Je länger du in der Tech-Branche arbeitest, desto mehr bekommst du ein Gefühl dafür, wie sich die Dinge entwickeln könnten. Es ist, als hättest du deinen Kopf immer auf den Schienen und lauschst auf den herannahenden Zug. Niemand kann ihn sehen und selbst wenn sie ihren Kopf auf das kalte, harte Metall legen, können sie nicht einmal ein Beben wahrnehmen. Aber mehrere Jahre des Lauschens haben deine Sinne geschärft und jetzt kannst du Dinge hören und fühlen, die andere nicht hören können. Also stehst du auf, blinzelst in die Ferne und erzählst eine Geschichte über die mögliche Zukunft der Technik.

Hier sind neun Vorhersagen, die von fast sicher bis fast phantasievoll reichen. Es ist auch nur ein kleiner Einblick. Nutze diese Vorhersagen als Anregung für deine eigenen Prognosen.

Streaming-Bundles wachsen

Noch vor Ende nächsten Jahres werden die Verbraucher eine Reihe von Streaming-Paketen ernsthaft in Erwägung ziehen, die zunehmend den Kabelverträgen ähneln, die sie alle zu verwerfen versuchten. Angesichts Dutzender verfügbarer Streaming-Dienste und der unsicheren wirtschaftlichen Lage sowohl für die Dienste (Abonnentenabwanderung) als auch für die Branche, die sie speist (Unterhaltung), könnten kleinere Streaming-Dienste den sicheren Hafen der Bündelung oder sogar Konsolidierung suchen.

Könnte Apple im Jahr 2023 Netflix kaufen? Es könnte es sich wahrscheinlich leisten, aber Disney, das bereits Hulu und Disney+ besitzt, ist ein wahrscheinlicherer Kandidat. Das Interesse von Netflix an einem Verkauf könnte zum Teil vom Erfolg des werbefinanzierten Angebots abhängen. Bislang war es ein ziemlicher Blindgänger, aber das könnte sich nächstes Jahr ändern. Wenn das nicht der Fall ist und Netflix eine weitere Phase der Instabilität der Abonnentenbasis durchläuft, könnte das Unternehmen einen Deal anstreben.

Zumindest werden mehr Kabel- und Internetanbieter noch mehr Pakete anbieten, die alle deine Lieblingsstreamingdienste enthalten, so wie sie es seit Jahrzehnten mit Kabelpaketen machen. Alles Alte ist wieder neu.

Elektromobilität steht vor einer Wende

Die gesamte Autoindustrie versucht, von Verbrennungsmotoren auf Elektromotoren umzusteigen, und im Jahr 2023 dürften wir neue Limousinen und Autos von allen großen Herstellern sehen.

Ironischerweise sind die E-Fahrzeuge, die uns helfen sollen, den Klimawandel zu bekämpfen, weil sie keine klimaschädlichen Emissionen produzieren, möglicherweise anfälliger für Wetterereignisse, die durch den Klimawandel verursacht werden. Der Hurrikan Ian führte zu Salzwasserüberschwemmungen, die die riesigen Lithium-Ionen-Batterien von Elektroautos beschädigten und sie anfällig für Flammen machten.

Das ist etwas, das Tesla, der wahrscheinlich weltweit führende Hersteller von Elektroautos, im Jahr 2023 angehen möchte. Doch der einstige Marktführer steht jetzt vor massiven Aktienverlusten und einem CEO, der sich mehr für die sozialen Medien als für die von ihm aufgebaute Elektroauto-Marke zu interessieren scheint. Elon Musk wird sich im Jahr 2023 wieder auf Tesla konzentrieren müssen, um das Unternehmen zu retten und den gesamten Markt für Elektroautos voranzubringen.

Ciao Kabel

Es ist gut möglich, dass wir 2023 die ersten portlosen und kabellosen Smartphones sehen werden. Apple hat den physischen SIM-Steckplatz bei den Modellen der iPhone 14-Serie (in den USA) bereits entfernt, und viele glauben, dass es schnell vom Lightning-Anschluss zu USB-C und schließlich ganz ohne Ladeanschluss kommt. Es ist möglich, dass eine Variante des iPhone 15, vielleicht das angebliche Ultra, in einigen Märkten ohne einen Ladeanschluss ausgeliefert wird und stattdessen über ein mitgeliefertes MagSafe-Ladegerät aufgeladen wird.

Möglicherweise ist Apple aber noch nicht bereit, diesen Schritt zu wagen. Sicherlich werden ein oder zwei kleinere Android-Hersteller noch vor Ende 2023 ein Smartphone ohne Ports auf den Markt bringen, und sei es nur, um einen Versuch zu wagen.

Damit diese kabellose Zukunft möglich ist, brauchen wir schnellere kabellose Ladefunktionen. Die derzeit besten kabellosen Ladegeräte bieten 15 W und können ein Smartphone in weniger als zwei Stunden aufladen. Im Jahr 2023 könnte es eine höhere Wattzahl und eine Ladezeit von 45 Minuten geben.

Rationalisierung des Smart Home

Die größte Geschichte im Bereich Smart Home wird zweifellos Matter sein. Leider werden die Verbraucher den größten Teil des Jahres 2023 damit verbringen, es nicht zu verstehen oder sich überhaupt dafür zu interessieren. Wenn Matter jedoch seine Aufgabe erfüllt, können viele Menschen trotzdem davon profitieren.

Wenn im Laufe des Jahres immer mehr Smart-Home-Geräte gekauft werden, die Matter unterstützen, werden die Verbraucher feststellen, dass die Einrichtung und Interoperabilität zwischen ihren verschiedenen digitalen Assistenten einfach funktioniert. Das wäre natürlich ein Triumph für Matter und seine Partner, auch wenn Matter für die Verbraucher überhaupt keine Rolle spielt.

Das Einzige, was die Akzeptanz und den Nutzen von Matter bremsen könnte, ist, wenn nicht genügend Unternehmen auch Thread unterstützen, die stromsparende Mesh-Netzwerktechnologie, die mit Matter für schnellere und einfachere Smart Home-Verbindungen verbunden ist. Ich habe viel zu viele Produkte gesehen, die das eine (Matter), aber noch nicht das andere (Thread) unterstützen.

Der Abschied von den sozialen Medien

Der Reset der sozialen Medien wird 2023 weitergehen: Twitter ist entweder tot oder wird von anderen kontrolliert, Facebook macht eine Metaverse-Pause, Instagram versucht, sich selbst zu finden, und TikTok kämpft mit der US-Regierung, die ihm nicht vertraut.

Damit wird das Feld für den Aufstieg einiger neuer Plattformen weit offen sein. Trotz seiner Undurchschaubarkeit hat Mastodon einen frühen Vorsprung als Twitter-Ersatz, obwohl es nicht gerade eine Nachrichtenplattform ist. Wir denken, es könnte etwas Neues am Horizont auftauchen, das das Beste von Twitter, die klassischen Fotofähigkeiten von Instagram und die Sicherheit und Gemeinschaft des frühen Facebook vereint. Vielleicht ist das aber auch nur Wunschdenken.

Die Frage ist, ob unsere Begeisterung für die sozialen Medien das Jahr 2023 überleben wird?  Wir tippen auf "nein".

Ein faltbares Apple-Gerät?

Wir sind uns fast sicher, dass wir eine Art faltbares iPhone oder iPad sehen werden, aber wir sind uns nicht sicher, ob es dieses Jahr auf den Markt kommt. Was wir denken, ist, dass wir auf der WWDC 2023 einen Blick auf das von Apple geplante Gerät werfen können.

Indem Apple dieses iOS- oder iPadOS-Gerät der nächsten Generation frühzeitig vorstellt, könnte es Entwicklern 18 Monate Zeit geben, um neue Apps für faltbare und möglicherweise Dual-Screen-iPhones und iPads zu entwickeln.

Das ist kein beispielloser Schritt. Wir erinnern uns noch gut daran, wie Apple auf der WWDC 2013 den zylindrischen Mac Pro vorstellte und erst nach sechs Monaten auslieferte. Vielleicht braucht dieser radikalere Produktwechsel noch mehr Zeit im Entwicklungsofen.

Nachhaltigkeit verbindet uns

Eines der größten Themen auf der CES 2023 werden nicht neue Gadgets sein, die dein Gesicht verjüngen, deine Kleidung falten oder dich ins Metaverse bringen. Es wird die Nachhaltigkeit sein, und dieses Thema wird sich durch das ganze Jahr 2023 ziehen.

So können die Unternehmen über den Klimawandel sprechen, ohne ihn vollständig zu thematisieren. Stattdessen werden sie Begriffe wie "CO2-neutral" und "Nachhaltigkeit" verwenden. Zumindest der letzte Begriff scheint sich auf einen lebenswerteren Planeten zu beziehen.

Zum ersten Mal sprechen wir über unseren eigenen Kohlenstoff-Fußabdruck zu Hause und fragen uns, wie die Produkte und Technologien, die wir dort einsetzen, uns helfen können, unsere eigenen Emissionen zu senken. Für viele hören die Bemühungen vor der Haustür auf, wenn sie über ihr erstes Elektrofahrzeug nachdenken (siehe oben). Aber die Überlegungen zur intelligenten Haustechnik können nicht nur mit Kosteneinsparungen durch effizientere Technologien verbunden werden, sondern auch mit Matter-basierten Systemen, die kommunizieren und ein besseres und neutraleres Energieprofil für das Haus erstellen können.

Metaverse auf Eis gelegt

Einerseits sind wir begeistert von den VR- und AR-Fortschritten, die wir mit Metas neuestem Quest Headgear erlebt haben. Das Quest Pro zeigt, wie weit wir bei der Entwicklung von Mixed Reality gekommen sind. Aber wie uns viele gesagt haben, ist ein System, bei dem virtuelle Objekte noch immer nicht nahtlos mit der realen Welt interagieren können, alles andere als ideal.

Die gute (und schlechte) Nachricht für Meta ist, dass sich niemand für das Metaverse interessiert. Mit anderen Worten: Es besteht keine Eile, diese immersive Welt zu bauen, in der jeder zu Hause, bei der Arbeit und beim Spielen alles machen kann. Stattdessen wird Meta das Jahr 2023 damit verbringen, seine Mixed-Reality-Hardware und die Software für den Aufbau von Welten weiterzuentwickeln, während die meisten Menschen ihre VR-Headsets immer noch hauptsächlich zum Spielen und Trainieren benutzen.

2023 wird nicht das Jahr des Metaverse sein und es könnte sogar 2024 übersprungen werden. Wir denken, dass 2025 mit viel kleinerer, leichterer Hardware und 10-fach besserer Optik und Grafik die Dinge endlich interessant zu werden beginnen.

KI macht sich an die Arbeit

Irgendjemand wird den ersten KI-Reporter einstellen, der nicht nur Ideen auf der Grundlage von Aufforderungen ausheckt, sondern Anfragen verschickt, Antworten erhält und originelle Geschichten schreibt. Eine KI wird Nachrichten verbreiten. 2023 wird auch die erste Bühnenproduktion eines Theaterstücks stattfinden, das von einer KI geschrieben wurde. Ein von einer KI geschriebener, komponierter und gespielter Song wird die Billboard Top 100 erreichen.

Große Kunstmuseen werden KI-Kunstausstellungen veranstalten, und einige werden die computergenerierte Kunst direkt neben den Meistern ausstellen. Irgendwann wird niemand mehr den Unterschied erkennen können.

Wie wir schon sagten, ist das alles nur ein kleiner Einblick in eine sehr breite und geschäftige technologische Zukunft. Vielleicht liegen wir mit einigen oder allen diesen Dingen falsch, aber wir wetten, wir werden mehr Recht haben als die ChatGPT-KI. Als wir sie nach den wichtigsten Technologietrends des Jahres 2023 fragten, sagte sie uns Technologien wie 5G für Smartphones, die es bereits gibt. Vielleicht sollten wir das mit der KI noch einmal überdenken.

Keine Spekulation: Diese Highlights hält Amazon Prime Video im Januar 2023 für uns bereit.

Tesla ist inzwischen fast jedem Menschen bekannt – auch denjenigen, die eigentlich nichts mit der Automobilbranche oder E-Mobility am Hut haben. Seit der Unternehmensgründung im Jahr 2003 hat Tesla so einige Schlagzeilen gemacht – nicht jede war unbedingt positiv. Der Kopf des Unternehmens, Elon Musk, arbeitet dabei kontinuierlich am Erfolg des Unternehmens. Inzwischen kann Tesla jährlich einen Umsatz von weit mehr als 20 Milliarden US-Dollar verbuchen. Das Unternehmen boomt. Doch viele Interessierte sind sich unsicher: Stellt Tesla nur Software her oder zählt die Firma bereits auch zu den Autoherstellern?

Tesla – ein Unternehmen mit Konzept

Obwohl Tesla noch nicht so lange besteht wie andere Autohersteller, ist das Unternehmen inzwischen an der Börse ebenso viel wert wie BMW, VW oder Daimler. Das liegt nicht am Verkauf von Fahrzeugen, sondern an einem ganz anderen Konzept. Denn anders als vermutet ist der Unternehmensgigant Tesla kein Autohersteller, sondern ein Technologiekonzern. Tesla stellt nämlich Technik her, die teilweise für umweltfreundliche und innovative Fahrzeuge zum Einsatz kommt. Dank immer verbesserter Software soll das Fahren auf vier Rädern künftig schließlich noch angenehmer und moderner vonstattengehen. Aus diesem Grund ist Tesla in Sachen Technologie und autonomes Fahren um einiges besser gestellt als Toyota, Mercedes & Co.

Die Mischung aus einzigartiger Software mit passender Hardware macht Tesla aus und hat bis heute zu einem sensationellen Erfolg geführt. Damit das auch so bleibt, tüftelt Tesla ständig an Weiterentwicklungen und produziert neue Software und Updates. Dabei können Kunden nicht nur das Auto fahren, sondern ihr künftiges Fahrzeug auch selbst auf der Website konfigurieren. In diesem Rahmen geht Tesla keine Kompromisse ein, sondern macht E-Mobilität noch attraktiver. Mit interessanten Features, intelligenten Gadgets und reichlich Tesla-Zubehör von Teslabs können Interessierte ihr Traumauto zusammenstellen. Damit das gelingt, liegt Tesla viel an der Funktionalität des Infotainmentsystems – dem Herzstück jedes Fahrzeuges. Diese kann jedoch nur dank ausgeklügelter Software funktionieren.

Software hat und wird auch in Zukunft einen enormen Stellenwert für Tesla spielen. Läuft nämlich in dieser Hinsicht nicht alles rund, könnte das die Marktkapitalisierung mindern und somit auch den Unternehmenserfolg gefährden.

Ein Unternehmen, bei dem sich alles um Software dreht

Zwar tritt Tesla derzeit als Automobilunternehmen auf, doch größte Aufmerksamkeit wird nachwievor der Software geschenkt. Das Auto an sich ist schließlich keine Neuerfindung – das autonome Fahren hingegen schon. Tesla widmet sich dabei seiner Kernkompetenz – bessere Software zu ermöglich, um sicheres Fahren mit Autopiloten zu gewährleisten. Dabei sollen Autopiloten nicht nur Privatpersonen in naher Zukunft erfreuen, sondern auch die Industrie unterstützen. Dienstleister wie Uber oder Moia, Taxen oder Busse könnten bald Personen oder auch Waren noch besser transportieren. Im Hinblick auf die Logistik würden sich gänzlich neue Horizonte eröffnen. Selbst, wenn sich nur einige dieser Möglichkeiten in die Tat umsetzen lassen, würde sich Tesla weltweit in Unternehmenshinsicht zu einem unschlagbaren Titanen entwickeln.

Bei all der Zukunftsmusik darf jedoch eines nicht vergessen werden: Tesla hat den Automobilmarkt umstrukturiert und dank hervorragender Ingenieursarbeit vorangebracht. Doch Tesla konzentriert sich nicht nur auf Software auf dem Automobilmarkt, sondern schlägt auch neue Kurse ein. Anfang des Jahres hat das Unternehmen die Unterhaltungstechnik für sich entdeckt und in China ein spezielles Mikrofon auf den Markt gebracht. Das drahtlose Karakoe-Zubehör ist jedoch nicht die einzige Neuheit des Softwaregenies. Tesla hat ebenso eine Marke für spezielle Audioprodukte beantragt. Konkrete Pläne gibt es zwar derzeit für das breite Publikum noch nicht, dennoch dürfen wir uns vermutlich auf einige Neuheiten in Sachen Unterhaltungselektronik aus dem Hause Tesla freuen.

Sicherlich kommen Elon Musk und seinem Team künftig viele weitere Ideen, mit denen sie von sich reden machen. Da Software für Tesla in diversen Bereichen immer mehr an Bedeutung gewinnt, dürfte das Unternehmen noch einige Überraschungen parat halten.

Gaming in Tesla-Fahrzeugen ist an sich kein neuer Hut. Spiele über das schicke Display in der Mitte zur kurzweiligen Unterhaltung zu konsumieren, dürfte einer der vielen Vorzüge als Tesla-FahrerIn sein. 

Der Hammer kommt aber jetzt: Elon Musk deutete schon länger darauf, dass eine Nutzungsmöglichkeit der Steam-Bibliothek per Tesla nicht nur wünschenswert sei, sondern bereits aktiv an selbiger Lösung gearbeitet wird. 

Infolge eines Tweets vor einigen Tagen, dürfte diese Lösung allerdings näher denn je sein. Im Selbigen thematisiert Musk eine Demo bzw. Testphase im August diesen Jahres. Gaming-Fans, die auch unterwegs nicht auf ihre Steam-Lieblinge verzichten wollen, haben also einen Grund zur Freude - vorausgesetzt man gehört zur kleinen Auswahl an Tesla-Besitzern.

Tesla-Gaming-Station

Wie erwähnt ist Gaming in Tesla-Fahrzeugen keinesfalls neu oder ungewöhnlich.

Bereits jetzt kann man auf Titel wie Sonic The Hedgehog oder Cuphead zugreifen, um sich in Fahrpausen die Zeit unterhaltsam zu vertreiben. Wahlweise können Spiel-Figuren hierbei bequem per Controller oder dem Fahrzeuglenkrad gesteuert werden. Da Steam selbst zudem reichlich Controller-Support und -Einstellungsoptionen bietet, dürfte der Zugang zu deinen Lieblingstiteln beinahe uneingeschränkt sein. 

Selbst anspruchsvolle Titel dürften die Tesla-Hardware nicht vor unüberwindbare Herausforderungen stellen. Immerhin ist eine Navi 23 GPU an Bord, die mit (bis zu) 10 Teraflops an Leistung einer Xbox Series X kaum in etwas nachsteht. Abgebildet werden deine Titel schließlich entlang des 17-Zoll-Monitors in der Fahrzeugmitte, der durch eine Auflösung von 2200x1300 Pixeln bestechen kann. 

Wer sich infolge der Neuigkeiten allerdings vor Unfällen oder rücksichtslosen FahrerInnen sorgt, dem darf ich beruhigt Entwarnung geben. 

Aufgrund der vergangenen Kritik durch die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat Tesla die Zugangsoptionen zu Spieletiteln limitiert. Fortan ist die Nutzung nur noch gestattet, wenn das Auto sich im abgestellten Zustand befindet.

• Das PS5-Feature, auf das wir seit dem Start gewartet haben, ist endlich da

Im Anschluss an das unternehmensweite Verbot von Remote-Work hat Tesla nun damit begonnen, gegen Beschäftigte vorzugehen, die fortan nicht zur Arbeit erscheinen. 

Die Beschäftigten der Tesla-Büros sind fortan verpflichtet ihre Anwesenheit am Arbeitsplatz registrieren zu lassen. Diejenigen, die sich zu selten einwählen werden infolgedessen in Form von automatisierten Nachrichten ermahnt und darauf hingewiesen. 

"Du erhältst diese E-Mail, weil es keine Aufzeichnungen darüber gibt, dass du deinen Ausweis an mindestens 16 Tagen innerhalb des 30-Tage-Zeitraums, der am 28. Juni endet, genutzt hast, um eine Tesla-Einrichtung zu betreten", heißt es in der Nachricht, die The Telegraph vorlag.

Daraufhin werden die Betroffenen aufgefordert ihre Abwesenheit vor ihren Vorgesetzten zu erläutern, zu rechtfertigen und sich im Anschluss beim Monitoring-System des Unternehmens zu melden.

Teslas Rückkehr zur Büroarbeit in Präsenz

In einer vergangenen Mail, die Musk am 31. Mai an Tesla-Mitarbeiter versandt, hieß es: "Jeder, der aus der Ferne arbeiten möchte, muss mindestens (und ich meine mindestens) 40 Stunden pro Woche im Büro präsent sein oder Tesla verlassen. Das ist weniger, als wir von Fabrikarbeitern verlange."

Zeitgleich hat Musk jedoch bereits angedeutet, dass besondere, "hervorragende Mitarbeiter" von zu Hause aus arbeiten dürfen. 

Die jüngste Nachricht diesbezüglich folgt einer turbulenten Woche im Unternehmen, in der 200 MitarbeiterInnen entlassen wurden und ein Büro in Kalifornien seine Schotten schloss. 

Grund hierfür ist eine größere Aktion im Hintergrund, bei der das Unternehmen seinen Mitarbeiterstab um 10% reduzieren wird. Berichten zufolge soll dieser Prozess sich jedoch nicht auf die Mitarbeiter auswirken, die in der Produktion tätig sind und "Autos, Batteriepacks oder Solaranlagen bauen". 

Abschließend dürften Hunderte ArbeitnehmerInnen vom harten Sanktionieren der Remote-Work enttäuscht sein. Und angesichts der Tatsache, dass viele andere Unternehmen weltweit auf hybride Arbeitsformen setzen oder diese einführen, könnten Tesla und dessen Belegschaft vor einem größeren Umbruch stehen...

• Ja, das Nothing Phone (1) ist ein Flaggschiff - sieh dir nur das Pixel 5 an
  

Via The Telegraph

Kaum ein Gerücht hält sich so lange wie das über ein Apple Car, und jetzt gibt es weitere Hinweise darauf, dass Apple tatsächlich an einem Auto arbeitet: Das Unternehmen hat Berichten zufolge den ehemaligen Tesla Autopilot Software Director Christopher Moore eingestellt.

Das berichten "Personen, die mit der Angelegenheit vertraut sind", wie Bloomberg meldet. Wenn ein ehemaliger Tesla-Ingenieur beteiligt ist, können wir davon ausgehen, dass sowohl Elektroantrieb als auch selbstfahrende Autos auf dem Weg sind. Moore wird anscheinend an Stuart Bowers unterstellt sein, eine weitere Führungskraft, die von Apple zu Tesla gewechselt hat.

Wie zu erwarten war, hat Apple es abgelehnt, den Bericht gegenüber Bloomberg zu kommentieren, was zu dem passt, was das Unternehmen bisher über seine Bemühungen im Automobilbau gesagt hat: sehr wenig. Anfang des Jahres hat Apple-CEO Tim Cook angedeutet, dass eine Art von autonomer Navigationstechnologie in Arbeit sei, aber das ist auch schon alles, was wir bisher wissen. 

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So geht's weiter

Diese jüngste Personalentscheidung verrät nicht viel über das sagenumwobene Apple Car, außer dass sie eine weitere große Andeutung macht, dass ein solches Auto in Planung ist. Es ist jedoch bemerkenswert, dass Moore im Vergleich zu seinem alten Chef Elon Musk für seine realistischere Einschätzung des aktuellen Stands der Technologie für selbstfahrende Autos bekannt war.

Anfang dieser Woche wurden mehr als 11.700 Tesla-Fahrzeuge wegen Problemen mit der auf ihnen installierten Full Self-Driving (FSD) Beta-Software zurückgerufen*: Es wurden zahlreiche Probleme gemeldet, darunter auch ein unerwartetes Bremsen.

Das zeigt, dass selbst die Experten auf diesem Gebiet Schwierigkeiten haben, die selbstfahrende Technologie so zum Laufen zu bringen, dass eine ständige Überwachung durch den Menschen überflüssig wird.

Analyse: Woran arbeitet Apple?

Wie wir schon sagten, ist das Apple Car Projekt von Geheimnissen umhüllt und es ist nicht klar, woran das Unternehmen genau arbeitet: Es könnte ein vollwertiges Elektrofahrzeug sein oder ein autonomes Softwaresystem, das in Autos anderer Hersteller eingebaut werden kann, zum Beispiel.

"Die Autonomie selbst ist eine Kerntechnologie", sagte Cook im April. "Wenn du einen Schritt zurücktrittst, ist das Auto in vielerlei Hinsicht ein Roboter. Ein autonomes Auto ist ein Roboter. Es gibt also eine Menge Dinge, die du mit Autonomie machen kannst. Und wir werden sehen, was Apple macht."

Wir haben auch Gerüchte gehört, dass Apple mit verschiedenen Autoherstellern und Elektronikspezialisten zusammenarbeitet, um seine Pläne in die Tat umzusetzen. Das könnte darauf hindeuten, dass ein echtes, physisches Apple Car auf dem Weg ist und nicht nur eine Reihe von Softwareprogrammen, die in andere Fahrzeuge eingebaut werden können - aber Cook hat auch stark angedeutet, dass Apple eher an der Software-Seite des autonomen Fahrens interessiert ist als an einem vollwertigen Fahrzeug.

Kürzlich* wurde berichtet, dass Apple dem Beispiel von Tesla folgen und sich um jeden Teil des Autoherstellungsprozesses kümmern würde, von der On-Board-Software bis zu den Außenspiegeln. Wenn es endlich auf den Markt kommt, wird es eine der größten Markteinführungen in der Geschichte von Apple sein und den etablierten Autoherstellern einen ernsthaften Denkanstoß geben.

• Tim Cook bricht sein Schweigen über das Apple Car

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Wenn man den jüngsten Gerüchten Glauben schenken darf, könnte Tesla dem Bau seines angekündigten 25.000-Dollar-Elektroautos näher sein als gedacht. 

Das kompakte Auto - das Tesla Model 2 genannt werden könnte - wäre das bisher günstigste Fahrzeug des Autoherstellers und könnte dazu beitragen, die Verbreitung von Elektroautos in den USA und darüber hinaus voranzutreiben.

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Einem Beitrag auf der chinesischen Social-Media-Website Sina Weibo zufolge wurde der erste Prototyp gebaut, und die Zulieferer für die spätere Produktion sind an Bord. 

Gerüchte sind noch lange keine Tatsachen, aber wie ein Bericht von InsideEVs besagt, stammt dieses Gerücht von einer bekannten Quelle mit einer Erfolgsbilanz bei der Weitergabe von Informationen, die sich letztendlich als wahr erweisen.

Analyse: Ein günstiger Tesla für 2022?

Wenn sich das Auto wirklich in der Prototypenphase befindet, könnten wir irgendwann später in diesem Jahr oder Anfang nächsten Jahres erste Testfahrzeuge in freier Wildbahn sehen. 

Es ist leicht zu vermuten, dass es sich hierbei um einen weiteren Werbegag für Tesla handelt, die darauf bestanden haben, dass ihr Model 3 mit einer erschwinglichen 35.000 $ Version auf den Markt kommen würde. 

Dieses Auto kam schließlich, viel später als erwartet, auf den Markt, blieb aber nur etwas mehr als ein Jahr im Verkauf, bevor es eingestellt wurde. Dieses Gerücht könnte jedoch ein wenig näher an seinem Ziel liegen. 

Anfang des Jahres bestätigte der Präsident von Tesla China, Tom Zhu, dass ein neues Modell im Giga-Werk in Shanghai entwickelt und gebaut wird, was diesen Gerüchten mehr Gewicht verleiht, als sie es sonst hätten. Zhu bestätigte auch, dass der in China gebaute Tesla weltweit verkauft werden würde.

Für hoffnungsvolle Elektroauto-Besitzer rund um den Globus könnte dies eines der wenigen wirklich erschwinglichen Fahrzeuge auf dem Markt sein. 

Wir befinden uns immer noch an einem Punkt in der Zeitlinie der Elektroautos, an dem die Entwicklungs- und Marketingkosten der Autohersteller die Verkaufskosten auf einen Punkt treiben, der viele Fahrzeuge für den durchschnittlichen Käufer unerschwinglich macht. 

Wenn wir wirklich einen seismischen Wechsel zu Elektrofahrzeugen innerhalb des Jahrzehnts sehen wollen, wie viele Unternehmen behaupten, dann muss es eine Fülle von bezahlbaren Fahrzeugen geben und letztendlich müssen die Menschen diese auch kaufen. 

Sollte dieses neue Auto tatsächlich Realität werden, könnte Teslas Anziehungskraft und seine Fähigkeit, wünschenswerte Technik und attraktives Design einzubauen, dazu beitragen, den Wendepunkt um ein paar Jahre nach vorne zu verschieben, was für alle eine gute Sache ist.

• Huawei will Elektroautos produzieren und das ist keineswegs überraschend

Im Gegensatz zu einigen seiner "Big-Tech"-Zeitgenossen bleibt Microsoft-Gründer Bill Gates immun gegen den Charme von Bitcoin. 

In einem Gespräch mit Andrew Sorkin auf dem sozialen Netzwerk Clubhouse, verriet Gates, einer der dienstältesten Tech-Milliardäre, dass er nicht in die Kryptowährung investiert, die die ganze Welt in ihren Bann gezogen hat.

Trotz der jüngsten rekordverdächtigen Wertentwicklung von Bitcoin, die einigen seiner jüngeren Kollegen, vor allem Tesla-CEO Elon Musk, einen ordentlichen Batzen Geld eingebracht hat, ist Gates weiterhin gegen den Charme der digitalen Währung gefeit.

• Bitcoin-Preis erreichte neues Rekordhoch nachdem Tesla Kauf von 1,5 Milliarden Dollar bestätigte

Reale Gefahren

Gates' Geringschätzung für Bitcoin ist nicht neu. In einem früheren Interview mit Bloomberg, riet er den Leuten, vorsichtig zu sein, wenn sie ihre Ersparnisse in Bitcoin investieren. 

"Elon hat tonnenweise Geld und er ist sehr erfahren, also mache ich mir keine Sorgen, dass seine Bitcoin irgendwie willkürlich nach oben oder unten gehen", sagte Gates und fügte hinzu: "Ich denke, dass Leute in diese Manien hineingezogen werden, die vielleicht nicht so viel Geld zur Verfügung haben, also bin ich nicht positiv auf Bitcoin eingestellt, und mein allgemeiner Gedanke wäre, dass, wenn du weniger Geld als Elon hast, du wahrscheinlich aufpassen solltest."

Wenn es um sein Geld geht, erzählte Gates Sorkin in seinem Clubhouse-Chat, dass er es vorzieht, in Unternehmen zu investieren, "die Produkte herstellen", und fuhr fort, als Beispiele Malaria- und Masern-Impfstoffe anzuführen. 

Die Bill & Melinda Gates Foundation hat bereits mehr als 2,9 Milliarden Dollar für die Bekämpfung der Infektionskrankheit vor allem in Afrika südlich der Sahara und Südasien zur Verfügung gestellt. 

Im Gegensatz zu Tesla's Musk und Jack Dorsey*, CEO von Twitter und Square, die lautstarke Bitcoin-Befürworter sind, stehen Gates, zusammen mit Berkshire Hathaway's Warren Buffett der Kryptowährung skeptisch gegenüber.

• Amazon will eigene digitale Währung einführen

Via: BBC

* Link englischsprachig

In einer kürzlichen Meldung an die US Securities and Exchange Commission (SEC) gab Tesla bekannt, dass es 1,5 Milliarden Dollar im Wert von Bitcoin gekauft hat. Diese haben dazu beigetragen, der Kryptowährung ein neues Rekordhoch von über $40k pro Münze zu bescheren.

Laut der Einreichung sagte der US-Automobilhersteller, dass er seine Investitionspolitik im Januar aktualisiert hat, um dem Unternehmen "mehr Flexibilität zur weiteren Diversifizierung und Maximierung der Renditen" auf seine Zahlungsmittel zu verschaffen. Als Teil der Politik plant Tesla, einen Teil seiner Barreserven in "digitale Vermögenswerte zu investieren, Goldbarren, Gold-ETFs und andere Vermögenswerte wie in der Zukunft spezifiziert".

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Zusätzlich zum Kauf von 1,5 Milliarden $ in Bitcoin hat Tesla* außerdem enthüllt, dass das Unternehmen bald damit beginnen wird, Zahlungen in der Kryptowährung für seine Produkte auf einer begrenzten Basis zu akzeptieren, womit es der erste Autohersteller ist, der dies tut. Die Bitcoin, die das Unternehmen gekauft hat, wird es mit der Liquidität versorgen, die es braucht, sobald es anfängt, Krypto-Zahlungen zu akzeptieren.

Kryptowährungen pushen

Am Ende des letzten Jahres verfügte Tesla laut den Geschäftszahlen für das vierte Quartal und das Gesamtjahr über 19 Mrd. Dollar an liquiden Mitteln, was den Kauf von 1,5 Mrd. Dollar in Bitcoin zu einer großen Investition macht.

Nach der Ankündigung des Unternehmens stieg der Bitcoin auf neue Höchststände und erreichte zwischenzeitlich einen Kurs von $45k. Gleichzeitig stiegen die Aktien des Unternehmens nach der Ankündigung um über zwei Prozent.

Tesla-CEO Elon Musk ist seit langem ein Befürworter der Bedeutung von Kryptowährungen und hat in der Vergangenheit auf Twitter seine Gedanken über Bitcoin geteilt. In jüngster Zeit fügte er jedoch #bitcoin zu seiner Bio auf dem sozialen Netzwerk hinzu, was dazu beigetragen hat, den Preis von bitcoin um bis zu 20 Prozent zu erhöhen.

Musk hat auch dazu verholfen, den Preis der Kryptowährung Dogecoin* in die Höhe zu treiben, die von dem IBM-Software-Ingenieur Billy Markus und dem Adobe-Software-Ingenieur Jackson Palmer geschaffen wurde. In der Tat hat Musk in einem kürzlichen Tweet die Behauptung aufgestellt, dass "Dogecoin die Kryptowährung des Volkes ist".

Je nachdem, wie gut Teslas Pläne, Bitcoin als Zahlungsmittel für seine Produkte zu akzeptieren, verlaufen, könnten wir möglicherweise bald sehen, dass andere große Unternehmen diesem Beispiel folgen.

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Via CNBC

* Link englischsprachig

Apple könnte kurz davor sein, 3,6 Milliarden Dollar in Kia Motors zu investieren, um an seinem Elektroauto-Projekt, dem Apple Car, mitzuwirken.

Der Tech-Riese plant Berichten zufolge, am 17. Februar einen Vertrag mit dem südkoreanischen Autohersteller zu unterzeichnen, wie das Nachrichtenportal DongA Ilbo (via Bloomberg) berichtet, mit Plänen, das Apple Car im Jahr 2024 auf den Markt zu bringen. 

Der Bericht legt nahe, dass Apple ein anfängliches Ziel für die Produktion von 100.000 Autos pro Jahr gesetzt hat, das später auf 400.000 erweitert werden könnte, je nach kommerzieller Akzeptanz des Fahrzeugs.

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Kia nicht die einzige Option

Wir hatten zuvor berichtet, dass das Unternehmen in Gesprächen mit Hyundai Motors war, um das Apple Car zu produzieren, mit einem Deal in "seinen frühen Stadien", aber dass "nichts entschieden war." 

Hyundai revidierte später die Aussage und bestätigte nur, dass es in Gesprächen mit verschiedenen Partnern über den Bau eines autonomen Elektrofahrzeugs war. 

Es ist wahrscheinlich, dass der Hersteller nicht nur ein weiterer ODM (Original Design Manufacturer) werden wollte - so wie Foxconn* für Apple und Tesla - wobei Apple die Lorbeeren für das Endprodukt erntet, obwohl es keinen offiziellen Grund für den Stopp der Gespräche zwischen den beiden Unternehmen gibt.

Kia hingegen (das sich teilweise im Besitz von Hyundai befindet), soll die Gelder aus dem Apple-Deal nutzen, um exklusive Einrichtungen für die Produktion und Entwicklung des Apple Car zu bauen. Es wird erwartet, dass die Fertigung im Kia-Werk in Georgia, USA, stattfindet.

Elektronische Träume

Es gibt nur wenige Details darüber, was genau das Apple Car von anderen Elektroautos unterscheiden wird, die in den kommenden Jahren auf den Massenmarkt kommen werden, aber Kommentare des Apple-Analysten Ming-Chi Kuo könnten einige mögliche Spezifikationen für das Fahrzeug enthüllt haben. 

Kuo geht davon aus, dass das Apple Car eine Reichweite von mehr als 300 Meilen mit einer vollen Ladung hat - was es auf eine Stufe mit dem Tesla Model 3* stellt - und eine Reichweite von 60 Meilen mit einer fünfminütigen Aufladung erreichen soll. Es wird anscheinend in der Lage sein, in weniger als 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h zu erreichen. 

Kuo hat zwar klargestellt, dass sich diese Angaben auf das vermeintliche Hochleistungsmodell beziehen - was wiederum darauf hindeutet, dass es ein billigeres Modell geben wird - aber sie bestätigen nichtsdestotrotz das Engagement von Apple, ein Elektrofahrzeug zu liefern, das sowohl Leistung als auch Effizienz bietet.

Wir haben auch schon über ein Apple-Patent berichtet, das ein Autofenster beschreibt, das seine Transparenz und Tönung verändern* kann, was bedeutet, dass Benutzer die Tönung oder sogar die Sicht durch die Fenster des Apple Car von verschiedenen Seiten variieren könnten - was den Passagieren erlaubt, nach draußen zu sehen, aber von denen abgeschirmt zu sein, die hineinschauen. Ziemlich klasse.

Aber trotz Apples berühmter Vorliebe für großartige Technik scheint Kia - mit seinen e-Niro* und e-Soul Crossovern, die für ihren Wert und ihre Allround-Tauglichkeit gelobt werden - eine gute Wahl zu sein, um das Unternehmen bei seinem ersten Ausflug in die Automobilindustrie zu unterstützen.

• Bericht: Hyundai bestätigt Gespräche mit Apple bezüglich Apple Car

Via Mashable UK

* Link englischsprachig