été testées avec succès.

Le suivi peut être configuré selon différents angles et distances. L’application DJI Fly, connectée en Wi-Fi, reste l’option la plus simple pour ces réglages. Même si l’écran et les boutons du drone peuvent également s’en charger, l’ergonomie de l’app facilite grandement la prise en main.

Les commandes tactiles via l’application DJI Fly ont également été testées, tout comme l’usage de la manette RC-N3. Les contrôles depuis l’app sont assez basiques, mais suffisants pour positionner le drone pour une photo ou une vidéo.

Avec la manette, l’expérience devient bien plus proche de celle d’un drone caméra DJI classique : réactivité, fluidité, précision – même si la vitesse et la résistance au vent restent inférieures à celles d’un modèle Mini, Air ou Mavic.

Comme le Neo, le Neo 2 est aussi compatible avec un pilotage FPV, à condition de posséder un casque DJI adapté et une manette de mouvement. Cette fonctionnalité n’a pas pu être testée, faute d’équipement.

L’ajout le plus important côté vol reste l’évitement d’obstacles omnidirectionnel. Ce système empêche le drone de heurter arbres, clôtures et autres obstacles pendant les vols automatisés. Un capteur LiDAR est même utilisé à l’avant.

Le Neo d’origine n’avait pratiquement aucun dispositif d’évitement, donc cette nouveauté change tout. Lors des tests, le système a bien réagi. Exemple : au lieu de foncer dans des branches derrière lui, le drone a préféré descendre pour les éviter par en dessous. Une prouesse pour un drone aussi compact et accessible.

L’autonomie reste similaire à celle du Neo : environ 18 minutes dans des conditions idéales, mais plus proche de 10 minutes en usage réel. Pour des sessions prolongées, le Fly More Combo et ses batteries supplémentaires semblent être un choix judicieux.

DJI Neo 2 : Qualité d'image et vidéo

• Capteur d'image 1/2 pouce
• Capture vidéo 4K jusqu'à 100 images par seconde
• Photographie JPEG 12 mégapixels

Le Neo 2 offre un gain modeste en qualité d’image, tout en conservant le même capteur 12 MP 1/2 pouce que son prédécesseur. La caméra est désormais montée sur une nacelle à deux axes, associée à la stabilisation électronique RockSteady déjà présente sur le Neo, ce qui permet de garder un horizon stable.

En cas de vent fort, la stabilité est un peu moindre qu’avec un drone caméra DJI plus ambitieux – mais pour cette gamme de prix, les performances sont excellentes.

L’angle de vue est de 119,8°, soit un équivalent plein format de 16,5 mm. C’est un grand-angle raisonnable, sans trop de distorsion dans les coins. L’ouverture est fixe à f/2,2, un peu plus lumineuse que celle du Neo (f/2,8). La plage ISO est aussi élargie, allant de 100 à 12 800 dans la plupart des modes.

Le Neo 2 n’est pas un drone caméra « sérieux » au sens des autres modèles DJI, mais il permet tout de même des enregistrements 4K jusqu’à 60 fps (ou 100 fps avec manette). Les vidéos et photos 12 MP obtenues sont tout à fait exploitables, notamment pour un usage sur les réseaux sociaux.

En revanche, aucun profil colorimétrique avancé n’est proposé pour la vidéo, et il n’y a pas d’option RAW pour les photos. Impossible également d’y fixer des filtres ND.

Pour celles et ceux qui peuvent composer avec ces limites, la performance du Neo 2 reste très satisfaisante. Les résultats, sans être professionnels, sont tout à fait adaptés à un usage grand public.

DJI Neo 2 : Carte des scores

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DJI Neo 2 : A considérer également

Comment nous avons testé le DJI Neo 2

• Toutes les principales caractéristiques et fonctions ont été testées
• Testé avec la télécommande DJI RC-N3, le contrôle direct via l'application et sans application
• Testé à l'extérieur dans des conditions sèches mais venteuses

Le DJI Neo 2 a été testé en extérieur à l’automne 2025 au Royaume-Uni, par temps sec mais venteux. L’objectif était d’évaluer toutes les fonctions et modes de vol du drone en conditions réelles, afin d’identifier ses forces comme ses faiblesses.

Parmi les options de contrôle testées : le pilotage vocal, le décollage à la main sans application, l’application DJI Fly, et la manette RC-N3. Le mode FPV n’a pas pu être évalué, le matériel requis n’étant pas disponible.

Premier test en novembre 2025

DJI vient de faire passer les drones selfies à un niveau supérieur avec le Neo 2, le drone le plus léger et le plus abordable à intégrer une détection d’obstacles omnidirectionnelle (avec un capteur LiDAR à l’avant, pour ne rien gâcher), et une mise à jour solide du Neo original.

Il est étonnant de voir une fonction de sécurité aussi avancée intégrée dans un drone aussi peu coûteux – une vraie aubaine pour les débutants – avec un prix de départ fixé à 239 €. Mauvaise nouvelle toutefois pour les utilisateurs américains : le Neo 2 fait partie des produits DJI non disponibles au lancement sur le territoire.

Un test complet du Neo 2 a déjà été publié, et le nouveau modèle s’impose clairement comme une nette amélioration, même s’il se révèle légèrement plus lourd et plus cher que le Neo. Cela dit, les améliorations apportées justifient largement ce petit surcoût et ce léger embonpoint.

Pour ceux qui découvrent les drones selfies, le principe est simple : permettre à n’importe qui de filmer en quelques secondes, le drone décollant depuis la paume de la main, avec en bonus le contrôle par gestes et à la voix, ainsi qu’un suivi intelligent amélioré signé DJI.

À l’instar du HoverAir X1, le drone selfie de référence, le Neo 2 décolle sans télécommande – il suffit de le pointer vers soi pour qu’il se verrouille sur la cible à suivre, d’appuyer sur le bouton de décollage situé sur l’appareil, et celui-ci revient dans la main une fois l’enregistrement terminé. L’utilisation est réellement aussi simple.

L’expérience sans manette devient encore plus fluide grâce à l’écran situé à côté de la caméra, qui affiche le mode de prise de vue sélectionné.

Le Neo 2 peut aussi être piloté avec une télécommande DJI compatible, comme la NC-3, offrant une portée étendue jusqu’à 10 km, voire même des lunettes immersives pour un vol FPV, bien que ces accessoires fassent grimper l’addition. Les prix des différents packs Neo 2 sont indiqués plus bas.

Il reste possible de filmer en 4K jusqu’à 100 images par seconde, de capturer de la vidéo verticale en 2.7K, ainsi que des photos en 12 MP via un capteur de 1/2 pouce. Mais c’est bien l’apparition de la détection d’obstacles qui marque un tournant pour cette nouvelle génération.

Le nouveau drone selfie à acheter ?

La simple intégration de la détection d’obstacles suffit à justifier une mise à niveau, tandis que pour les néophytes complets, le Neo 2 figure désormais parmi les meilleurs drones pour débutants.

Les protections d’hélices intégrées, le poids plume de 151 g, et désormais la détection d’obstacles permettent des vols sûrs à courte distance, avec un système de suivi optimisé pour la course à pied ou le vélo. D’autres manœuvres de vol automatisées, communes à la plupart des drones DJI, sont également disponibles pour réaliser des séquences dynamiques.

L’autonomie grimpe à 19 minutes – même s’il faut prévoir un peu moins en usage réel – tout comme la résistance au vent, désormais classée au niveau 5, ce qui rend le Neo 2 légèrement plus stable en vol que son prédécesseur.

La mémoire interne passe à 49 Go, soit de quoi stocker jusqu’à 105 minutes de vidéo 4K à 60 images par seconde, ou 175 minutes en 30 fps.

Avec un tel niveau d’équipement pour un prix aussi bas, DJI pourrait bien avoir pris de vitesse son concurrent HoverAir – sauf, encore une fois, pour les États-Unis où le Neo 2 reste indisponible pour le moment.

Le DJI Neo 2 est proposé dans plusieurs packs : drone seul à 239 €, Fly More Combo (drone seul) à 329 €, Fly More Combo (avec télécommande NC-3) à 399 €, ou Motion Fly Combo (avec lunettes FPV) à 579 €.

Le DJI Mini 4K était jusqu’ici considéré comme un meilleur choix pour débuter que le Neo, mais face à la caméra à deux axes et à la détection d’obstacles du Neo 2, la tentation devient très sérieuse.

➡️ Lisez notre guide complet des meilleurs drones

1. Meilleur drone toutes catégories
DJI Mini 5 Pro

2. Meilleur drone professionnel
DJI Mavic 4 Pro

Le premier contact avec le drone Antigravity A1 d’Insta360 remonte à environ six mois, bien avant sa présentation officielle en août. Ce drone à 360 degrés innovant s’est révélé impressionnant, au point de laisser entrevoir un bouleversement potentiel du marché. L’étape suivante semblait alors évidente : DJI ne resterait pas sans réponse et développerait sa propre version.

Depuis, DJI a lancé sa première caméra d’action à 360 degrés, l’Osmo 360, rendant le développement d’un drone du même type quasi inévitable. Désormais, des visuels promotionnels haute résolution ont fuité en ligne – montrant un certain Avata 360 – partagés par le leaker bien connu @Quadro_News sur X, suggérant que le lancement approche à grands pas.

Le site The New Camera évoque même une sortie possible en 2025, soit dans les toutes prochaines semaines. Dans ce cas, DJI pourrait prendre de vitesse l’Antigravity A1, attendu pour janvier 2026.

DJI a toujours su réagir rapidement face à la concurrence – à l’image du Neo, un drone selfie conçu en réponse au X1 de HoverAir (et qui devrait être bientôt remplacé par le Neo 2). Cette fois, DJI pourrait même coiffer Insta360 au poteau avec un lancement anticipé de son drone à 360 degrés, bien que l’annonce d’Insta360 ait été faite bien plus tôt.

À quoi ressemblera le DJI Avata 360 ?

Ce n’est un secret pour personne : l’Antigravity A1 s’inspire largement de la caméra 360 haut de gamme d’Insta360, la X5, en l’intégrant dans un châssis de moins de 250 g. Résultat : des vidéos immersives en 8K et un suivi intelligent des sujets.

D’après plusieurs sources, dont The New Camera, DJI emprunterait une voie similaire en adaptant la technologie de son Osmo 360 pour l’Avata 360. Cela impliquerait aussi des vidéos 360 en 8K, mais cette fois captées par deux capteurs plus grands, de 1,1 pouce chacun.

D’autres images promotionnelles partagées par @Quadro_News montrent un drone reprenant la silhouette du DJI Avata 2 (de type FPV), mais avec une différence notable : deux caméras montées sur une nacelle, l’une tournée vers le haut, l’autre vers le bas, assurant une couverture complète à 360 degrés. Ces caméras pourraient même pivoter à 90 degrés pour une utilisation monocapteur, un atout particulièrement ingénieux.

Autre détail relayé par The Notebook : l’Avata 360 pourrait également peser moins de 250 g, ce qui lui permettrait de rester dans la catégorie C0 des drones sans restriction, contrairement aux modèles Avata actuels, qui relèvent d’une classe supérieure.

Si toutes ces informations se confirment, le DJI Avata 360 pourrait bien devenir l’un des drones grand public les plus prometteurs du moment. Reste à savoir s’il conservera les capacités de vol dynamiques propres aux modèles FPV de la gamme Avata, ou s’il s’orientera vers une approche plus douce, comme le fait l’Antigravity A1, misant avant tout sur l’expérience immersive via la vue à 360 degrés.

Les meilleurs drones sont devenus un outil essentiel dans l'arsenal des créateurs de contenu et des cinéastes. Prenez le DJI Mini 5 Pro : lorsque nous l'avons testé, ce drone compact et pliable, nous est apparu facile et sûr à piloter, grâce à ses capteurs d'évitement d'obstacles et à son système efficace de suivi des sujets. Il dispose également de fonctionnalités puissantes, notamment un capteur 1 pouce, une caméra rotative et un catalogue de modes vidéo cinématiques. De plus, son poids est inéfieur à 250 g, ce qui le rend sans restriction et adapté aux débutants (du moins dans la plupart des régions).

D'autres drones répondent toutefois à d'autres critères : le DJI Avata 2 est le meilleur choix si vous voulez ressentir l'adrénaline du vol FPV, tandis que le DJI Mavic 4 Pro est équipé de la triple caméra la plus polyvalente pour les prosommateurs. Le Antigravity A1, récemment lancé, est le premier drone 360 au monde, créant ainsi une toute nouvelle catégorie.

Nous reccomandons ainsi nos neuf drones préférés pour différents cas d'utilisation, ainsi qu'une section « À considérer également » pour les autres modèles exceptionnels que notre équipe a testés mais qui n'ont pas été retenus. Nous restons également à l'affût des rumeurs concernant les nouveaux modèles, il peut donc être intéressant de consulter la liste des « drones à venir » ci-dessous avant de choisir votre drone idéal.

Pourquoi faire confiance à Techradar ?

Chaque drone présenté dans ce guide a été testé en profondeur par l’un des membres de notre équipe d’experts. La majorité de notre équipe est basée au Royaume-Uni et détient au minimum un certificat de compétence A2 (ou un niveau supérieur). Ensemble, nous avons accumulé plusieurs centaines d’heures de vol et d’expérimentation au cours des quinze dernières années.

Nous testons tous les types de drones grand public et semi-professionnels, des modèles économiques de moins de 250 g aux monstres équipés de trois caméras. La qualité de la caméra d'un drone est un critère très important, mais nous pilotons aussi pour le plaisir et l'adrénaline que cela procure.

Chaque drone présenté dans ce guide a mérité sa place pour des raisons particulières, qu'il s'agisse de l'expérience de vol, de l'accessibilité, du prix , de la fiabilité, des fonctionnalités embarquées ou de la qualité de la caméra. Pour chaque modèle, nous avons rédigé une critique détaillée afin de partager nos expériences et d'expliquer précisément pourquoi nous le recommandons.

Comment nous testons

Les caméras sont le principal critère d'évaluation des drones que nous testons, mais nous évaluons également leurs performances de vol afin de déterminer leur facilité d'utilisation. Nous évaluons l'efficacité des fonctions de sécurité, notamment le retour à la base, l'évitement d'obstacles, la stabilité de vol (en particulier par temps venteux), les vitesses maximales réelles, le suivi de sujets, l'autonomie réelle de la batterie et l'existence éventuelle d'une latence. Tous ces éléments sont des critères essentiels pour les drones hautement performants.

En volant pendant la journée et dans des conditions de faible luminosité, nous pouvons vérifier correctement la qualité de l'image, tout en réalisant des vidéos comparables à l'aide des différents profils de couleurs du drone, de la résolution maximale (Full HD, 4K, 5,3K ou, dans certains cas, 8K) et des différentes fréquences d'images disponibles. Nous testons également les modes de vol automatisés afin de déterminer s'ils sont réellement utiles ou s'il s'agit simplement de gadgets. Ces vidéos sont ensuite évaluées sur un moniteur calibré, tout comme les photos prises par le drone (que nous photographions en résolution maximale au format JPEG et RAW, à différentes sensibilités ISO).

Qu'est-ce qui fait une bonne image ? L'objectif doit idéalement offrir des détails nets d'un bord à l'autre avec une perte minimale dans les coins, tandis qu'à l'autre extrême, le capteur de l'appareil photo doit bien gérer le bruit aux ISO élevés nécessaires pour les prises de vue en basse lumière. Ces tests nous indiquent les limites raisonnables de l'appareil photo du drone. Nous combinons ensuite ces résultats avec notre impression générale sur la conception, les fonctionnalités et la valeur du drone pour rendre notre verdict final.

Les meilleurs drones du moment

Vous trouverez ci-dessous des descriptions complètes de chacun des meilleurs drones de notre liste. Nous les avons tous testés de manière approfondie, vous pouvez donc être sûr que nos recommandations sont fiables.

Le meilleur drone

Exemples d'images prises avec le DJI Mini 5 Pro

DJI continue de placer la barre très haut dans le domaine des mini-drones avec le Mini 5 Pro, une version améliorée du Mini 4 Pro et le meilleur drone de moins de 250 g disponible* sur le marché, à un prix imbattable. Il s'appuie sur les qualités exceptionnelles du Mini 4 Pro : un capteur 1 pouce plus grand pour une meilleure qualité d'image en basse lumière, une détection omnidirectionnelle des objets désormais dotée d'un capteur LiDAR à l'avant, des fonctionnalités Return to Home et ActiveTrack 360 améliorées, ainsi qu'une vitesse de vol et une résistance au vent accrues de 10 %. L'autonomie de la batterie est légèrement supérieure, et l'appareil dispose désormais d'une mémoire interne de 42 Go (contre 2 Go auparavant).

Ajoutez à cela une caméra polyvalente qui peut passer du mode vertical au mode horizontal d'une simple pression sur un bouton et qui offre une rotation de 225 degrés avec le mouvement dynamique MasterShots, et le Mini 5 Pro vous permettra d'obtenir des vidéos 4K imbattables jusqu'à 120 images par seconde, pour un drone aussi petit et léger. En fait, le Mini 5 Pro est si performant que je me demande si l'Air 3S, nettement plus lourd (et plus cher), en vaut vraiment la peine.

Vous bénéficiez d'un design pliable soigné, d'un démarrage automatique lorsque les hélices sont dépliées, d'une fonction de retour à la base très facile à utiliser, ainsi que d'une multitude de mouvements de vol et d'un profil de couleur D-Log M pour un étalonnage avancé des couleurs. En bref, je considère le Mini 5 Pro comme le meilleur drone pour la plupart des gens.

*DJI a enregistré le poids au décollage du drone à 249,9 g, conformément à la réglementation, avec toutefois une tolérance de ± 4 g. Il s'agit officiellement d'un drone de moins de 250 g dans l'UE et au Royaume-Uni (classé C0 / UK1), mais la FAA aux États-Unis adopte une position stricte si le Mini 5 Pro en question pèse en réalité, par exemple, 253 g. Le drone n'est pas non plus disponible aux États-Unis lors de son lancement.

• Lisez notre test du DJI Mini 5 Pro

Les meilleures alternatives...

• DJI Mini 4 Pro – tant qu'il reste disponible, le Mini 4 Pro pèse nettement moins de 250 g (contrairement au Mini 5 Pro) et coûte le même prix. Vous passerez toutefois à côté de plusieurs améliorations.
• DJI Air 3S – si vous disposez de la certification pour voler dans la catégorie de poids supérieure, l'Air 3S, plus volumineux, vous offrira une meilleure autonomie de vol et une plus grande stabilité, ainsi qu'un deuxième téléobjectif.

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Le meilleur rapport qualité-prix sans système d'évitement d'obstacles

Les acheteurs novices ne peuvent pas se tromper avec le Mini 4K : c'est le meilleur drone économique que vous pouvez acheter à moins de 300 €. Il s'agit d'une copie conforme du DJI Mini 2 SE, à la différence près qu'il offre une résolution vidéo 4K supérieure à celle du Mini 2 SE (2,7K). Le Mini 4K filme également en 2,7K jusqu'à 60 images par seconde et les débits vidéo sont plus élevés, ce qui signifie que ses vidéos sont moins compressées. De plus, vous bénéficiez d'un zoom numérique 2x. Sinon, les drones sont identiques : un poids au décollage de 246 g conforme à la réglementation, un cardan 3 axes et des performances de vol stables compte tenu de leur petite taille.

Si le prix n'est pas un obstacle, le Mini 4 Pro est le meilleur drone pour débutants que vous puissiez acheter. Il est équipé d'un système omnidirectionnel d'évitement d'obstacles et d'un système avancé de suivi de sujet « Follow Me », ainsi que d'un capteur plus grand et d'une qualité d'image globalement légèrement supérieure. Si vous êtes généralement enthousiaste, vous risquez de vous retrouver dans quelques situations délicates en pilotant le Mini 4K, étant donné l'absence de système d'évitement d'obstacles, ou vous devrez être très prudent pour éviter les objets, en particulier lorsque vous survolez des plans d'eau. Cependant, le Mini 4K est remarquablement robuste et coûte trois fois moins cher que le Mini 4 Pro, tout en étant tout aussi performant à bien des égards. Son autonomie est excellente, même s'il n'atteint pas les 31 minutes mesurées, il peut voler plus longtemps que ses concurrents. De plus, les mouvements de vol Quickshots de DJI vous permettent d'obtenir des séquences vidéo dynamiques autour du sujet de votre choix.

Dans l'ensemble, nous avons trouvé que le Mini 4K était un excellent drone pour débutants, peut-être le meilleur, et un deuxième drone convenable pour les pilotes avancés.

• Lisez notre test complet du DJI Mini 4K (en anglais)

Les meilleures alternatives ...

• Potensic Atom 2 – l'Atom 2 est proposé à un prix similaire, mais il offre davantage de fonctionnalités de vol que le Mini 4K, ce qui en fait l'un des meilleurs drones de moins de 250 g disponibles sur le marché.
• DJI Flip – grâce à son design pliable innovant, ses protections d'hélices et ses capacités avancées de suivi de sujet, le Flip est un drone selfie pour débutants qui se démarque, mais il est légèrement plus cher que le Mini 4K.

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Le drone avec la meilleure caméra

Exemples d'images prises avec le DJI Mavic 4 Pro

Le Mavic 4 Pro est une évolution le Mavic 3 Pro grâce à un triple appareil photo perfectionné et un cardan repensé qui offre la gamme de mouvements la plus polyvalente que nous ayons jamais vue : une inclinaison de 160 degrés, une rotation de 90 degrés pour les prises de vue verticales, ainsi qu'une amplitude de mouvement de 360 degrés sur l'axe de roulis, ce que DJI appelle un « cardan Infinity ». Le fait que le Mavic 3 Pro ait remporté le prix du meilleur produit photo de l'année lors des TechRadar Choice Awards 2023, et que le Mavic 4 Pro soit encore meilleur, en dit long.

La gamme Mavic Pro est la seule gamme de drones grand public à proposer trois caméras, idéales pour la photographie aérienne et les cinéastes qui ont besoin du drone le plus polyvalent du marché. La caméra principale du Mavic 4 Pro est pratiquement la même que celle utilisée par le Mavic 3 Classic, mais avec un capteur Micro Four Thirds 25 MP amélioré pour la meilleure qualité d'image des trois caméras, ainsi qu'une ouverture réglable, des formats vidéo et des fréquences d'images de niveau professionnel.

Si vous avez besoin d'une portée supplémentaire par rapport à la distance focale principale de 28 mm de cette caméra, les téléobjectifs 3x et 7x produisent également d'excellentes images. En résumé, le Mavic 4 Pro est le meilleur drone avec caméra que nous ayons testé à ce jour. Il est également incroyablement facile à piloter, même par temps venteux, et accessible à tous les utilisateurs grâce à ses excellentes fonctionnalités de sécurité et ses commandes intuitives, qui incluent désormais la détection d'objets LiDAR, comme sur l'Air 3S, ainsi qu'une autonomie améliorée de 51 minutes. Il en résulte un drone plus lourd, appartenant à la catégorie C2 des drones européens, mais aussi un drone plus coûteux qui pourra sembler excessif aux débutants, même s'il s'agit d'une option plus portable et moins coûteuse pour les professionnels que l'Inspire 3.

• Lisez notre test complet du DJI Mavic 4 Pro

Les meilleures alternatives ...

• DJI Inspire 3 – Véritable drone professionnel, l'Inspire 3 est d'une toute autre catégorie que le Mavic 4 Pro. C'est un monstre cinématographique avec un prix à la hauteur.
• DJI Mavic 3 Pro – Si le Mavic 4 Pro n'est pas disponible là où vous vivez, le Mavic 3 Pro est la meilleure alternative, avec le même système à triple caméra.

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Le meilleur drone polyvalent pour les passionnés de photographie aérienne

Exemples d'images prises avec le DJI Air 3S

La série Air se situe clairement entre la série Mini et la série Mavic Pro des drones DJI, et le dernier modèle est l'Air 3S. Les novices trouveront un modèle de moins de 250 g comme le Mini 3 plus maniable que l'Air 3S, mais vous pouvez profiter d'une bien meilleure résistance au vent avec ce modèle plus grand, ainsi que d'une autonomie généreuse de 45 minutes. Nous pensons également que les débutants prendront rapidement en main l'interface conviviale et les fonctions de sécurité de l'Air 3S, telles que l'évitement d'obstacles.

Avec un poids au décollage de 724 g, l'Air 3S est classé dans la catégorie C1 en Europe, ce qui implique des restrictions de vol. Vous devez donc vous tenir à une plus grande distance des personnes, des animaux et des événements pour respecter la sécurité et la législation. Cependant, vous pouvez toujours vous rapprocher de l'action grâce au téléobjectif 3x de l'Air 3S avec une distance focale d'environ 70 mm. Comme l'Air 3, l'Air 3S est un drone à double caméra et la caméra principale a été améliorée, avec un capteur beaucoup plus grand de 1 pouce (contre 1/1,3 pouce pour l'Air 3). Cela signifie une meilleure qualité d'image dans des conditions d'éclairage difficiles, en particulier la nuit. Vous bénéficiez également d'une détection d'obstacles avec LiDAR, plus performante la nuit, ainsi que d'une mémoire intégrée plus importante pour stocker vos vidéos 4K et vos photos (jusqu'à 50 MP).

L'Air 3S est une mise à jour mineure de l'Air 3 et ne vaut pas la peine d'être acheté si vous possédez déjà l'ancien modèle, mais ceux qui découvrent la série Air devraient opter pour l'ancien modèle, comme le suggère notre article Air 3S vs Air 3. En fin de compte, l'Air 3S est une mise à jour itérative de l'Air 3, déjà leader de sa catégorie, sans augmentation de prix.

• Lisez notre test complet DJI Air 3S

Les meilleures alternatives ...

Avec l'arrêt récent par Autel Robotics de sa gamme de drones grand public, notamment le Autel Evo Lite+, l'Air 3S n'a pratiquement plus de concurrence, à l'exception du Mini 5 Pro de DJI, un drone beaucoup plus petit doté d'une caméra sans doute encore plus performante grâce à sa rotation de 225 degrés.

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Le meilleur drone pour selfies

Exemples d'images prises avec le HoverAir X1 Pro

HoverAir a inventé un nouveau type de drone qui a particulièrement séduit les créateurs de contenu : le drone selfie. Son dernier modèle, le X1 Pro, est comme un selfie stick surpuissant qui décolle et atterrit dans la paume de votre main, doté d'un système de suivi automatique extrêmement intelligent qui vous maintient au centre de l'action.

Le petit X1 Pro est idéal pour filmer vos aventures depuis les airs, que ce soit lors d'une balade à vélo ou d'un moment de détente à la plage. Aucune expérience n'est nécessaire : vous pouvez décoller en quelques secondes, et les protections d'hélices garantissent la sécurité du drone lorsqu'il vole à proximité.

Le X1 Pro améliore le HoverAir X1 avec une expérience de vol plus stable, une meilleure résistance au vent, une autonomie de batterie nettement supérieure et une vidéo 4K à plus haute résolution. Il est naturellement plus lourd, mais reste très léger avec ses 191,5 g, ce qui signifie qu'il n'est soumis à aucune restriction et qu'il est idéal pour les débutants.

DJI a depuis lancé son propre drone selfie, le DJI Neo, qui pourrait être un meilleur choix si vous pouvez vous passer de la robustesse et des spécifications vidéo 4K du X1 Pro. De plus, il offre plus d'options de contrôle de vol et coûte moins cher. Cependant, la qualité d'image et le plaisir de vol automatisé du X1 Pro en font notre premier choix pour les selfies aériens.

Lisez notre test complet sur le HoverAir X1 Pro (en anglais)

Les meilleures alternatives ...

• DJI Neo 2 – Si vous n'avez pas besoin d'un drone ultra-compact et pliable, le Neo 2 offre d'excellentes fonctionnalités pour les selfies et le vol en mode « follow-me » à un prix très attractif.
• HoverAir X1 Pro Max – La version « Max » plus onéreuse du X1 Pro offre une qualité vidéo 8K 60 images par seconde d'un niveau supérieur.

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Meilleur drone à petit prix pour débutants

Simple, léger et abordable, le Ryze Tello est un drone amusant pour les pilotes débutants. Malgré son prix modique, le Tello a beaucoup à offrir : lors des tests, la batterie a fourni une autonomie raisonnable de 13 minutes, tandis que les capteurs de lumière orientés vers le bas permettent au Tello de rester en vol stationnaire et d'effectuer quelques figures automatisées. Notre test a révélé que la qualité d'image de la caméra 5 MP montée à l'avant était moins impressionnante, avec une plage dynamique limitée et une compression notable lors de la diffusion de vidéos HD 720p sur votre smartphone.

Cela dit, nous avons trouvé l'application d'une simplicité rafraîchissante. Elle permet de piloter le Tello de manière intuitive, grâce à une configuration à deux manettes à l'écran qui offre une réactivité très satisfaisante. La portée théorique est de 100 m, mais 30 à 40 m est plus réaliste, ce qui n'est pas une mauvaise chose étant donné que le moindre souffle de vent peut faire dévier le Tello de 80 g de sa trajectoire. Par temps calme, c'est un drone agréable à piloter, qui vole à une vitesse raisonnable et réagit avec agilité aux commandes. Sa portée limitée est quelque peu restrictive, mais si vous n'êtes pas gêné par des vidéos saccadées, c'est tout de même le meilleur drone pour débuter.

• Lisez notre test du Ryze Tello review (en anglais)

Les meilleures alternatives ...

• DJI Neo – Le drone DJI le moins cher du marché, le Neo offre de multiples options de contrôle de vol. Le coût augmentera si vous les explorez toutes, mais c'est un excellent drone léger pour débuter et essayer différents styles de vol, sans vous ruiner.

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Le meilleur drone FPV

Exemple de photos du DJI Avata 2

Le DJI Avata était déjà notre drone à vue subjective préféré, et sa nouvelle version ne fait que le rendre encore meilleur. Si vous recherchez une entrée en matière facile dans le monde immersif du vol FPV, nous pensons que l'Avata 2 est un excellent choix. Lors de notre test, nous l'avons trouvé intuitif à piloter, avec l'ajout d'un mode Easy ACRO qui rend les manœuvres aériennes plus accessibles aux débutants. La nouvelle manette Motion Controller 3 est à la fois simple à utiliser et suffisamment précise pour le vol en intérieur, même si les utilisateurs expérimentés préféreront la manette DJI Remote Controller 3 en option pour un vol entièrement manuel.

L'Avata 2 est plus long, plus plat et plus aérodynamique qu'auparavant. Cela lui permet d'atteindre une autonomie de vol plus longue, jusqu'à 23 minutes, et le rend également plus silencieux que l'Avata original. Grâce à un capteur CMOS 1/1,3 pouce amélioré et à la prise en charge du format 10 bits D-Log M, nous avons pu filmer des séquences 4K/60p de meilleure qualité, avec une plage dynamique améliorée révélant plus de détails dans les ombres. Les séquences diffusées sur les DJI Goggles 3 améliorées se sont également révélées nettes, grâce à un nouveau système de transmission vidéo qui permet de repérer plus facilement les obstacles potentiels.

• Lisez notre test complet du DJI Avata 2 review

Les meilleures alternatives ...

• BetaFPV Cetus Pro – Si le prix du DJI Avata 2 vous rebute, le BetaFPV Cetus Pro Kit constitue un excellent point de départ. Ce kit coûte une fraction du prix et fournit tout le nécessaire pour apprendre à piloter en mode Acro. De plus, la manette peut être connectée à un ordinateur Mac ou Windows pour contrôler des simulateurs FPV et ainsi prolonger votre temps d’entraînement au vol.

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Le meilleur drone 360

Exemple de photos du Antigravity A1

L'Antigravity A1 est une innovation remarquable dans le domaine de la technologie des drones, combinant des capacités de caméra à 360 degrés avec des lunettes FPV et un contrôle des mouvements pour créer une expérience de vol immersive. Ce drone unique de moins de 250 g offre une capture photo et vidéo impressionnante à 360 degrés, mais son prix élevé et ses exigences opérationnelles en font pour l'instant un produit de niche.

Les deux capteurs 1/1,28 pouce de l'A1 créent un effet de drone invisible, permettant aux pilotes de voler d'abord et de cadrer ensuite à l'aide d'un logiciel compagnon sophistiqué. Les lunettes FPV avec suivi de la tête et contrôleur de mouvement offrent une expérience de vol captivante, tandis que les modes intelligents tels que Sky Genie et le suivi de sujet démontrent une mise en œuvre technique solide. La qualité d'image correspond à ce que l'on peut attendre d'une caméra à 360 degrés : parfaitement adéquate, mais sans atteindre le niveau des drones équipés d'une caméra dédiée comme le DJI Mini 5 Pro.

Cependant, il existe des compromis importants. L'approche basée sur des lunettes nécessite qu'un observateur accompagne les pilotes pour une utilisation légale et sûre, ce qui la rend moins pratique que les configurations traditionnelles avec manette. Le vol semble banal en mode Sport, sans l'exaltation des véritables drones FPV. Plus important encore, le prix est deux fois plus élevé que celui des drones comparables de moins de 250 g.

• Lisez notre test de l'Antigravity (en anglais)

Les meilleures alternatives

L'Antigravity est actuellement unique, bien que DJI serait en train de développer son propre drone 360, qui pourrait s'appeler le DJI Avata 360.

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La meilleure alternative compacte à DJI

Exemples d'images prises avec le Potensic Atom 2

Si vous recherchez votre premier drone et que vous souhaitez une alternative à DJI avec un design quadricoptère pliable standard, nous pensons que le Potensic Atom 2 est le meilleur modèle disponible. Avec un poids inférieur à 250 g, l'Atom 2 appartient à une catégorie de drones largement libre de toute restriction et rivalise avec le DJI Mini 4K. À certains égards, il surpasse même le Mini 4K, tout en offrant un rapport qualité-prix cinq étoiles.

Lors de nos tests, nous avons adoré l'ensemble des fonctionnalités de l'Atom 2, qui comprend une caméra montée sur un cardan à 3 axes capable de filmer des vidéos 4K stabilisées jusqu'à 30 images par seconde. La qualité vidéo est excellente et comprend un suivi de sujet adhésif, ce qui est particulièrement impressionnant à ce prix, ainsi qu'une série de mouvements de vol Quickshots de style DJI, prêts à être utilisés d'une simple pression sur un bouton pour des mouvements aériens de niveau supérieur. Les photographes aériens disposent également de photos 12 MP aux formats Raw et JPEG, bien qu'au moment de la rédaction de cet article, les photos 48 MP soient uniquement disponibles au format JPEG.

D'autres modes photo et vidéo sont également disponibles, tels qu'un minuteur pour capturer des vidéos en accéléré. L'Atom 2 n'était pas entièrement équipé lors de son lancement. Potensic a annoncé l'ajout d'améliorations supplémentaires, telles que le profil de couleur Log. Il s'agit de profils plats qui permettent d'obtenir le plus de détails possible d'une scène, mais qui nécessitent un étalonnage des couleurs par la suite. Dans l'ensemble, le Potensic Atom 2 est un drone pour débutants très impressionnant à un prix attractif. Si DJI ne vous convient pas pour une raison quelconque, Potensic s'avère être une excellente alternative.

Lisez notre test complet du Potensic Atom 2 (en anglais)

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• Holy HS900 – outre Potensic, Holy Stone est une autre alternative de premier plan à DJI, qui a atteint son apogée en 2024 avec le HS900, un modèle pour débutants pesant moins de 250 g. Il ne dispose pas encore du format RAW pour les photos, mais le HS900 offre néanmoins un ensemble de fonctionnalités impressionnant compte tenu de son prix.

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À considérer également

Nous avons testé toute une gamme de drones, et d'autres options ont failli figurer dans notre guide. Voici les drones que nous recommandons, même s'ils ne font pas partie de notre top 10.

Meilleur rapport qualité/prix – DJI Mavic Classic

Si vous recherchez un drone caméra simple et performant à prix raisonnable, le DJI Mavic Classic est un excellent choix grâce à sa superbe caméra Hasselblad 20 Mpx au capteur 4/3, qui offre une qualité d’image inégalée dans sa catégorie.

Meilleur pour les photographes aériens – DJI Mavic 3 Pro

Le Mavic 4 Pro n’étant pas encore disponible sur le marché américain, les pilotes avancés y trouveront dans le DJI Mavic 3 Pro une solution haut de gamme. Son système à triple caméra (objectif principal 28 mm + deux téléobjectifs) offre une polyvalence exceptionnelle pour la photo et la vidéo aériennes.

Meilleur choix pour les professionnels – DJI Inspire 3

Six fois plus cher que le Mavic 4 Pro, le DJI Inspire 3 est un drone conçu pour un usage professionnel et industriel. Il s’adresse aux créateurs et aux experts qui recherchent des performances de tournage cinématographiques avec un contrôle et une précision exceptionnels.

Le meilleur DJI bon marché – DJI Neo / DJI Neo 2 : le Neo est le drone le plus petit et le moins cher jamais conçu par DJI, désormais mis à jour avec le Neo 2. Ils font partie des plus intéressants de la gamme DJI : ils décollent de la paume de votre main sans avoir besoin d'une télécommande et sont équipés d'un système de suivi des sujets et de reconnaissance faciale basé sur l'IA. Ils peuvent également être contrôlés à l'aide de votre téléphone grâce à l'application Fly de DJI. Le Neo 2 ajoute le contrôle gestuel au contrôle vocal.

Le meilleur pour les commandes de vol multiples – DJI Flip : si vous aimez le Neo, le Flip est le modèle supérieur, avec une autonomie et des performances de vol supérieures, ainsi qu'une conception unique d'hélices repliables.

Le meilleur kit FPV pour débutants – BetaFPV Cetus Pro Kit : kit FPV complet et abordable, nous pensons que le BetaFPV est le meilleur moyen pour les débutants de s'essayer au pilotage de drone à la première personne, avec lunettes et manette incluses. Livré prêt à voler, le drone lui-même est incroyablement léger, mais aussi suffisamment robuste pour résister à des chocs raisonnables.

Meilleur concurrent global de DJI* – Autel Evo Lite+ : en tant que machine volante phare de la dernière gamme de concurrents DJI d'Autel, l'Evo Lite+ rivalise directement avec l'Air 3S. Capable de filmer en 5,4K à 30 images par seconde à l'aide d'un capteur 1 pouce, il présente des caractéristiques techniques remarquablement similaires. Mais il surpasse également l'Air 3S et le Mavic 3 Pro avec son autonomie de vol de 40 minutes et son ouverture réglable (de f/2,8 à f/11).

Meilleure alternative au DJI Mini 5 Pro* – Autel Evo Nano+: Le Mini 5 Pro de DJI est mon choix numéro un dans la catégorie des drones de moins de 250 g, mais si vous recherchez un drone compact d'un autre fabricant, le coloré Evo Nano+ est un choix tout à fait honorable. Avec son grand capteur et son objectif lumineux, nos tests ont montré que les performances de sa caméra surpassent celles de l'ancien DJI Mini 3, en particulier dans des conditions de faible luminosité.

*Autel a récemment arrêté la production de ses séries Lite et Nano de drones grand public. Il reste un stock limité et ces drones peuvent encore s'avérer être de bons achats, mais les mises à jour du micrologiciel et le service après-vente prendront fin après 2031.

Les drones à venir

Il existe trois drones très intéressants que nous connaissons déjà et dont nous sommes en train de terminer les tests approfondis. Il s'agit des modèles suivants :

V-Copter Falcon Mini

Le V-Copter Falcon Mini de Zero Zero Robotics est un bi-coptère élégant qui pourrait remettre en cause la suprématie de DJI sur ce marché, grâce à ses deux hélices jumelles uniques qui, selon ses fabricants, lui confèrent une agilité de vol inégalée.

HoverAir Aqua

Que diriez-vous d'une autre première : le HoverAir Aqua, conçu par les fabricants de mon drone selfie préféré, le X1 Pro ? L'Aqua est le premier drone équipé d'une caméra étanche, qui devrait devenir le choix numéro un pour les activités aquatiques.

Une fois nos analyses complètes terminées, nous déterminerons si l'un de ces drones mérite une place dans ce guide. Tous ces modèles sont uniques par rapport à tout ce que DJI propose actuellement.

DJI Avata 360

TechRadar est également à l'affût des dernières actualités concernant les drones, ce qui signifie que nous savons généralement quels modèles sont sur le point d'être lancés avant même leur sortie. La rumeur la plus excitante concerne le premier drone 360° de DJI, qui pourrait être l'Avata 360. Les dernières rumeurs sont très prometteuses : l'Avata 360 pourrait surpasser l'Antigravity A1 en termes de polyvalence grâce à une caméra montée sur cardan qui peut pivoter pour passer d'un vol à 360° avec deux caméras à un vol FPV classique avec une seule caméra.

Bien sûr, rien n'est garanti avec les rumeurs concernant les drones, mais il existe des sources prolifiques et souvent fiables qui divulguent des détails sur les produits avant leur lancement. Nous couvrons souvent ces actualités.

Comment choisir le meilleur drone ?

L’année 2025 s’annonce déjà bien chargée pour DJI, avec notamment le lancement des DJI Osmo 360 et DJI Mini 5 Pro. Mais d’autres annonces sont à prévoir. Une récente fuite évoque l’arrivée de trois nouveautés majeures en novembre, dont en tête de liste le DJI Neo 2, un drone d’entrée de gamme.

Cette fuite provient de sources proches du secteur, relayées par DroneXL. La présentation attendue pour novembre inclurait le DJI Neo 2, le stabilisateur pour smartphone DJI Osmo Mobile 8, ainsi que le microphone sans fil DJI Mic 3 Pro. Tous trois pourraient arriver juste à temps pour la période des fêtes.

Parmi les trois produits, c’est sans doute le DJI Neo 2 qui suscite le plus d’impatience, au vu de la popularité de son prédécesseur. Ce modèle léger bénéficierait de mises à jour notables, comme une autonomie de vol prolongée et une meilleure robustesse.

D’autres améliorations sont aussi évoquées, comme des capacités FPV (vue à la première personne) et cinewhoop renforcées, ce qui permettrait au Neo 2 de franchir un cap et de séduire un public plus expert, voire professionnel. Reste à espérer que le tarif ne grimpe pas trop en conséquence.

Voici ce qui pourrait arriver…

Les deux autres produits n’ont pas fait l’objet d’autant de fuites, mais l’Osmo Mobile 8 est déjà apparu dans des dossiers réglementaires. Comme pour la série actuelle Osmo Mobile 7, deux déclinaisons sont possibles : une version standard et une version Pro.

Quant au DJI Mic 3 Pro, le modèle original n’a été dévoilé qu’en août. Il semblerait que DJI ait déjà préparé une version encore plus haut de gamme. Une meilleure résistance aux intempéries, la compatibilité XLR et un stockage plus important font partie des rumeurs.

Étant donné que le DJI Mic 3 figure déjà parmi les meilleurs micros sans fil du marché – à l’image de son prédécesseur – la version Pro n’apporterait sans doute que des évolutions ciblées. L’objectif serait d’attirer les professionnels prêts à investir un peu plus pour des caractéristiques spécifiques.

Comme pour le Neo 2, la question du prix sera déterminante. DJI n’a pas encore fixé de date de lancement officielle, mais l’objectif serait logiquement de sortir ces nouveautés avant le Black Friday, prévu cette année le 28 novembre.

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Avant sa présentation officielle, les rumeurs concernant le DJI Mini 5 Pro se multipliaient, avec notamment des spéculations sur son capteur et ses fonctions de sécurité. Une question dominait alors : resterait-il sous la barre des 250 g ?

La réponse est oui. DJI a tenu le pari avec un poids officiel de 249,9 g. Le Mini 5 Pro entre donc dans la catégorie C0 en Europe. Il embarque un capteur de 1 pouce, bien plus grand que celui du Mini 4 Pro, une caméra polyvalente et des fonctionnalités de sécurité de pointe, désormais complétées par le LiDAR.

Au final, ce drone ressemble à une version allégée du DJI Air 3S. Tous deux intègrent un capteur principal de 1 pouce, filment en 4K jusqu’à 120 fps, profitent du profil colorimétrique D Log M de DJI et offrent une plage dynamique de 14 EV.

Les deux modèles bénéficient également d’une détection omnidirectionnelle des obstacles, renforcée par un LiDAR frontal, ce qui garantit une sécurité de vol en faible luminosité. Le retour automatique au point de départ (RTH) est ainsi plus fiable que jamais. À cela s’ajoute le mode ActiveTrack 360°, qui maintient le sujet au centre de l’image. DJI a optimisé cette fonction dans le Mini 5 Pro et les résultats sont remarquables.

La caméra se distingue aussi par sa polyvalence. Montée sur une nacelle à 3 axes, elle stabilise les images même par vent modéré et autorise une rotation de 225 degrés, permettant de basculer de l’horizontale au format vertical en un clic.

Après quelques jours d’utilisation, difficile de trouver des défauts. Habitué aux autres modèles de la gamme Mini, le constat est sans appel : le Mini 5 Pro marque un véritable bond en avant.

Face au Mini 4K, beaucoup plus abordable, la différence est flagrante et justifie largement l’investissement supplémentaire, surtout pour un premier achat. Le Mini 5 Pro soutient aussi la comparaison avec le DJI Air 3S. Certes, ce dernier conserve ses avantages – double caméra, meilleure autonomie et résistance accrue au vent – mais la nouvelle version compacte partage désormais une grande partie de ses atouts.

En résumé, le DJI Mini 5 Pro s’impose déjà comme le meilleur drone de moins de 250 g. Il rejoindra rapidement les classements des meilleurs drones grand public et des modèles pour débutants une fois les tests complets publiés.

DJI Mini 5 Pro : Prix et date de sortie

• Le pack standard coûte 799,00 €
• Deux kits Fly More Combo disponibles : avec ou sans écran

Malgré l’ajout d’un capteur de 1 pouce et du LiDAR, le prix du Mini 5 Pro reste aligné sur celui du Mini 4 Pro, sorti deux ans plus tôt. L’équation est simple : ce modèle offre un excellent rapport qualité-prix.

Le pack de base est proposé à 799,00 €. Mais les versions Fly More Combo se révèlent souvent plus avantageuses, car elles ajoutent un hub de charge et deux batteries supplémentaires.

Deux options existent : une avec la télécommande DJI RC-N3 sans écran pour 999 € (il faut alors utiliser l’écran du smartphone via l’application DJI), et une avec la télécommande haut de gamme DJI RC 2, équipée d’un écran intégré, pour 1 129 €.

DJI Mini 5 Pro : Caractéristiques

DJI Mini 5 Pro : Design

• Poids : 249,9 g
• Détection omnidirectionnelle des objets et LiDAR frontal
• Cardan 3 axes avec une plage de rotation de 225 degrés

DJI impose une règle incontournable à sa série Mini : maintenir le poids en dessous de 250 g. Cette dernière version pousse la mission à l’extrême : le Mini 5 Pro affiche 249,9 g. Techniquement, le poids au décollage peut varier de ±4 g (selon le lot reçu, précise DJI), ce qui signifie qu’un exemplaire peut atteindre 254 g. Toutefois, le Mini 5 Pro reste officiellement classé comme drone C0 (moins de 250 g) en Europe, rendant cette différence sans importance.

En plus du nouveau capteur 1 pouce, abordé dans la section suivante, le Mini 5 Pro intègre un LiDAR frontal au système de détection d’obstacles omnidirectionnel. Ce dernier représente déjà une référence en matière de sécurité, absent des modèles plus abordables comme le DJI Mini 4K.

Avec l’ajout du LiDAR, le Mini 5 Pro devrait surpasser le Mini 4 Pro dans la détection en basse lumière. Ce point n’a pas encore été spécifiquement testé sur ce modèle, mais l’Air 3S, qui en est équipé, démontre déjà une capacité accrue à voler dans des conditions plus exigeantes que l’Air 3.

Le module caméra impressionne également. Comme sur les précédents modèles, il repose sur une nacelle stabilisée sur trois axes, garantissant une image fluide aussi bien en vol qu’en enregistrement. La nacelle dispose d’une rotation sur 225 degrés, permettant de passer facilement d’un cadrage horizontal à un cadrage vertical.

Le kit Mini 5 Pro Fly More Combo RC 2 inclut une radiocommande dotée d’un écran. Sous cette dernière se trouve un bouton qui bascule instantanément la caméra en mode horizontal (pour du contenu long) ou vertical (idéal pour des formats courts comme TikTok ou YouTube Shorts).

Le Mini 5 Pro est également compatible avec un jeu de trois filtres ND dédiés. Selon les conditions de lumière et la fréquence d’images choisie, l’utilisation de ces filtres peut s’avérer indispensable pour équilibrer l’exposition.

Par exemple, sous un soleil fort et avec un tournage en 4K à 30 i/s, un filtre ND sera généralement nécessaire pour éviter les hautes lumières surexposées. L’inconvénient est que les filtres proposés sont fixes (ND8, ND16 et ND32), et non variables. Une fois en vol, le choix effectué ne peut plus être modifié.

DJI Mini 5 Pro : Performances

• Capteur 1 pouce offrant la meilleure qualité d'image de sa catégorie
• Suivi actif du sujet à 360°
• Batterie de 2 788 mAh pour une autonomie de vol pouvant atteindre 36 minutes (moins en réalité)

Le Mini 5 Pro offre la meilleure qualité vidéo observée à ce jour dans la catégorie des drones de moins de 250 g. Il dispose d’un capteur 1 pouce capable de filmer en 4K à 60 i/s avec une profondeur de couleur de 10 bits, ou en ralenti jusqu’à 120 i/s (et jusqu’à 240 i/s en abaissant la résolution en 1080p).

Plusieurs profils colorimétriques sont disponibles : un mode standard prêt à l’emploi ou le D-Log M de DJI, qui nécessite un étalonnage. Ce dernier offre une plage dynamique plus étendue – jusqu’à 14 EV selon DJI – permettant de capturer davantage de nuances, au prix d’un travail supplémentaire en post-production.

Comparée au Mini 4K, la différence est nette : seule la résolution 4K constitue un point commun, la qualité d’image du Mini 5 Pro se plaçant bien au-dessus.

DJI annonce également des améliorations pour sa fonction ActiveTrack 360°. Sans comparaison directe avec le Mini 4 Pro, les tests réalisés montrent déjà une grande efficacité.

En course dans un bois local, le Mini 5 Pro a suivi sans difficulté tout en évitant les branches, maintenant le sujet parfaitement centré dans le cadre.

La fonction de retour automatique (RTH), essentielle sur ce type d’appareil, s’est révélée fiable lors des essais, y compris dans des scénarios complexes, comme retracer un parcours à travers des arbres au-dessus d’un plan d’eau.

Les QuickShots de DJI sont toujours présents, avec notamment les modes Boomerang et Helix, qui permettent de générer des séquences spectaculaires en un clic.

Le Mini 5 Pro est livré avec une batterie DJI Intelligent Flight de 2 788 mAh, offrant une autonomie maximale annoncée de 36 minutes. En pratique, ce chiffre est rarement atteint, notamment en raison du vent ou de l’utilisation de fonctions gourmandes en énergie.

Dans des conditions modérément venteuses, avec enregistrement en 4K 60 i/s et utilisation de l’ActiveTrack 360°, l’autonomie se rapproche plutôt des 20 minutes.

C’est pourquoi les packs Fly More Combo se révèlent souvent plus avantageux, car ils incluent plusieurs batteries supplémentaires qui triplent l’autonomie réelle.

DJI commercialise également une batterie Intelligent Flight Plus de 4 680 mAh, qui allonge l’autonomie d’environ 30 %. En revanche, son poids plus élevé fait passer le Mini 5 Pro dans la catégorie supérieure, impliquant des contraintes légales supplémentaires, comme la nécessité de détenir un certificat de compétence dans certaines régions.

Comment nous l'avons testé

• DJI nous a prêté le DJI Mini 5 Pro Fly More Combo (RC 2)
• Nous avons eu le drone pendant quelques jours avant son lancement pour cette première prise en main, puis pour réaliser un test approfondi
• Nous avons piloté le drone avec la télécommande RC 2 par temps ensoleillé et vent modéré, et nous avons testé ses capacités de suivi

Le DJI Mini 5 Pro a ainsi pu être essayé quelques jours avant sa présentation officielle, avec plusieurs vols réalisés. Les conditions étaient généralement ensoleillées ou nuageuses, accompagnées d’un vent modéré, ce qui a représenté un test exigeant pour la stabilité de l’appareil.

Le drone a été contrôlé via la radiocommande RC 2 équipée d’un écran intégré. Plusieurs vidéos en 4K à 60 images par seconde ont été enregistrées, aussi bien au format vertical qu’horizontal. Les différents modes de vol (cinéma, normal et sport) ont été testés, de même que le suivi actif à 360° en forêt et dans d’autres environnements.

Les vidéos ont été captées avec les profils colorimétriques standards ainsi qu’avec le profil D-Log M de DJI, avant un étalonnage des images. En plein soleil, un filtre ND 8 a été utilisé pour équilibrer l’exposition. Des photos ont également été prises en RAW et en JPEG, avec recours au zoom numérique 3x.

• Premier test en septembre 2025