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Tesla puede estar a punto de aumentar la potencia de sus cargadores

Tesla Supercharger
(Image credit: Tesla)

Aunque la red de carga Supercharger de Tesla es ya icónica y uno de los productos más visibles del fabricante de automóviles, sus cargadores no son tan avanzados como las redes propiedad de otras empresas. Si este rumor es cierto, esto podría cambiar en un futuro próximo.

Sawyer Merritt — inversor de Tesla y frecuente comentarista en Twitter — asegura que la compañía de Elon Musk está planeando mejoras de velocidad para su red de carga, con velocidades que aumentan de 250 kW a 324 kW para los cargadores 'V3'.

En un tweet posterior, Merritt afirmó que una actualización V4 llegará poco después, aumentando las velocidades de carga.

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El rumor no ha sido ni confirmado ni desmentido por Tesla, pero Merritt ha dado en el clavo en el pasado con sus noticias de Tesla, así que podemos asumir que quizás sena ciertos.

El aumento de la potencia resultaría en un aumento de velocidad que acercaría a la red de supercargadores de Tesla a la de otras redes de distribución que normalmente utilizan velocidades de hasta 350 kW.

Pero, como apunta InsideEVs, actualmente los Tesla sólo están equipados con un sistema de baterías de 400 V, algo que no les permitiría aprovechar el aumento de potencia. Esto quizás signifique que, com los cargadores V4 podríamos ver un aumento en el voltaje de los coches del fabricante tejano.

Nos hemos puesto en contacto con Tesla para que nos diga si esto es así o no. Actualizaremos este artículo si recibimos una respuesta.


Análisis: ¿qué significa para los propietarios de Tesla?

La noticia es buena para los compradores de Tesla. A pesar de tener una de las redes de carga más robustas y funcionales del mundo, Tesla no ha sido capaz de competir en velocidad y ha caído por detrás de la competencia con estaciones de  carga rápida.

El sitio web del fabricante de automóviles asegura que una carga de 15 minutos ofrece 200 millas de alcance. Estás bien para los estándares modernos de los vehículos eléctricos, pero es todavía penoso en comparación con los vehículos de combustión interna.

Un mayor rendimiento — junto con el supuesto aumento de voltaje — podría reducir el tiempo de carga y acercar los Tesla un poco más a la soñada y por ahora imposible paridad con los vehículos ICE.

Esta imagen es aún peor cuando observas cómo lo están haciendo otros fabricantes de automóviles eléctricos y las redes de carga independientes: EVGo y Electrify America ofrecen actualmente una carga de hasta 350 kW. Sin embargo, para añadir confusión, la velocidad con la que un vehículo puede cargar en su red puede variar mucho entre marcas y modelos.

La autonomía de los vehículos eléctricos es menos problemático que nunca en muchos modelos, pero la velocidad de carga sigue siendo un gran problema. Es quizás el último reto a resolver antes de que la adopción masiva del coche de baterías sea realmente posible.